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皮卡在內(nèi)10款經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)車(chē)型排行榜

商用車(chē)之家訊:  汽車(chē)的設(shè)計(jì)周期規(guī)律得如同太陽(yáng)東升西落。高產(chǎn)量車(chē)型像中型車(chē)通常幾年就會(huì)徹底更新一次,而滯銷(xiāo)車(chē)型可能幾個(gè)周期都基本保持不變。

  汽車(chē)的設(shè)計(jì)周期規(guī)律得如同太陽(yáng)東升西落。高產(chǎn)量車(chē)型像中型車(chē)通常幾年就會(huì)徹底更新一次,而滯銷(xiāo)車(chē)型可能幾個(gè)周期都基本保持不變。


  新車(chē)型具有明顯優(yōu)勢(shì),更吸引消費(fèi)者,符合最新趨勢(shì)。它們可確保穩(wěn)定的銷(xiāo)量水平,同時(shí)也是新技術(shù)的推動(dòng)者。


  但一輛車(chē)既不是最新款也不是最出色并不意味著它不值得您考慮。目前,這些汽車(chē)生產(chǎn)商理論上給出了所有的操作指南,可向您提供經(jīng)驗(yàn),減少麻煩。若您是長(zhǎng)期鐘情于一款車(chē)的車(chē)主,較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期也可保證穩(wěn)定的零部件供應(yīng),減少不必要的麻煩。


  鑒于此,我們仔細(xì)查閱了各個(gè)車(chē)型,找到了您可在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)的最經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的車(chē)型。這些車(chē)自它們首次上市后就再?zèng)]有任何實(shí)質(zhì)性的升級(jí)。雖然“實(shí)質(zhì)性升級(jí)”一詞有爭(zhēng)議,但這些車(chē)的更新確實(shí)十分輕微,也許只更換了一臺(tái)新引擎或外觀上有一兩處微調(diào),但我們可以明確地說(shuō),它依然保持著首次上市時(shí)的設(shè)計(jì)。


  為保持公正,我們不考慮那些上市后立即重新設(shè)計(jì)的車(chē)型。


  沃爾沃C70-2006

 

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  沃爾沃C70敞篷2006年年中首次上市便擊敗雙門(mén)轎車(chē)和軟頂敞篷。擁有折疊金屬硬頂蓋和渦輪增壓引擎,售價(jià)低于具有相似頂棚結(jié)構(gòu)的寶馬3系。由于資金問(wèn)題,第三代沃爾沃C70短時(shí)間內(nèi)不會(huì)重新設(shè)計(jì)。


  馬自達(dá)MX-5Miata-2006

 

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  MX-5Miata2005年夏末上市,并非馬自達(dá)最昂貴車(chē)型,但也堪稱(chēng)旗艦。軟頂不會(huì)突顯折疊金屬硬頂所帶來(lái)的負(fù)擔(dān)感。預(yù)計(jì)下一代Miata更像阿爾法·羅密歐Spider的變體。


  豐田TACOMA-2005

 

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  Tacoma–2005目前為市場(chǎng)上最出色的“小型”皮卡。豐田公司在緊湊車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)出色且相對(duì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)。2012年對(duì)Tacoma有小幅改款。不清楚未來(lái)Tacoma是否還會(huì)有小幅度升級(jí)。


  日產(chǎn)Frontier-2005

 

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  本級(jí)別只有兩款皮卡,日產(chǎn)Frontier擁有強(qiáng)大的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和穩(wěn)固的平臺(tái)。我們期待其更為精致的內(nèi)飾和全新的外觀。但新一代Frontier會(huì)在2015或2016年發(fā)布,且2014款無(wú)大的改變。


  日產(chǎn)Xterra–2005

 

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  相較于吉普WranglerUnlimited和豐田4Runner,日產(chǎn)Xterra感覺(jué)頗為古董。兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)也更為舒適。預(yù)計(jì)新一代Xterra會(huì)與下一代Frontier一同上市。


  日產(chǎn)Titan–2004

 

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  自2004年上市以來(lái),所有日產(chǎn)SUV車(chē)身結(jié)構(gòu)都極為相似。Titan在日本上市時(shí)曾引起轟動(dòng),擁有大V8引擎,穩(wěn)固平臺(tái),但此后日產(chǎn)幾乎沒(méi)有做出任何升級(jí)。有傳言新款Titan將于2015年面世。


  日產(chǎn)Armada-2004

 

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  日產(chǎn)Armada為家庭型8座車(chē),與Titan擁有相同的擋板、框架、動(dòng)力和前段風(fēng)格。在全新2011款奢華版QX56面世后,我們也繼續(xù)期待新款A(yù)rmada的出現(xiàn)。


  勞斯萊斯幻影-2004

 

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  勞斯萊斯盡管并非高產(chǎn)量車(chē)企,但被寶馬收購(gòu)后,至少應(yīng)不會(huì)面對(duì)如獨(dú)立品牌阿斯頓馬丁的財(cái)政困難。兩極化的幻影—或?yàn)閮?yōu)雅或?yàn)楸孔镜墓肢F也推出2004款。盡管2009款做了小幅改款和技術(shù)升級(jí),但總體未變。預(yù)計(jì)幾年內(nèi)將有新款幻影面世。


  沃爾沃XC90-2003

 

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  沃爾沃首先進(jìn)入跨界車(chē)領(lǐng)域,于2002年推出XC90。2007款有小幅改款,配有3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但外觀與2002年北美國(guó)際車(chē)展首次亮相時(shí)基本無(wú)太大差異。沃爾沃聲明新版XC90將于2015年上市。


  梅賽德斯-奔馳G級(jí)-1979/1990

 

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  G級(jí)外觀古典,今天仍為一些軍方購(gòu)車(chē)時(shí)的選擇。G級(jí)也同樣給人以耐久性的感覺(jué)。1990年G級(jí)有大幅更新,最近,2013款G級(jí)也升級(jí)了內(nèi)飾,在某些市場(chǎng),還提供V12引擎?zhèn)溥x,但外觀依然很像1979年推出時(shí)那樣。梅賽德斯-奔馳承諾幾年后對(duì)G級(jí)進(jìn)行升級(jí)。

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