國內輪胎市場正面臨供過于求的局面，主要是由于汽車產量增幅小于輪胎產量增幅。雖然目前內地內地輪胎企業(yè)全鋼胎開工率高于去年，這也只會造成造成輪胎市場更加低迷。
米其林輪胎
尚普咨詢機械行業(yè)分析師認為，目前輪胎結構性產能過剩加劇，輪胎市場的降價潮有望持續(xù)，市場價格戰(zhàn)或進一步加劇?？傮w來說，國內輪胎市場將持續(xù)低迷。
在當前國內輪胎市場持續(xù)低迷的背景下，輪胎企業(yè)仍維持高開工率。這是因為：輪胎主要原料價格的大幅回落，為輪胎廠家提供了足夠的利潤空間;出口訂單較為穩(wěn)定，美國經濟的穩(wěn)步回暖，為輪胎出口提供了一定的機會，而且中東、南美等新興市場逐漸被開發(fā)。
有關數(shù)據(jù)顯示，2013年1-5月份全鋼胎出口量在971842噸左右，同比增加6.8%。
相比產能的充足，輪胎的需求量并不樂觀。據(jù)有關調查顯示，2013年上半年全鋼胎需求量較去年同期回落20%-40%，傳統(tǒng)的消費旺季6月份，輪胎需求也未有回暖。
此外，汽車產量增幅遠小于輪胎產量增幅。2013年前五個月，內地汽車生產907.72萬輛，同比增長13.49%。其中乘用車生產730.16萬輛，同比增長15.16%，增幅較前4月有所減緩;商用車生產177.56萬輛，同比增長7.12%，同比增幅較前4月繼續(xù)穩(wěn)步回升。從以上數(shù)據(jù)可以看出，輪胎配套市場需求量穩(wěn)定增加。但是今年1-5月份中國子午線輪胎總產量同比增長34.6%。
根據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2013-2017中國輪胎制造市場深度調研報告》顯示，金融危機對我國輪胎制造市場影響較大。目前國內輪胎市場持續(xù)低迷，在出口需求增長的拉動下，輪胎行業(yè)應積極調整產業(yè)結構，盡早解決結構性產能過剩問題。
