卡車之家
福田歐曼品牌三級跳 回首發(fā)展大事記

福田歐曼，在2002年成立伊始并正式進(jìn)入重卡市場至今，從一個名不見經(jīng)傳的整車組裝企業(yè)，到現(xiàn)在擁有年產(chǎn)銷量超過5萬臺、市場占有率超過10%，銷售額過百億，利潤達(dá)5億，位列中國重卡市場第一集團(tuán)的國際知名品牌，福田歐曼始終保持著100%以上的高度發(fā)展，被業(yè)界稱為“歐曼速度”。

2012年2月18日，戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）和福田汽車在北京舉行“北京福田戴姆勒汽車有限公司成立大會”，并召開了合資公司首屆董事會會議。同年8月28日，恰逢福田汽車16周年生日。2013年6月5日，福田汽車與美國康明斯公司商用車項(xiàng)目簽約儀式在巴西隆重舉行。與康明斯的合作，使福田汽車產(chǎn)品能夠在排放上迅速突破，從而獲得了進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家市場的“通行證”。

2014年4月8日，美國印第安納州哥倫布市康明斯技術(shù)研發(fā)中心，來自中美兩國環(huán)保部門人士、汽車及發(fā)動機(jī)界的專家以及中美新聞媒體，共同見證了“歐曼GTL超能版全球發(fā)布”儀式。在發(fā)布會現(xiàn)場，還舉行了中國福田汽車集團(tuán)與美國康明斯“聯(lián)合開發(fā)歐六排放及LNG清潔能源載重汽車項(xiàng)目”簽約儀式。此次面向全球高端市場的歐曼GTL超能版重卡全球發(fā)布，作為中美清潔能源戰(zhàn)略合作的階段性成果，即將拉開中美清潔能源合作的新序幕。
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動力對比
歐曼GTL超能版
馬力(馬力)：430馬力
功率(kw)：315kw
排量：11.8L
變速箱：法士特 12JSD200T
時速(Km/h)：110km/h
上汽依維柯紅巖杰獅暢途版
馬力(馬力)：430馬力
功率(kw)：316kw
排量：12.88L
變速箱：法士特 16JSD220TA-AL
時速(Km/h)：110km/h
陜汽德龍X3000
馬力(馬力)：375馬力
功率(kw)：276KW
排量：11.596L
變速箱：法士特 12JSD180T
時速(Km/h)：110km/h
編輯點(diǎn)評（動力）：綜合歐曼GTL超能版、杰獅暢途版以及德龍X3000來看，它們的動力相差并不大，在最大馬力和最大功率方面，陜汽德龍X3000會稍微遜色一點(diǎn)。歐曼GTL超能版在排量較低的前提下，馬力和功率數(shù)據(jù)依然強(qiáng)悍，看得出GTL的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到一定高度。
節(jié)能對比
歐曼GTL超能版
油箱容積：600
百公里油耗：34.65L
燃油種類：柴油
排放標(biāo)準(zhǔn)：國四/歐四
一汽解放J6P
油箱容積：600
百公里油耗：33L
燃油種類：柴油
排放標(biāo)準(zhǔn)：國四/歐四
大運(yùn)N9
油箱容積：600
百公里油耗：35L
燃油種類：柴油
排放標(biāo)準(zhǔn)：國四/歐四
編輯點(diǎn)評（節(jié)能）：歐曼GTL超能版、一汽解放J6P和大運(yùn)N9三款重卡在油箱容積、燃油種類和排放標(biāo)準(zhǔn)方面完全相同，油耗方面有了一點(diǎn)差別，當(dāng)然影響油耗的因素太多了，比如，路況、風(fēng)阻、個人駕駛習(xí)慣等等。但是不得不說的是，歐曼在性能優(yōu)化方面真的是花了不少財(cái)力物力，節(jié)能方面小編可能會偏向歐曼一點(diǎn)。
承截對比
歐曼GTL超能版
牽引總質(zhì)量：40噸
后橋允許承載：18000KG
后橋描述：469
后橋速比：3.083
中國重汽T7H
牽引總質(zhì)量：40噸
后橋允許承載：18000KG
后橋描述：MCY13Q雙橋
后橋速比：4.11
東風(fēng)天龍
牽引總質(zhì)量：40噸
后橋允許承載：18000KG
后橋描述：13+13,并裝雙軸
后橋速比：4.11
編輯點(diǎn)評（承載）：國產(chǎn)牽引車的牽引總質(zhì)量和后橋允許載荷方面相差無幾，也許是有法規(guī)的限制，上面三款車也不例外，它們只是在后橋速比方面有了點(diǎn)差異，從數(shù)據(jù)對比可以看到其他因素相同條件下歐曼GTL后橋速比為3.08，另兩款車為4.11，可見在這個注重效率的時代，GTL超能版可能會稍占上風(fēng)。
用戶反饋對比
歐曼GTL超能版
一汽解放J6P
東風(fēng)柳汽霸龍M7
編輯點(diǎn)評（反饋）：從用戶反饋的角度來說真的不太好判斷幾款競爭品牌車的好壞，只能說這款車適不適合你的駕駛習(xí)慣，畢竟性能方面沒有太大差別，所以說要想找一款自己中意的重卡，必須親自上陣，試駕一下心里才能有數(shù)。
綜合點(diǎn)評：總體來說，每一款牽引車都各有優(yōu)勢，同時也會有某一方面的不足。在小編看來，完美只能去想象，要想實(shí)現(xiàn)它可能性近乎為零。但是就目前情況來說，我國重卡行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)很不錯了。特別是歐曼近幾年的發(fā)展，從整車性能到銷售情況，再到用戶口碑，在我看來，它真的算是一匹行業(yè)黑馬。其實(shí)上述幾款重卡真的要放在一起對比也是難分高下，每款車都有自己的“看家本領(lǐng)”，都有高人一等的一面，如果想要選擇，那就看一下高人一等的那一面是不是你自己想要的。