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我國(guó)車(chē)用高能量型鋰電池技術(shù)獲重大突破

商用車(chē)之家訊: 在“十二五”國(guó)家863計(jì)劃支持下,“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。昨日,據(jù)科技部網(wǎng)站介紹,該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤,功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤,循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%,成果已開(kāi)始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上。

    在“十二五”國(guó)家863計(jì)劃支持下,“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。昨日,據(jù)科技部網(wǎng)站介紹,該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤,功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤,循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%,成果已開(kāi)始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上。

 

    其中,針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用38.4伏/50安時(shí)電池模塊能量密度達(dá)到121瓦時(shí)/公斤,功率密度達(dá)到800瓦/公斤;345.6伏/50安時(shí)的電池系統(tǒng)已應(yīng)用于奇瑞小型純電動(dòng)轎車(chē)和奧新純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)。

 

    科技部網(wǎng)站介紹,該項(xiàng)目在國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)制造裝備方面也取得了重要進(jìn)展,開(kāi)發(fā)了全自動(dòng)密閉的自動(dòng)加料系統(tǒng)、能自動(dòng)裝夾電池的電池化成工裝夾具,極大提升了電池一致性,電芯配組率大于95%,在滿(mǎn)足汽車(chē)應(yīng)用高要求方面邁出了重要一步。

 

    事實(shí)上,在鋰電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的背景下,將拉動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)全球知名咨詢(xún)公司FrostSullivan預(yù)測(cè),鋰電池未來(lái)的前景十分可觀,到2015年中國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到39億安時(shí),而到時(shí)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)需求在12萬(wàn)輛左右,需消耗鋰電池約9億安時(shí)。鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入千億時(shí)代。

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