記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的5月份《中國汽車工業(yè)產銷快訊》了解到，盡管1~4月商用車出口12.19萬輛，比上年同期下降1.7%，但部分企業(yè)的高端輕卡在海外市場的表現卻引人關注。
南京依維柯超越高端輕卡
高端輕卡集體走出去
今年4月初，江淮汽車在老撾首都萬象舉行新車發(fā)布會，面向老撾市場推出N721系列輕型卡車。4月底，江淮N系（N721）高端輕卡在新加坡上市。密集的產品發(fā)布活動，讓江淮輕卡在國際市場引起關注。事實上，這兩個發(fā)布會只是江淮向海外市場出口的兩個簡單案例。在2012年底，江淮就已經向巴西出口了500輛高端輕卡。
N系列高端輕卡是江淮堅持自主創(chuàng)新發(fā)展、整合全球資源設計的最新一代高端輕卡，在環(huán)保性、承載性、操縱性等方面均有質的提升，在燃油經濟性、動力性、安全性等性能方面超越主要國際標桿車型。
多年來，中國商用車出口多集中在中東、非洲、東南亞、拉丁美洲等地。產品多以中低端為主。事實上，這些地區(qū)和國家對產品的要求也不盡相同。以新加坡市場為例，當地對汽車的準入及排放要求苛刻，商用車年保有量在6000輛左右，來自日本的三菱、日產和五十鈴占據了市場的大部分份額，客車等產品的使用年限至少是17年，比中國原有的標準長一倍。從2011年底開始，江淮輕卡在新加坡開展認證工作，2012年產品順利實現銷售，并迅速成為當地中國輕卡銷售最好的品牌。
目前，江淮N系列高端輕卡已經陸續(xù)在墨西哥、智利、哥倫比亞、緬甸、馬來西亞、斯里蘭卡、埃及、老撾等多個國家上市發(fā)布。
數據顯示，今年1~4月，江淮輕卡出口10088輛，其中高端輕卡7752輛，占總銷量76.8%。
加大高端輕卡出口的還有南京依維柯。今年1月，南京依維柯高端輕卡在廣東珠海面向全球上市。在上市儀式上，南京依維柯與歐、美、亞、非等地的海外經銷商簽署了首批戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽訂了2000輛“超越”系列車型的訂購合同。目前，南京依維柯的第一階段目標是自主平臺的產品出口將占到年銷量的25%。據南京依維柯相關負責人介紹，“超越”系列產品采用由意大利菲亞特動力科技研發(fā)和匹配的多技術平臺輕量化柴油機與德國采埃孚技術生產的變速器總成，在產品的環(huán)保型、經濟性、承載力等方面具備與國際知名品牌一較高下的實力。
法規(guī)催促產品出口轉型
高端輕卡在國際市場的上升勢頭源于國內外高端輕卡市場的穩(wěn)定發(fā)展、消費觀念的改變以及國外市場對車輛技術條件要求的提高。高端輕卡的出口需要國內市場的發(fā)展作支撐，使國內企業(yè)有實力生產出高水平的產品。
[!--empirenews.page--] 2005年，中國高端輕卡市場銷量只有5萬輛左右，其市場份額僅占輕卡總市場的5%左右。中、高端輕卡產品市場占有率較低，但是需求呈快速增長趨勢。到了2010年，高端輕卡市場比重達到10多萬輛，其市場份額占到輕卡總市場的7%~8%。這為國內輕卡企業(yè)的技術提升提供了市場保證。
南京依維柯常務副總經理倪峰認為，隨著城鎮(zhèn)化的加速以及政府對環(huán)保要求的不斷提高，中國物流業(yè)正呈現出快速、高效的新趨勢，預計未來中國輕卡需求將從中低端升向高端。與普通輕卡相比，高端輕卡的盈利能力更高。據悉，通常高端輕卡售價比一般輕卡約高3萬元，但由于可靠性更高，高端輕卡的使用成本反而低于一般輕卡。正因為此，具備實力的江淮、福田、東風、一汽、金杯等企業(yè)都向高端市場發(fā)起沖擊。
在中國市場對車輛要求提高的同時，國外市場對車輛的要求也在同步提高。在巴西，環(huán)境委員會CONAMA從上世紀80年代末開始制定發(fā)布巴西車輛排放限值要求。2002年，CONAMA決議N°315/2002發(fā)布輕型車排放標準，于2006~2009年實施，要求輕型車歐諾燃段狿ROCONVEL4/L5水平，重型車則為PROCONVEP5/P6水平，相當于歐Ⅲ、歐Ⅳ排放水平。2008年，CONAMA決議N°403/2008發(fā)布重型發(fā)動機PROCONVEP7標準，并于2012年強制實施，相當于歐Ⅴ排放水平。2009年，CONAMA決議N°415/2008發(fā)布輕型車PROCONVEL6標準，計劃于2013~2015年期間強制實施，相當于歐Ⅴ排放水平。在這種情況下，中國以往以中低端產品為出口主力的情況必須改變。“在海外市場，當地政策對車輛的要求不斷提升，勢必推動中國輕卡出口的轉型。”一位業(yè)內人士告訴記者。
高端輕卡出口提升中國品牌形象
江淮在海外市場的開拓中，當地經銷商發(fā)揮了重要作用。陳唱集團是江淮在新加坡乃至東南亞地區(qū)的重要合作伙伴，是一家在東南亞地區(qū)擁有重要影響力的汽車經銷商集團，對顧客需求和汽車市場有著深刻的理解，擁有較強的市場運作能力。江淮N系高端輕卡將通過陳唱集團在新加坡銷售。
江淮N系輕卡新加坡上市
南京依維柯的海外市場則借助于依維柯在全球的銷售網絡。“依維柯在上世紀70年代就已經停止輕卡的生產，南京依維柯的輕卡是依維柯產品線的有益補充，雙方合作能夠將價值最大化。”南京依維柯一位內部人士告訴記者。
“盡管目前高端輕卡在出口中的比例比較低，但是高端輕卡的出口是一個趨勢，對品牌提升也有重要作用，未來還會有更多企業(yè)加入到這一隊伍中。”中國乘用車市場信息聯(lián)席會相關人士說。
