中輕型高端旅游用車(chē)市場(chǎng)得以迅速發(fā)展對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性也提出了新的要求。
基于對(duì)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的敏銳洞察，玉柴推出了3.8L的YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)，精準(zhǔn)定位中輕型高端旅游用車(chē)市場(chǎng)。
迎戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng) 目標(biāo)中高端
據(jù)了解，多年來(lái)，我國(guó)7米中高端中巴動(dòng)力市場(chǎng)基本被國(guó)外汽油動(dòng)力壟斷。隨著國(guó)內(nèi)中高端旅游中巴市場(chǎng)不斷下沉，用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性要求日益增高，在適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的過(guò)程中，汽油機(jī)日益顯現(xiàn)出動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性不足等弱點(diǎn)。
而與此同時(shí)，柴油機(jī)逐漸受到7米級(jí)的高端旅游中巴用戶(hù)青睞。“作為柴油機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，玉柴正是憑借著自身對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的敏銳洞察力，順勢(shì)推出了YC4S（3.8L）柴油機(jī)產(chǎn)品。”玉柴一位工作人員表示。
對(duì)于YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)定位，這位工作人員進(jìn)一步告訴記者，YC4S以中高端公路車(chē)為主，可以搭載總質(zhì)量5-8噸的載貨車(chē)以及7-8米的中型客車(chē)。“在以前只區(qū)分卡車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于所搭載的車(chē)型還有進(jìn)一步的劃分。比如在卡車(chē)領(lǐng)域，YC4S可滿(mǎn)足國(guó)4階段公路卡車(chē)局部中短途運(yùn)輸和城市物流運(yùn)輸需求；在客車(chē)領(lǐng)域，我們還對(duì)校車(chē)、公路車(chē)、公交車(chē)等不同車(chē)型的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了一定區(qū)分，從而更符合客戶(hù)用車(chē)需求。”
玉柴對(duì)市場(chǎng)的細(xì)分，恰恰迎合了今年一些細(xì)分市場(chǎng)的需求變化。比如，在校車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，2013年以來(lái)7米以下的中輕型校車(chē)逐漸在市場(chǎng)上走俏。這一細(xì)分市場(chǎng)恰恰是YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)領(lǐng)域。
“中高端校車(chē)市場(chǎng)是YC4S的目標(biāo)市場(chǎng)之一。”玉柴產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，“基于高度的社會(huì)責(zé)任感，玉柴在深入了解我國(guó)校車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)之后，認(rèn)識(shí)到玉柴的產(chǎn)品必須從技術(shù)、工藝等方面全面配合安全校車(chē)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)需要提供優(yōu)越的乘坐環(huán)境。YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)是完全符合我國(guó)校車(chē)市場(chǎng)的一款安全穩(wěn)定的校車(chē)產(chǎn)品，它具有動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性等優(yōu)點(diǎn)，是玉柴為中國(guó)孩子量身訂做的安全上學(xué)動(dòng)力解決方案。”
品貌雙全 打造高端中國(guó)“芯”
記者了解到，玉柴YC4S是玉柴集多年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與制造的經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合美國(guó)西南院設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，以3.8L排量、120-150馬力，覆蓋7-8米中型車(chē)市場(chǎng)，更傾向于開(kāi)拓高端中輕型客車(chē)的中國(guó)“芯”。
“這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了共軌+EGR+DOC+POC的國(guó)Ⅳ技術(shù)路線(xiàn)，同時(shí)具備升級(jí)到國(guó)Ⅴ乃至國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力。而且關(guān)鍵零部件供應(yīng)與國(guó)際同步，具有集成化、輕量化、緊湊化、技術(shù)先進(jìn)等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。”玉柴技術(shù)人員告訴記者。
同時(shí)，據(jù)他介紹，YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)強(qiáng)度在業(yè)內(nèi)是非常高的，設(shè)計(jì)爆壓為180bar；其噴油器安裝了銅套結(jié)構(gòu)，缸蓋工藝性非常好，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻；它還采用了干式缸套，非常方便以后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。
相比玉柴重機(jī)的厚重感，YC4S顯得較為小巧。“它的外形尺寸比較小，僅有786×644×853mm；整機(jī)重量在同行里面也相對(duì)較輕，不足375公斤。”
別看外觀(guān)小巧，YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)還是一款“智能芯”。“這款產(chǎn)品集成玉柴翌能節(jié)油先進(jìn)科技，具備智能管理、智能節(jié)能、智能守護(hù)、智能預(yù)警功能等功能，最終達(dá)到讓用戶(hù)省心、省事、省錢(qián)的初衷。”
YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了玉柴一貫深入細(xì)分市場(chǎng)的理念，立足于用戶(hù)需求，成就了其較高的燃料經(jīng)濟(jì)性、高端品質(zhì)、舒適性高、附加值高等優(yōu)異的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而這些優(yōu)勢(shì)，也正助力YC4S發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上開(kāi)花結(jié)果。
