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上汽紅巖2017商務(wù)年會上亮點頗多，吸睛無數(shù)，紅巖杰獅全系產(chǎn)品猶如勇士出征一樣，嚴(yán)正以待。但在全系產(chǎn)品中，有一個“雙節(jié)重卡”瞬間吸引了來賓的目光，這個超長的重卡究竟有著怎樣的秘密？小娜今天就帶你一探究竟。
原來這輛車就是中置軸掛車，這車在歐洲部分地區(qū)貨車列車已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，在道路上隨處可見。但在我國中置軸掛車才剛剛起步，隨著2016版GB1589新增中置軸掛車分類，上汽紅巖市場敏銳的嗅覺順勢推出了紅巖中置軸貨車列車。
說到這，很多人可能并不知道什么是貨車列車？
根據(jù)GB1589中的定義顯示，貨車列車是貨車和牽引桿掛車（全掛車）或中置軸掛車的組合。通俗來講就是包括全掛列車和中置軸貨車列車兩種。而今天小娜要說的就是中置軸貨車列車。
從車輛制造標(biāo)準(zhǔn)GB1589規(guī)定，貨車列車的長度限值為20米，其特殊形式中置軸車輛運(yùn)輸列車長度限值為22米，車寬為2.55米（冷藏車2.6米），高度限值4米。中置軸掛車主要分為了中置軸車輛運(yùn)輸掛車和中置軸廂式掛車兩種形式。后部是廂車的中置軸貨車列車長度限值20米，車廂長度限值定為8米(不包含中置軸車輛運(yùn)輸掛車）。國內(nèi)外對中置軸貨車列車的長度規(guī)定差距并不大。
紅巖中置軸貨車列車的主車部分是紅巖杰獅4X2的載貨車。根據(jù)最新的GB1589來說，兩軸車載貨車長度放寬到12米，而紅巖采用的是9.6米的貨箱，加上前面車頭長度，載貨車長度不超過12米。
后部為紅巖二軸的中置軸廂式掛車，長7.2米，通過牽引銷與前部載貨車相連，組成了中置軸貨車列車。前部載貨車長度為12米，加上后部廂式掛車7.2米，最終總長不超20米，完全符合新版GB1589的法規(guī)要求。
從率先推出紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車再到紅巖中置軸貨車列車的亮相，上汽紅巖始終走在國內(nèi)重卡改革潮流的前端，率先而為。響應(yīng)國家政策法規(guī)，為我國重卡的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。
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