2012年底，博世公司對德國、意大利和法國的汽車用戶展開駕駛員輔助系統(tǒng)市場調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，駕駛員輔助系統(tǒng)所提供的安全支持功能最受關(guān)注。隨著功能的進(jìn)一步發(fā)展和完善，駕駛員輔助系統(tǒng)很快將廣泛應(yīng)用于市場占有率更高的小型車。
對調(diào)研的受訪者來說，特別是在2012年或過去三年內(nèi)購買中小型車輛的受訪者，即便駕駛員輔助系統(tǒng)僅作為選裝配置提供，他們?nèi)员憩F(xiàn)出了極高的認(rèn)知度。他們中的大多數(shù)人對提供信息和輔助功能的技術(shù)很感興趣，尤其是和安全相關(guān)的技術(shù)。此外，如何在頻繁起停的交通狀況中實(shí)現(xiàn)舒適駕駛也是他們的關(guān)注重點(diǎn)。
調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)受訪者在過去一年內(nèi)曾遭遇危急情況：70%受訪者表示曾經(jīng)不得不對車輛進(jìn)行緊急制動；47%曾在車道轉(zhuǎn)換時未能察覺到后方車輛；34%表示曾經(jīng)不確定如何在制動和避讓之間選擇。因此，對于能夠提供額外安全的功能需求最大，尤其是盲點(diǎn)輔助和緊急制動系統(tǒng)。同時，歐洲駕駛員也充分認(rèn)識到先進(jìn)的技術(shù)能夠使日常駕駛更加舒適，能夠在頻繁起停的交通環(huán)境中降低駕駛強(qiáng)度的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)成為需求量僅次于安全的輔助功能。
調(diào)查結(jié)果同時表明，歐洲車主對創(chuàng)新技術(shù)持開放態(tài)度并樂于接受自動駕駛技術(shù)。半數(shù)受訪者相信可以在技術(shù)上對車輛實(shí)現(xiàn)純電子操控；60%的受訪者支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，認(rèn)為該功能可以減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，只要自動駕駛可以隨時切換為人工操作即可。
