日前，國內第一輛4×2中置軸轎運車正式上牌，中國重汽以領跑者的姿態(tài)開啟了中置軸轎運車的新時代。
此款車由中國重汽與天津勞爾工業(yè)有限公司聯(lián)合開發(fā)成功，是國內第一批運行的中置軸轎運車車輛，已實現(xiàn)批量銷售。
天津勞爾工業(yè)有限公司是一家專注于改裝轎運車的單位，為了適應新GB1589法規(guī)，中國重汽集團銷售部和天津勞爾公司有限公司自2014年開始攜手戰(zhàn)略合作。針對車輛運輸中置軸掛車列車的特殊要求，雙方經過項目論證、研發(fā)、生產、制造、各種試驗、公告申報等一系列過程，終于在2016年下半年成功開發(fā)出了融合德法先進技術的中置軸轎運車列車。
該車采用德國奔馳技術駕駛室，個頭小，保證駕駛室頂部離地高度不超過2.65米；配德國曼技術的MC07發(fā)動機，發(fā)動機馬力為310馬力，該款發(fā)動機具有升功率大，經濟區(qū)扭矩大，加速性快，經濟性省等特點，底盤自重5.65噸，比國內同類產品輕550公斤，主車自重10.02噸，兩軸中置軸掛車自重7.7噸，列車載質量可達到18.28噸。
值得欣喜的是，該款中置軸4×2轎運車已于2016年12月實現(xiàn)批量銷售，并于2017年3月正式上牌，即將成為轎運車行業(yè)的陸地航母，為中國物流行業(yè)規(guī)范發(fā)展起到積極的作用，為中國的轎運車運輸行業(yè)做出貢獻。
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