一年一度的第15屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京新國(guó)家展覽館正在展出。商用車三家內(nèi)燃機(jī)企業(yè)錫柴、濰柴、玉柴各自帶來(lái)了旗下最新款的歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)及大馬力13L重機(jī)，成為展會(huì)明星展品。
錫柴的奧威6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及6DM3國(guó)五系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均為首次亮相。其中6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量8.6L，額定功率258kW/2100RPM，最大扭矩1500N.m/1300-1600RPM。據(jù)錫柴展臺(tái)負(fù)責(zé)配套的工作人員介紹，6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)有一臺(tái)裝配在北京公交上試用。
奧威13L的6DM3國(guó)五系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是在原11L的6DM2上擴(kuò)缸而來(lái)，最大可達(dá)550馬力，2300牛米動(dòng)力輸出。此前，奧威6DM2已配裝到解放J6領(lǐng)航版，通過(guò)專屬“10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油免維護(hù)技術(shù)”，開業(yè)內(nèi)先河。升級(jí)后的6DM3無(wú)疑馬力更大，動(dòng)力更充沛，不僅能實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)周期，其整機(jī)B10壽命達(dá)到業(yè)內(nèi)少見的150萬(wàn)公里，也將裝配到解放目前最先進(jìn)的J6H及未來(lái)J7系列上，沖擊國(guó)產(chǎn)大馬力高端重卡市場(chǎng)。
錫柴奧威6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)裝配到北京公交上試用
奧威6DM3國(guó)五系列柴油，整機(jī)B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里
此外，這位奧威工作人員還介紹說(shuō)，13L升級(jí)版6DM3除解放自用外，外銷也正在裝配到江淮格爾發(fā)重卡上。奧威6DM與6DL系列今年的產(chǎn)銷目標(biāo)是6萬(wàn)臺(tái)，目前已實(shí)現(xiàn)完成4萬(wàn)臺(tái)銷量。
在濰柴展臺(tái)，濰柴的WP10、最先進(jìn)的WP13及最新款滿足歐Ⅵ的WP9H都極為引人注目，成為展會(huì)人氣最旺盛展臺(tái)之一。濰柴WP13最大馬力同樣達(dá)到550馬力，搭載到陜汽德龍X3000上，已經(jīng)與陜汽重卡主機(jī)廠形成國(guó)產(chǎn)頂尖重卡的黃金組合。
濰柴最先進(jìn)的WP13重機(jī)，最大馬力550，搭載到陜汽X3000上形成了黃金組合
濰柴滿足歐Ⅵ的最新H平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)WP9H以及此次沒來(lái)的WP10H此前已經(jīng)在北京商用車展上露過(guò)面，業(yè)內(nèi)人士對(duì)其并不陌生。據(jù)了解，WP9H最高可達(dá)349馬力，WP10H能到400馬力。該系發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)順利通過(guò)45000小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試，300輛車總計(jì)5000萬(wàn)公里的道路測(cè)試，其壽命能夠達(dá)到180萬(wàn)公里/3萬(wàn)小時(shí)。
濰柴WP9H開發(fā)已經(jīng)相對(duì)成熟，一旦市場(chǎng)啟動(dòng)即可商品化應(yīng)用
濰柴的工作人員告訴商用車之家，H平臺(tái)系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全部開發(fā)到位，一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成熟或匹配整車走向國(guó)外，都是一個(gè)能完全商品化的產(chǎn)品。此外，他還說(shuō)，濰柴大馬力重機(jī)也能做到10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，但最終還是保守的只提出6萬(wàn)公里，這和品質(zhì)沒有關(guān)系。
玉柴的YC6L歐Ⅵ柴機(jī)油、YC6K國(guó)5柴油機(jī)及V6特種車輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)三款機(jī)型亦成為展會(huì)明星產(chǎn)品，此外，玉柴的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)、氣體機(jī)等更為外籍人士關(guān)注，他們一個(gè)個(gè)都細(xì)細(xì)觀摩、拍照。作為獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，玉柴在客車動(dòng)力產(chǎn)品上一貫以先進(jìn)、環(huán)保、綠色保持了多年長(zhǎng)盛不衰的實(shí)力。
YC6K13L國(guó)五柴油機(jī)功率覆蓋490-580馬力，計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)8000臺(tái)銷量
玉柴的展臺(tái)工作人員告訴記者，YC6L歐Ⅵ柴機(jī)油裝配福田歐輝提供給北京公交集團(tuán)，目前市場(chǎng)上已投入400臺(tái)使用。
YC6L歐Ⅵ柴機(jī)油前市場(chǎng)上已投入400臺(tái)使用
在重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，YC6K13L國(guó)五柴油機(jī)功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩2550牛米，據(jù)說(shuō)是目前我國(guó)最大馬力、最大扭矩、最大排量的車用重型發(fā)動(dòng)機(jī)。已配載在東風(fēng)、柳汽、江淮等多個(gè)品牌的多款產(chǎn)品上，再進(jìn)一步降低成本的前提下，玉柴今年計(jì)劃這款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)8000臺(tái)銷量。
與熱熱鬧鬧的重機(jī)展臺(tái)相比，常柴、浙江新柴、朝柴、云內(nèi)、山東華源萊動(dòng)等輕型動(dòng)力無(wú)疑稍顯門庭稀落，雖然有很多輕型動(dòng)力是首次展出；此外，無(wú)錫威孚與德國(guó)博世均為獨(dú)立參展，但是在高壓共軌技術(shù)上有著緊密聯(lián)系。尤其值得一提的無(wú)疑是遼陽(yáng)新風(fēng)，其純自主創(chuàng)新的新風(fēng)共軌系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注，新風(fēng)正在以高壓共軌民族品牌的姿態(tài)挑戰(zhàn)電裝、博世的霸主地位。
卡特彼勒主打再制造
江淮展臺(tái)
江淮2.7LCTI柴油機(jī)
