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歷時兩個多月的“玲瓏輪胎”2017中國商用車年度車型評選終于有了結(jié)果，12月19日，在專業(yè)工程師團隊代表、評委會專家和國內(nèi)主流卡車企業(yè)負責人的共同見證下，由《中國汽車報》社和中國汽車工程研究院聯(lián)合主辦的“玲瓏輪胎”2017中國商用車年度車型評選頒獎典禮在北京隆重舉行。11項年度大獎公之于眾，為今年的年度車型評選劃上了圓滿的句號。本次活動由山東玲瓏輪胎股份有限公司獨家冠名，康明斯（中國）投資有限公司贊助。
中國汽車工程研究院股份有限公司董事長 任曉常發(fā)言
11項年度大獎火熱出爐
中國能源汽車傳播集團董事長 中國汽車報社社長 李春雷致辭
年度車型評選已成功舉辦了9屆，今年是第10個年頭。作為商用車圈久負盛名的年度大賽，年度車型評選得到了業(yè)內(nèi)專家、商用車企業(yè)以及用戶的充分肯定，其權(quán)威的評測工程師、評委團及獨一無二的評測設(shè)施和場地都是國內(nèi)同類評選所難以媲美的。同時，來自于多家物流公司、客運集團的代表和由全國遴選的20名卡、客車司機代表組成的體驗測評團，也加入評委隊伍，真正做到了從用戶出發(fā)。
山東玲瓏輪胎股份有限公司 副總經(jīng)理 王祖鍵發(fā)言
在第10周年之際，主辦方通過不斷總結(jié)經(jīng)驗、吸納參與企業(yè)和廣大用戶的建議，將評選范圍由單純的卡車評選擴大到所有商用車車型，并且參賽車型和陣容也擴大到32輛，成為了歷年之最。
經(jīng)過兩個多月的緊張評測和角逐，最終11款車型獲得年度大獎。其中，在牽引車組中，一汽解放J6P領(lǐng)航版榮獲年度牽引車（6x4組）、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎P440榮獲年度牽引車（6x2組）、東風柳汽乘龍H7榮獲年度牽引車（4x2組）。
在載貨車組中，北汽福田時代馭菱VQ1榮獲年度載貨車（N1組）、躍進超越C100廂式車榮獲年度載貨車（N2組）、北汽福田瑞沃Q5中卡榮獲年度載貨車（N3組）。
在皮卡組中，江西五十鈴D-MAX皮卡榮獲年度多用途貨車。
在客車組中，廈門金龍新龍威榮獲年度客車（大型客車組）、鄭州宇通T7榮獲年度客車（中型客車組）、江鈴福特新全順榮獲年度客車（小型客車組）。在新能源組中，山東唐駿歐鈴T1純電動廂式運輸車榮獲年度新能源貨車。
嚴格按照科學、客觀的評測體系
據(jù)介紹，本次評選主辦方根據(jù)中國汽研商用車評價體系制定了詳細的評選規(guī)則，規(guī)定了客觀評價（50%）、評委主觀評價（30%）和技術(shù)特色評價（20%），以及各個評價的具體方法和要求。
中國汽車工程研究院股份有限公司 王洪綱講解評選規(guī)則
其中，客觀評選是各項試驗項目按照相關(guān)的標準要求，采用同一試驗條件（相關(guān)標準許可的范圍），同一試驗方法，同一評價方式進行。包括動力性檢測：最高車速試驗、全油門加速通過400m的時間試驗、爬坡試驗；經(jīng)濟性測評：等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?、起步加速燃料消耗量試驗；安全環(huán)保項評測：包含滿載行車制動試驗、駐車制動試驗、駕駛員耳旁噪聲測量、勻速行駛車內(nèi)噪聲測量、方向盤自由轉(zhuǎn)動量測量、蛇形試驗、轉(zhuǎn)向回正性試驗、車輛緊急避障等試驗。
值得一提的是關(guān)于新能源車輛評價方法，作為今年的新晉項目，本次評選緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，不僅設(shè)有新能源客車的參與，更有新能源貨車的評選，把包括新能源車輛最高車速試驗、新能源車輛加速性能試驗、故障試驗、客觀評價數(shù)據(jù)處理等試驗反復檢測，充分保障新能源車輛的整體性能和行駛安全，促進我國新能源商用車的平穩(wěn)發(fā)展。
提升行業(yè)技術(shù) 倡導社會責任
“設(shè)立中國商用車年度車評新標桿”一直以來都是年度車型評選的追求和目標所在，為了推動我國商用車全球化進程和自身水平的提高，促進我國商用車企更多地采用新技術(shù)、新工藝，本屆評選還對有個別技術(shù)進步和創(chuàng)新的企業(yè)和車型頒布了相應(yīng)的節(jié)油、創(chuàng)新和進步等單項獎。
其中，漢馬H6牽引車以每百公里30.02升好成績獲得了“2017年度節(jié)油車型”，與合資、進口等品牌的差距再度縮小甚至超越，用數(shù)據(jù)證實了國內(nèi)自主品牌產(chǎn)品水平的日益提高；宇通T7打破了國內(nèi)高端公商務(wù)用車市場長期被合資品牌壟斷的局面，以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)贏得本屆“年度創(chuàng)新車型”稱號；而上汽大通一款EV80純電動廂式運輸車憑借續(xù)航里程長、載貨能力強等特點獲得本年度的“技術(shù)進步車型”獎。
此外，在本屆評選中，與主、被動安全相關(guān)的項目也首次進入評定范圍中，并且針對國內(nèi)層出不窮的商用車重大事故案例，通過廣泛調(diào)研用戶對車輛的實際使用情況，更加測重與車輛安全、整車操控等方面的評價。
多方領(lǐng)導嘉賓合影
同時，作為本屆活動的又一全新看點，“商用車之夜”一度把年度車型評選活動推向了高潮。據(jù)悉，這是主辦方第一次舉辦“商用車之夜”，通過實際參賽車隊的現(xiàn)場表演，直觀上反映我國商用車性能的穩(wěn)定及技術(shù)的精湛。并且在“商用車之夜”上，主辦方還發(fā)布了“關(guān)注節(jié)能減排、關(guān)愛卡車司機”的倡議和“客車安全宣言”，在提升我國自主品牌技術(shù)水平之上，又把商用車企業(yè)的社會責任納入其中。
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