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10月13日,比亞迪歷時5年,投資50億元研發(fā)的跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發(fā)儀式,正式宣告進軍萬億級軌道交通領(lǐng)域?!霸栖墶笔潜葋喌厢槍κ澜绺鲊鞘袚矶聠栴}推出的戰(zhàn)略性解決方案,將成為廣大城市居民未來便捷出行的新型交通工具。
“云軌”運行俯瞰圖
在儀式上,比亞迪董事長兼總裁王傳福表示:“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路?!栖墶鳛橹行∵\力的軌道交通產(chǎn)品,可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合,幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò),解決大眾出行的‘最后一公里’難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時,成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。軌道交通是一個高門檻的行業(yè),中國還沒有民營企業(yè)涉足軌道交通的先例,比亞迪要敢想敢拼,敢為天下先?!?/span>
比亞迪董事長兼總裁王傳福在儀式現(xiàn)場致辭
心系民生,歷時5年推出 “治堵”新方案
作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者,“云軌”是比亞迪依托電池、電機、電控等核心技術(shù)的又一次戰(zhàn)略擴張。至此,比亞迪集團橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè),并構(gòu)筑了太陽能、儲能、電動車和軌道交通四大綠色夢想,希望用創(chuàng)新和技術(shù)為人們的生活帶來更多活力和可能。
比亞迪全球新能源整體解決方案
交通出行關(guān)系民生,作為《財富》雜志2016年“最受贊賞的中國公司”,比亞迪多年來一直致力于推動綠色環(huán)保出行,以及解決交通擁堵這一社會問題。
針對綠色出行,6年前,比亞迪推出“城市公交電動化”戰(zhàn)略,提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車,減少城市的尾氣污染?,F(xiàn)在,這一戰(zhàn)略已上升為國家戰(zhàn)略。比亞迪的電動車也已經(jīng)遍布全球6大洲48個國家的200多個城市。
比亞迪“云軌”
為解決城市交通擁堵問題,比亞迪組建1000多人的研發(fā)團隊,歷時5年,累計投入50億元,成功打造“云軌”,希望為各個城市治理交通擁堵,發(fā)展立體化交通,提供新的思路和戰(zhàn)略性解決方案。
車越開越堵,大力發(fā)展立體化軌道交通刻不容緩
交通擁堵是全世界的普遍性問題?!奥吩叫拊蕉?,車越開越堵”的局面在中國、印度、印尼以及巴西等國家的多個城市頻頻上演。世界各國人民呼喚“治堵”新方案。
以中國為例,改革開放以來,我們經(jīng)歷著世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進程。人口的快速積聚,推動了經(jīng)濟的快速發(fā)展,也帶來了機動車的迅猛增長,2000年至2015年,中國機動車增長近20倍。數(shù)據(jù)顯示,各大城市每年機動車增速15%,道路增速僅1%。過度依賴汽車的出行方式將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
面對嚴峻的形勢,必須給路面做減法,往地下或者低空發(fā)展,從“車輪上的城市”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败壍郎系某鞘小?,大力發(fā)展立體化軌道交通。
比亞迪“云軌”全球首發(fā)
錯位發(fā)展,解決大眾出行的“最后一公里”難題
比亞迪“云軌”屬于中小運力的軌道交通,綜合優(yōu)勢非常突出:造價僅為地鐵的1/5;建設(shè)周期僅為地鐵的1/3;爬坡能力強,轉(zhuǎn)彎半徑小,具有極強的地形適應(yīng)能力;噪音低,可從城市建筑群中穿過;橋梁通透,獨立路權(quán),景觀性好,能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境;編組靈活,運能為1-3萬人/小時(單向);最高時速可達80km/h。比亞迪“云軌”可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路,解決大眾出行的“最后一公里”難題。
“云軌”爬坡中
“云軌”在建筑樓群中穿梭
在現(xiàn)有交通體系中,比亞迪“云軌”將與地鐵、公交巴士等其它公共交通錯位發(fā)展、互為補充,幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò),成為優(yōu)化交通出行不可或缺的組成部分。
立體化交通
借助“云軌”,比亞迪希望幫助各個城市打造更加科技化、現(xiàn)代化、品質(zhì)化的交通解決方案,讓廣大城市居民的出行更加便捷、高效。
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