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剛剛過去的3.15國際消費(fèi)者權(quán)益日，一汽解放錫柴邀請到人民網(wǎng)、光明日報、中國質(zhì)量報、中國汽車報等20多家中央、行業(yè)主流媒體記者，舉辦了一場主題為“芯品質(zhì)，共品鑒”的見面會，和主流媒體共同見證錫柴高質(zhì)量產(chǎn)品的誕生過程，深入體驗(yàn)錫柴的體系能力，向外界展現(xiàn)解放錫柴“民族品牌，高端動力”全方位的成長過程。
3.15這個令許多企業(yè)唯恐避之不及的敏感日子，為何解放錫柴敢于主動敞開大門，這背后到底有著怎樣的底氣、信心和實(shí)力？
見證 鑒真 見“真”，真“芯”不怕火煉
銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，解放錫柴機(jī)銷量達(dá)到5.17萬臺，同比增長33%，其中，奧威發(fā)動機(jī)銷售3.17萬臺，同比增長130%。解放錫柴已連續(xù)3年排名國內(nèi)350馬力以上重型發(fā)動機(jī)市場份額第一，奧威11升發(fā)動機(jī)更是在與國際一線品牌的PK中占據(jù)壓倒性優(yōu)勢，市場份額高達(dá)66.5%。是什么讓解放錫柴奧威發(fā)動機(jī)在市場競爭如此激烈的同質(zhì)化產(chǎn)品中脫穎而出？
主要生產(chǎn)奧威發(fā)動機(jī)的解放錫柴惠山基地集世界知名發(fā)動機(jī)工廠的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行精益設(shè)計(jì)建造，裝備多從美國、德國等國家引進(jìn)。總裝線179個工位自動化率達(dá)28％；機(jī)加線60道工序，自動化率更是高達(dá)78%。除了擁有國際一流的生產(chǎn)設(shè)備以外，解放錫柴在產(chǎn)品研發(fā)上也是下足功夫。作為國內(nèi)為數(shù)不多的具有正向開發(fā)能力的企業(yè)，解放錫柴想用戶之所想，推出了具有大功率、長換油、長三包等特點(diǎn)的CA6DM2重型柴油機(jī)，被業(yè)內(nèi)稱為重新定義重卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。
奧威 CA6DM2 系列重型柴油機(jī)具有五大技術(shù)優(yōu)勢：一是大功率，低速大扭矩，動力強(qiáng)勁。其最大功率高達(dá)460馬力，最大扭矩高達(dá)2100 N.m，為11升黃金排量，動力輸出強(qiáng)勁，高速重載更有力。低速大扭矩，1000r/min即能達(dá)到最大扭矩的91%，具備更優(yōu)異的起步加速性能和山區(qū)工況爬坡性能；二是長換油，領(lǐng)跑10萬公里超長換油，養(yǎng)護(hù)成本低。專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時18個月的專用機(jī)油、機(jī)濾研發(fā)，使產(chǎn)品具備超長的使用壽命、超強(qiáng)的過濾系統(tǒng)、極低的機(jī)油損耗。與普通機(jī)型相比，奧威 CA6DM2 系列重型柴油機(jī)行駛百萬公里，全生命周期保養(yǎng)成本節(jié)約近4萬元；三是長三包，36個月/不限里程保修，讓用戶省錢省心。以智能制造確保高效率、高精度的制造水準(zhǔn)。以精細(xì)化工程，狠抓采購件、自制件的參數(shù)符合率和磕碰傷、三漏整治，全面保障產(chǎn)品質(zhì)量；四是低油耗，立足節(jié)能高效優(yōu)勢，油耗水平行業(yè)領(lǐng)先。作為國內(nèi)率先采用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機(jī)，滿足200bar以上超高爆發(fā)壓力，燃油噴射壓力提升至1800bar，燃油利用率高，每百公里油耗可比同功率柴油機(jī)省3%-5%；五是夠安全，應(yīng)用先進(jìn)制動技術(shù)，為用戶保駕護(hù)航。全新一代獨(dú)立搖臂制動系統(tǒng)可靠性再升級，全金屬零件剛性鏈接，在制動過程中不變形不磨損。滾輪采用強(qiáng)制潤滑，制動系統(tǒng)可靠性更高。
通過實(shí)地探訪，媒體記者們感受到錫柴人銳意進(jìn)取的精神，見證了錫柴產(chǎn)品不斷升級革新的燦爛篇章和這背后艱苦卓絕的奮斗之路。錫柴人眾“智”成城，齊“芯”協(xié)力，率先踐行智能制造，堅(jiān)守行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施高效精準(zhǔn)管理，始終貫徹用智能制造撬動市場，以高品質(zhì)產(chǎn)品贏得市場的發(fā)展路線。
自強(qiáng) 質(zhì)強(qiáng) 至強(qiáng)，國貨強(qiáng)則中國強(qiáng)
近兩年，隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“一帶一路”戰(zhàn)略的推行，很多企業(yè)都加快了轉(zhuǎn)型升級的步伐。作為中國歷史最悠久的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，解放錫柴如何自強(qiáng)不息，以需求側(cè)的升級來拉動和引領(lǐng)行業(yè)領(lǐng)先地位？
首先是“芯”動力之核“芯”升級，大力發(fā)展智能制造，勇當(dāng)供給側(cè)改革的先行者。今年解放錫柴要推出駕駛行為控制系統(tǒng)，對14種不省油的駕駛行為用軟件進(jìn)行分析，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將于5月份后陸續(xù)試用；未來，解放錫柴要開發(fā)很多新產(chǎn)品，在重型發(fā)動機(jī)上，今年推出500馬力的13升機(jī)，明年推出匹配解放J7的 550馬力發(fā)動機(jī)。在輕型發(fā)動機(jī)上，力創(chuàng)行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，按照目前世界上最好指標(biāo)設(shè)計(jì)的2.2升發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)明年年底投放市場。
其次是“芯”體驗(yàn)之服務(wù)升級。3月底，一汽解放錫柴安徽服務(wù)中心精芯服務(wù)品牌推介會在珠城蚌埠的順利召開，標(biāo)志著安徽的卡友們也能享受到“特殊服務(wù)”了！這是繼2月份江蘇服務(wù)中心開業(yè)后，一汽錫柴投入建成的第6家服務(wù)中心，全國范圍內(nèi)還有3家待開業(yè)，6家在籌建中。銷售公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，為了讓廣大用戶體驗(yàn)到一汽錫柴“精芯服務(wù)”品牌的“全程客戶關(guān)懷”，具備這樣的“特殊”服務(wù)能力的服務(wù)中心，整個十三五期間總共將投入建成30家。因?yàn)?，“未來是服?wù)經(jīng)濟(jì)的時代，服務(wù)就是一個產(chǎn)品，服務(wù)就是生產(chǎn)力！”精芯服務(wù)品牌不斷的升級和努力，給用戶作出“四大放心”的承諾：網(wǎng)絡(luò)支撐放心、配件保障放心、技術(shù)支持放心、快速響應(yīng)放心，真正做到深入用戶之心。
再次是“芯”發(fā)現(xiàn)之環(huán)保升級。眾所周知，我國“十三五規(guī)劃”的五大發(fā)展理念其中一個便是“綠色”。隨著國五排放將正式實(shí)施，現(xiàn)有的市場格局深刻改變，排放升級戰(zhàn)順勢打響，一汽錫柴搶先國五布局，亮出環(huán)保節(jié)能“芯”動力。就在2月中旬，中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)一行來調(diào)研時勉勵錫柴：當(dāng)好“綠色動力”的引領(lǐng)者。乘著這股排放升級的東風(fēng)，肩負(fù)環(huán)保責(zé)任的一汽錫柴許下綠色承諾，節(jié)能減排從“芯”開始，以創(chuàng)新技術(shù)為產(chǎn)品植入了強(qiáng)大的“綠色基因”，突顯錫柴發(fā)動機(jī)“省油、可靠、環(huán)?！钡漠a(chǎn)品優(yōu)勢，在未來排放升級中勇?lián)a(chǎn)業(yè)及社會責(zé)任。在國五時間表未正式出臺之前，一汽錫柴就以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光、謀定全局的國際視野，在國六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，積極著手基于DPF的國五柴油機(jī)技術(shù)儲備與產(chǎn)品研發(fā)，并在4DW平臺產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級，目前已經(jīng)在多平臺產(chǎn)品上可以批產(chǎn)，整車公告達(dá)數(shù)千之巨。錫柴國五柴油機(jī)采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，嚴(yán)控排放。發(fā)動機(jī)DPF全面捕集排放物中的所有碳顆粒，并在一定條件下實(shí)現(xiàn)主動再生，將碳顆粒進(jìn)行氧化，完成綠色升級，完全符合國五法規(guī)和特京五法規(guī)的嚴(yán)苛要求。
自強(qiáng)、質(zhì)強(qiáng)、至強(qiáng)，正是因?yàn)閾碛羞@些特質(zhì)，讓錫柴不僅在全球不景氣的大環(huán)境下一次次的實(shí)現(xiàn)跨越，而且迅速成為細(xì)分市場的領(lǐng)航者，形成了獨(dú)特的核心價值和至強(qiáng)的市場競爭力，成為國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?！凹に?。至于漂石者?！币患移髽I(yè)快速搶占市場先機(jī)，決定它走得更快，厚積而薄發(fā)決定它走得更遠(yuǎn)。錫柴始終在日益激烈的市場競爭中，與時俱進(jìn)，穩(wěn)步價值鏈的高端，終將做大做強(qiáng)，成為“參天大樹”。
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