五十年的時光說長也長，日復一日，年復一年；五十年的時光說短也短，四季流轉(zhuǎn)，瞬息萬變。五十年的時光，無論是1969年中國第二汽車廠開工建設；還是1978年EQ140載貨車投放市場；亦或者是1992年中國第二汽車制造廠更名為東風；2015年東風商用車有限公司作為合資公司創(chuàng)立...... 【詳細】
在湖北，有這樣一條工業(yè)長廊，它始于十堰，向東行駛近200公里到襄陽，再經(jīng)過300多公里到武漢，形成以東風汽車集團有限公司（簡稱“東風公司”）為依托，延綿500多公里的汽車長廊，吸引了2000多家汽車及零部件企業(yè)落戶，擎起了整個湖北汽車工業(yè)......【詳細】
二十世紀下半葉，隨著湖北十堰爐子溝的一聲炮響，二汽啟動大規(guī)模建設。自此，東風（1992年二汽正式更名為東風）開啟了湖北汽車工業(yè)時代新征程。經(jīng)過50年從無到有、從小到大的艱苦創(chuàng)業(yè)，東風以十堰為起點，構(gòu)建了 “十堰—襄陽—武漢”綿延五百公里的汽車工業(yè)長廊......【詳細】
他是來自車輛工廠調(diào)檢一車間“王濤班”的汽車調(diào)整工張永星，是一名汽車調(diào)整界的晚輩，奮斗的青春最美麗。對于2009年參加工作的他來說，夢想很簡單，就是把自己的工作干好，做像師傅全國勞模王建清那樣的汽車調(diào)整技術(shù)大拿......【詳細】
戰(zhàn)權(quán)理，曾參與二汽總裝配廠設計規(guī)劃并見證了總裝配廠50年建廠歷史，是一位經(jīng)驗豐厚的原總裝配廠總工程師，后來調(diào)任為公司總師室任副主任，現(xiàn)已退休。他對當年參加工作時的情景記憶猶新，對生產(chǎn)線上的艱苦生活念念不忘......【詳細】
東風商用車有限公司車輛工廠員工謝永軍：第一代東風人講述的特別好，我的父親也是東風人，也是屬于第一代的，我也是東風人，我是第二代東風人。老師傅從他親身經(jīng)歷講述了東風公司50年的發(fā)展，我作為第二代，從一個小角度，一個小小的卡片，卡片是很小的......【詳細】
東風商用車有限公司車輛工廠退休職工李成業(yè)：我今年已經(jīng)70歲，我隨父親1969年來到山城，當時我父親帶我到這來以后，當時沒有火車顛簸八個小時的車進山的，進山以后，我當時就退卻了，我跟父親說為什么到這個山區(qū)，因為我們家是從一汽過來的，一汽包建二汽，我家住的原來都是蘇聯(lián)專家住房......【詳細】
孫鐵漢（原東風越野車總工程師）：今年我已經(jīng)退休20年了，我的人生就是一條線，學汽車、干汽車，退休前33年，退休后20年，整整半個多世紀，健康的工作了50多年......【詳細】
東風公司黨委工作部副部長秦捷：參加重走500公里汽車長廊活動，與我們共同開啟一場尋根、傳承和鑄魂之旅。從十堰、襄陽到武漢的500公里汽車長廊，可以說是東風公司的一條長征路，是湖北乃至中國汽車工業(yè)的傳奇佳話，也是目前為數(shù)不多的三線建設的工業(yè)遺址......【詳細】
