當前位置: 首頁 » 資訊 » 皮卡 » 熱點新聞 » 正文

新政策利好形勢下皮卡型SUV將會卷土重來?

商用車之家訊:前幾日國家將對四個省市進行皮卡解禁政策,這一消息無論是對于皮卡友還是商家們來說,都是令人眼前一亮的,然而,皮卡型SUV這一詞匯,著眼于未來,是不是一個發(fā)展方向呢?

       ——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務



       業(yè)界眾所周知,SUV是在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種兩廂式車。SUV采用四輪驅(qū)動,一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架;后懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架,離地間隙較大;在一定程度上既有轎車的舒適性,又有越野車的空間大、視野廣,行駛范圍廣的功能。


       皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義亦轎亦卡。它系由一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒 適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡車型分雙排座、一排半和單排座皮卡;貨廂可分為長、中、短車型,如果將其貨廂封閉 起來,實際上就一款真正越野型的有行李箱蓋的SUV。其底盤也可改裝成上百種的專用車,尤其是戰(zhàn)車。因此,可以說皮卡車是一種百變車型而在全世界經(jīng)久不衰 的全能全勝車型。


W020160510643955027471.jpg


       近年來,國產(chǎn)皮卡車產(chǎn)品及技術(shù)越來越趨向于轎車和SUV的發(fā)展態(tài)勢,主要表現(xiàn)在外觀造型上汲取日系與美系的造型元素,另加上“中國元素”而形成 了本土自主品牌的車身造型藝術(shù)設計。皮卡從形式上來說確實是實用主義車型,他既可以客貨混裝,又能與轎車或SUV一樣坐人,此外,皮卡車的另一項擅長功能 就是具有強大的牽引作用。尤其是封閉式貨廂要比SUV的后備箱容積大得多,如果是活動型的后備箱,其載物卸貨更加靈活便捷,尤其是大件物品可以輕松容納, 具很強的實用性。不僅能夠滿足一般家庭的代步搬運貨物或中短途出行郊游,同時還是城市微循環(huán)物流的最實用的運載工具。例如一家人、內(nèi)搬家運送大型物品等, 皮卡相比轎車或SUV車型來說實用性這一特點還是非常突出的。


       皮卡車基本上也與SUV技術(shù)差不多,雖前懸架系統(tǒng)有所差別,但后懸掛系統(tǒng)也是非獨立鋼板彈簧懸架,與SUV一樣這既可載人,又可以多拉貨,行駛 范圍廣,越野性能更加出色,而且還具有豪華轎車的所有功能,性價比更高。皮卡型準SUV的車身基本上是在原皮卡車身上焊接成為渾然一體的廂式車身,這無需 傷筋動骨地再重新開發(fā)模具鑄造,只是在原產(chǎn)品設計的基礎上加以工藝改良,這樣就節(jié)約了極大的投資成本。如果加裝封閉式的后尾貨廂蓋,不僅使皮卡貨倉的使用 率更高、密封性更好,外觀上也與SUV并無二致。更重要的是這種皮卡型的準SUV的售價只是所謂真正的SUV三分之一或五分之一,但使用功能與效果卻基本 上大同小異的。


W020160510644332129957.jpg


       如國際知名品牌---帕杰羅·勁暢就是采用了與三菱L200皮卡相同的底盤構(gòu)造,只是配備了三菱的超選四輪驅(qū)動形式系統(tǒng)。再如國內(nèi)的北汽福田最 新款SUV—薩瓦娜硬派越野車(二驅(qū)\四驅(qū)),帶車架大梁的非承載車身,其原型車卻系豐田海拉克斯皮卡的底盤基礎上衍生而來。合資車企江西五十鈴推出的高 端皮卡D-MAX,貨箱裝上了活動型可拆卸式蓋板;自主品牌江鈴域虎的掀背式皮卡,這種傾斜式艙蓋看上去非常動感。這些封閉式貨廂在開啟方式上既有手動 式,又有液壓挺桿輔助和電動開啟式等, 基本上與SUV功能無差別,在空間容積和靈活機動性上還勝SUV一籌。


       目前,國產(chǎn)皮卡(包括自主和合資),在駕駛室的內(nèi)飾配置上,更趨于轎車化,操縱部分體現(xiàn)在人機高度融合一體,其柔性設計與多功能智能化已與轎車 或SUV無異,甚至于有過之而不及。尤其是封閉式貨廂掀背型的設計,其功能與空間遠超轎車和SUV,真正做到了一車乘人拉貨兼?zhèn)涠鵁o可超越。


       SUV雖然是專業(yè)越野車底盤(剛性大梁式底盤)與懸掛系統(tǒng),擁有的最大離地間隙和不小于50%的爬坡度,才可以擁有傲人的越野性與通過性,跋山 涉水如履平地。但皮卡車在此方面功能卻絕對不遜色于SUV,它的身子骨原來就是軍事用車,是專為硝煙彌漫與戰(zhàn)火紛飛的戰(zhàn)場而量身定做,SUV只不過它的衍 生嬗變的異類車型。


       現(xiàn)國產(chǎn)皮卡的驅(qū)動形式與SUV一樣,主要有兩種,一種是汽/柴油機型二驅(qū),另一種為汽/柴油機型四驅(qū)。前輪驅(qū)動是指發(fā)動機的動力直接傳遞給前 輪從而帶動車輛前進的驅(qū)動方式。后輪驅(qū)動是指發(fā)動機的動力通過傳動軸傳遞給后輪,從而推動車輛前進的驅(qū)動形式,后輪為驅(qū)動輪負責驅(qū)動整個車輛,而前輪為導 向輪負責轉(zhuǎn)向。而SUV一般同時具備兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動,動力強勁,具有大功率、大扭矩的特質(zhì),其離地間隙、接近角、離去角、爬坡度均是引以為傲的指標。 安全設備包括氣囊、ABS、ESP (Electronic Stabilization Program) 以及信息/娛樂功能等系統(tǒng)應俱皆全,內(nèi)飾裝備與轎車無異。


W020160510644775570512.jpg


       然而皮卡型準SUV的硬傷也是顯而易見的,如皮卡的貨艙是與前車廂分離的,而且要比前車廂高出N多厘米,主要是為加固和穩(wěn)定后貨艙的承載。如此 這樣在本來載貨的空間里擺一排座位,后排座位比前面駕駛員座位就高出了不少,因此其舒適性就明顯遜色于SUV。如果皮卡車企能夠借鑒SUV的車身設計優(yōu) 勢,而加以大手筆的革命性地重新研發(fā)設計,這也許成為不是問題,在綜合物理性能與市場價格比上,肯定決不會輸給SUV,下面就要看各大主流或非主流皮卡車 企對皮卡型準SUV市場的認知與預期值了。不過筆者預期皮卡型準SUV市場將會隨著國家對皮卡車進城的開禁,皮卡型準SUV可能將會成為下一個SUV而火爆熱銷起來,我們將拭目以待中。



       版權(quán)聲明:此文源自商用車之家,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應。

責任編輯:
分享到:
 
關(guān)鍵詞: 皮卡 皮卡型SUV SUV
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行