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2017年5月6日-7日，以“新時(shí)代 新物流”為主題的運(yùn)聯(lián)傳媒2017中國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨貨運(yùn)企業(yè)家高峰論壇在上海會(huì)展中心舉辦。戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理劉暢女士受邀來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，和廣大與會(huì)嘉賓共同展開了以“物流企業(yè)的第三利潤(rùn)源——新物流時(shí)代的運(yùn)盈智匯”為題的討論。
戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理劉暢女士做主題演講
新時(shí)代下，如何成為扛鼎者？
答案在于——通過(guò)降低管理成本挖掘物流企業(yè)的利潤(rùn)源。這里，需要理清三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。第一，什么是管理成本？第二，為什么降低管理成本？第三，如何降低管理成本？
物流企業(yè)的第三利潤(rùn)源：管理成本，較大的待降低空間
隨著物流行業(yè)專業(yè)性的提升，產(chǎn)業(yè)升級(jí)逐步開始，各種整合勢(shì)不可擋。物流企業(yè)的管理本身難度就非常高且繁雜，車隊(duì)長(zhǎng)和調(diào)度的工作十分繁重。隨著車隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，管理難度日益提升，而管理成本也逐步增長(zhǎng)。從T.C.O.?全生命周期成本（2012-2017年）來(lái)看，燃油成本下降4%左右，購(gòu)車成本下降1%，但物流企業(yè)的管理成本則從14%到19%，漲幅最大。
對(duì)生產(chǎn)型企業(yè)，物流成本的降低就是企業(yè)的第三利潤(rùn)源。它是一個(gè)隱藏的利潤(rùn)源，隱藏在生產(chǎn)采購(gòu)和銷售之后的第三個(gè)利潤(rùn)源。借用這個(gè)概念，可以說(shuō)管理成本是物流企業(yè)的主要第三利潤(rùn)源，因?yàn)槭聦?shí)上管理成本還有更大的空間有待去挖掘。
管理人員工資在整個(gè)管理成本中占有較大比重
管理成本包含管理人員工資、司機(jī)工資、場(chǎng)地費(fèi)用、水電網(wǎng)費(fèi)、稅費(fèi)等，一般而言，車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，不僅帶來(lái)車輛調(diào)度的工作量和復(fù)雜程度急劇增加，對(duì)車輛維修保養(yǎng)的需求也會(huì)大大增加。對(duì)每位車隊(duì)管理人員來(lái)說(shuō)，最頭疼的恐怕還有駕駛員評(píng)估與管理等問(wèn)題。相應(yīng)地，管理成本必然水漲船高。
FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，全方位助力降本增效
解決以上種種管理成本問(wèn)題，關(guān)鍵在于以精準(zhǔn)、詳實(shí)、即時(shí)的數(shù)據(jù)，幫助物流企業(yè)科學(xué)管理、提升盈利。梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)及來(lái)自奔馳卡車的培訓(xùn)師、管理咨詢團(tuán)隊(duì)，主動(dòng)承擔(dān)“人力資源工程師”的責(zé)任，幫助物流企業(yè)解決管理成本上漲的難題。首先，對(duì)于卡車而言，F(xiàn)leetBoard?就是時(shí)刻隨行的醫(yī)護(hù)人員，幫助卡車保持健康，在這方面，F(xiàn)leetBoard?最主要的功能是智能保養(yǎng)和遠(yuǎn)程診斷。
FleetBoard?能夠智能化的對(duì)保養(yǎng)進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)具備保養(yǎng)提醒功能
其次，利用奔馳FleetBoard?系統(tǒng)掌控運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，提高車輛出勤率，車輛調(diào)度的工作強(qiáng)度也將明顯下降。奔馳的車隊(duì)管理咨詢團(tuán)隊(duì)還可以通過(guò)測(cè)算車掛匹配數(shù)量，制定甩掛方案，評(píng)估運(yùn)營(yíng)線路，優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)，幫助實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式最優(yōu)，有效改善車輛調(diào)度效率。除此之外，在FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)多方位的支持下，每一位駕駛員都會(huì)經(jīng)歷“記錄、評(píng)估、分析、改進(jìn)、獲益”的良性上升過(guò)程，實(shí)現(xiàn)“比學(xué)趕幫超”的良性駕駛工作氛圍，從而最終降低司機(jī)管理費(fèi)用。
利用奔馳FleetBoard?系統(tǒng)掌控運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，提高車輛出勤率
據(jù)戴姆勒卡客車（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理劉暢女士表示，“過(guò)去一個(gè)車隊(duì)需要10個(gè)管理人員，現(xiàn)在只需要5個(gè)管理人員，相應(yīng)的管理人員工資成本可以降低50%。FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)從數(shù)據(jù)管理和遠(yuǎn)程管理入手，讓路、車、人的全新車隊(duì)管理理念和模式成為了可能。未來(lái)，F(xiàn)leetBoard?還將往更智能，更互聯(lián)以及更兼容的方向發(fā)展?！?/span>
夏日的陽(yáng)光也擋不住參會(huì)者們的熱情，在此次“第一屆物流嘉年華”會(huì)場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳卡車也吸引了眾多物流企業(yè)家及專業(yè)人士的目光。
現(xiàn)場(chǎng)展車環(huán)節(jié)
后記：同如火如荼進(jìn)行的物流嘉年華一樣， 2017梅賽德斯-奔馳卡車車手聯(lián)盟賽也于5月初激烈開賽。該項(xiàng)賽事就是基于FleetBoard?智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，根據(jù)最即時(shí)準(zhǔn)確的駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行全球車手/車隊(duì)優(yōu)勝評(píng)選。作為唯一一個(gè)不脫產(chǎn)的全球駕駛員駕駛技術(shù)比賽，所有參賽司機(jī)不用停工停產(chǎn)，既方便又真實(shí)。
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