連日來，黑龍江省哈爾濱市公交車輛出現(xiàn)加氣難的情況，為確保市民正常出行，哈市公交部門在推出分流加氣和避開早晚高峰加氣的舉措后，再次推出了氣電混合動力公交車。目前，哈市電車公司101、102、103路公交線路的80臺氣電混合動力公交車齊上道。2013年7月28日和29日，記者連續(xù)兩天隨車親身體驗了混合動力公交車的節(jié)油和節(jié)氣，時速23公里內“靜音”不燒氣。
7月28日19時，記者登上了一臺牌號為黑AF7947的101路公交車，“貼地皮”式的超低踏板，先進的操作儀表臺和11米半的超長車身、兩米半的車體寬度讓人眼前一亮。
“這些天遇到了加氣難的現(xiàn)象，這些混合動力公交車可以說在關鍵時刻起到了關鍵作用，每逢早晚高峰遇到堵車或者時速低于23公里時時，可以自動轉換成電力驅動行駛，既避免了氣體排放，同時也避免在急加速時產(chǎn)生的大功率發(fā)動機的聲音，達到了‘靜音’的效果。”哈市公交101路車隊隊長李少華對記者說。
29日9時，記者乘上了一臺牌號為黑AJ2043的102路公交車。該車駕駛員一路控制時速在23公里之內，該車的燃氣系統(tǒng)全程都沒有啟動。
哈市公交103路車隊隊長陳金良介紹說：“我們車隊的混合動力公交車并沒有受到加氣難的影響，因為我們的駕駛員在行駛途中盡量使用電力驅動避免轉換成燃氣動力驅動，使用電力驅動后，公交車不僅低碳環(huán)保，而且節(jié)省了大量的氣體能源。”
