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我國基建近年的快速發(fā)展，刺激了以礦石、鋼材、煤炭為主要運輸對象的資源型運輸市場的增長。相對于普通運輸行業(yè)，資源運輸對于卡車的安全性、可靠性，以及承載力和運營管理等要求更高，尤其是"高效"已成為該行業(yè)物流運輸?shù)年P(guān)鍵詞，與高效劃上等號的高端重卡也逐漸受到青睞。
東風柳汽精心打造的——乘龍H7玉柴6K復合型重卡應運而生，憑借“玉柴6K發(fā)動機、法士特12檔變速箱、469車橋”組成的黃金動力鏈，和高顏值外觀、雙重車架高承載力等諸多優(yōu)異品質(zhì)，迅速受到資源性運輸市場的關(guān)注。
乘龍H7 玉柴6K復合型重卡
在動力性能方面，乘龍H7玉柴6K車型搭載的玉柴6K460發(fā)動機，扭矩高達2200N?m，大馬拉小車，起步、提速更快，加之優(yōu)異低速加速能力，滿足低速加速或者山區(qū)多爬坡的工況需求，輕松滿足多拉快跑的需求，更適合復合路況下的發(fā)揮。更值一提的是，乘龍H7牽引車整車自重低至7.6T，輕量化設(shè)計，運載能力進一步提升，這對于對自重有要求的用戶更具吸引力！
乘龍H7外觀由法國著名設(shè)計師馬克-德尚參與設(shè)計，流線型造型，美觀大氣，同時有效減少風阻降低油耗：風阻系數(shù)僅為0.527，綜合油耗降低4%。為了發(fā)揮出大馬力、高可靠性的優(yōu)點，與國內(nèi)多家發(fā)動機主流品牌廠商合作，如將玉柴的6K12黃金動力發(fā)動機應用到了乘龍H7上，恰恰是實現(xiàn)了強強聯(lián)合。玉柴6K發(fā)動機，是由完成奔馳DD13/15開發(fā)的AVL完整設(shè)計團隊領(lǐng)銜、結(jié)合玉柴豐富開發(fā)經(jīng)驗、運用全球頂尖的零部件、根據(jù)國內(nèi)使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動機，具有460馬力的強勁動力輸出，最大扭矩為2200Nm，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速寬至1000～1500。此外，配合電磁離合風扇等節(jié)油技術(shù)應用，在保證發(fā)動機高動力性的情況下，減少不必要的功率消耗，百公里油耗降低2L，有效提高用戶收益。
玉柴6K發(fā)動機
玉柴6K發(fā)動機采用頂置凸輪軸、滾輪搖臂等重型發(fā)動機上使用的高端技術(shù)，經(jīng)濟性能優(yōu)異，符合國五排放標準，是重型牽引車的理想動力，相較其他競品更省油，更可靠，日常維護成本更低。
隨著物流運輸行業(yè)對于時效性的要求越來越高，以及國家排放法規(guī)的日益嚴苛，符合國五標準的乘龍H7玉柴6K重卡，憑借大馬力、大噸位后橋、低排放，爬坡強、爆發(fā)力強，對復合路況適應性更強等諸多優(yōu)異性能，為實現(xiàn)高效物流和環(huán)保節(jié)能貢獻出自己的力量。
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