上世紀(jì)70年代美國提出機(jī)動(dòng)車也就是內(nèi)燃機(jī)排放控制，給全人類帶來的第一個(gè)福利是空氣中的鉛遠(yuǎn)離我們。世界各國和地區(qū)四十年來，不斷出臺(tái)高要求的控制內(nèi)燃機(jī)排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，推動(dòng)了內(nèi)燃機(jī)排放控制技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這一點(diǎn)我們可以從歐美日韓汽車工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的進(jìn)步感受到。暫且不談歐美發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，就金磚四國目前實(shí)施的排放法規(guī)已經(jīng)走在我國前面，此時(shí)我們還有必要討論是按期實(shí)施還是推遲嗎？筆者想問：“推遲實(shí)施國四需要解決什么問題？推遲實(shí)施國四能得到什么？推遲實(shí)施國四會(huì)丟掉什么？推遲實(shí)施國四后我們的市場抗沖擊力和耐壓力何在？”。筆者認(rèn)為應(yīng)理順幾個(gè)關(guān)系：“局部與全局的關(guān)系、個(gè)體與總體的關(guān)系、眼前利益與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系、產(chǎn)量銷量與技術(shù)存量的關(guān)系”。對(duì)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)而言，作為世界內(nèi)燃機(jī)制造大國，按期實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，是縮小與國際先進(jìn)水平差距的重要途徑和推動(dòng)力，推遲實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，只能進(jìn)一步拉大差距。
在此，筆者想對(duì)媒體界的朋友多說一句，現(xiàn)在輿論盛傳國四排放標(biāo)準(zhǔn)又一次被推遲，理由和可能有鼻有眼，似乎已經(jīng)定論?？晒P者每次被問詢和主動(dòng)求證時(shí)，又都被告知是聽說，媒體報(bào)道此類內(nèi)容的文章其開篇詞絕大多數(shù)又為“據(jù)悉”。
筆者提請(qǐng)大家不妨登陸環(huán)境保護(hù)部的官方網(wǎng)站，看看國務(wù)院賦予環(huán)境保護(hù)部的職責(zé)。從職責(zé)可以看出，環(huán)保部是我國機(jī)動(dòng)車污染防治的主管部門，筆者在前面說過，環(huán)保部2011年92號(hào)公告發(fā)布已經(jīng)565天了，至今未見推遲實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)任何公告和通知，哪來的推遲說呢？另一消息還說，環(huán)保部、工信部已就推遲實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成共識(shí)，上報(bào)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)待批。注意，6月24號(hào)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出大氣污染防治用硬措施完成硬任務(wù)，7月的某一天再批推遲實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，道理上能說得通嗎？
筆者一直在思考，7月1日實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)到底怎么了？地震了？地球停止轉(zhuǎn)動(dòng)了？社會(huì)秩序亂了？滿大街的重型車“中毒”、“癱瘓”、“趴窩”了？沒有發(fā)生上述現(xiàn)象，筆者也相信絕不會(huì)發(fā)生。進(jìn)入本世紀(jì)以來，中國的汽車工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)都已步入世界制造大國行列，現(xiàn)在需要正能量推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，需要更多地宣傳優(yōu)勢企業(yè)和品牌產(chǎn)品，應(yīng)該更多地宣傳他們的發(fā)展和進(jìn)取精神，為他們鼓掌，好嗎？
