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4月19-28日，第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）在國家會展中心（上海）舉辦，奧杰股份（以下簡稱“奧杰”）憑借全鋁輕量化系列產品以及自主新能源車型——城市純電動物流車系新品獲得廣泛關注。其中，四款全鋁輕量化產品因其極高的市場競爭力，成為展會一大亮點。
該四款重量級全鋁產品分別是：全鋁客車車身、全鋁轎車車身、全鋁貨箱和全鋁電池框。該四款全鋁產品全部是奧杰明星產品，其中，全鋁客車車身和轎車車身已上市銷售5年，憑借優(yōu)異的性價比，目前已累計售出17000多臺，占據國內銷售市場第一份額；不僅如此，搭載全鋁客車車身的車型最長行駛里程已累計達到60多萬公里。
如此廣受市場青睞，其優(yōu)勢何在，優(yōu)異的性價比又是如何體現(xiàn)的呢？
三大優(yōu)質特征打造超強市場競爭力
首先，輕量化作為一大亮點不得不提。據了解，相比于傳統(tǒng)鋼車身，奧杰全鋁客車車身可減重30%，全鋁轎車車身可減重32%，全鋁物流車車身可減重近40%；而全鋁貨箱和全鋁電池框相比傳統(tǒng)鋼體，減重效果均可達到40%。
如此之高的輕量化效果，無論是應用在傳統(tǒng)燃油車上，還是新能源車上，優(yōu)勢都十分明顯。特別是在純電動車型上，由于高輕量化效果耗電低，可大大提高車輛的續(xù)駛里程，或是在續(xù)航里程固定的情況下，減少電池配比，從而降低電池投入。據了解，在國內外汽車市場中，基于全鋁技術的輕量化產品是當前最為可行的技術路徑，特斯拉、奧迪、陸虎、寶馬等諸多國際車企都已將全鋁輕量化技術應用在了自家的新能源車型上。
其次，全鋁產品的另一優(yōu)質屬性則是良好的防腐蝕性能。該特性可大大提高車身的使用年限，同時為企業(yè)省去高昂的電泳費用投入，對于初創(chuàng)的新能源汽車企業(yè)而言，可減少基建投資風險，降低進入門檻的環(huán)保壁壘。
除了輕量化、防腐蝕性能出色外，鋁質材料還是全球公認的，可循環(huán)利用的“綠色金屬”，也就是說，鋁質產品具有較高的回收價值。因此，應用全鋁輕量化產品的用戶完全不用擔心車輛報廢后的問題。
設計、研發(fā)精益求精，彰顯匠心
出色的產品往往離不開最初的設計研發(fā)，奧杰全鋁輕量化產品同樣如此。據介紹，奧杰股份自2007年就已開始研發(fā)全鋁輕量化產品，歷經5年研發(fā)3年試驗，在原料配比、結構設計、生產工藝等諸多方面實現(xiàn)突破，累計擁有33項相關專利，形成了全鋁客車車身、轎車車身、物流車車身、貨箱、電池框、防撞梁等系列化產品。
首先，在材料選擇上，奧杰通過對市場上多種鋁原料的原料配比、結構力學、生產工藝等方面進行綜合性研究，最終聯(lián)合航空鋁原料專業(yè)機構共同打造并選用了具有航空技術的車用鋁原料。
而在產品設計上，奧杰更是傾心傾力。其中，針對全鋁車身設計，通過對鋁型材進行力學試驗，CAE仿真分析進行了數(shù)輪驗證計算確認參數(shù)，最終建立起整車力學模型，通過輕量化結構分析，改進車身結構，在保證車輛整體性能不受影響、確保車身強度、剛度和模態(tài)等結構特性要求的前提，使整車達到輕量化。
而全鋁貨箱則采用了奧杰自主研發(fā)的三明治結構，內外兩層為全鋁板中間夾層為20mm厚度的高聚復合材料。全新的組合結構既保證了產品優(yōu)異的輕量化效果，又使其具有了更好的防腐、防潮防濕性能，而且在保溫隔熱上可達到50mm發(fā)泡聚苯乙烯的效果，是城市物流配送，輕型保溫箱體的第一首選。
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針對于全鋁電池框，奧杰更是通過對整個電池包工況特性進行大數(shù)據采集分析，對電池框結構進行了重新設計，經過CAE疲勞震動分析、碰撞分析、翻轉分析、擠壓分析等手段優(yōu)化結構，提升可靠性。在產品拓展性上，奧杰也做了特殊設計，可根據不同車型結構和裝配需求任意調整產品尺寸及安裝點。
正是如此注重細節(jié)，并充分應用先進的現(xiàn)代化技術，奧杰全鋁輕量化產品才能在各方面性能表現(xiàn)上達到最佳，從而為市場帶來更優(yōu)選擇，為用戶創(chuàng)造更大價值。未來，奧杰將繼續(xù)秉承工匠精神，在產品設計研發(fā)上精益求精，為中國乃至世界帶來更加出色的產品。
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