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五大類型獨具特色 普通物流人眼中的優(yōu)質專線

商用車之家訊:新型的專線企業(yè)不再僅是一個點對點的直達模式,而是一個點對面的城際輻射專線;

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       專線,一個物流行業(yè)里面最為經典的一個組織單位;效率最高,成本最優(yōu),溝通最為直接,簡單快捷,一對一的運作模式,點對點的操作,分布廣泛,承擔著社會化運輸的主流,一個以獨立的個體單元模塊長期存在。


       一個專線就是一個企業(yè)、一個專線就是一個家族,一個專線就是一個老鄉(xiāng)群體;生命力頑強,不畏艱難,散落在城市的邊緣、受到諸多的不公正的待遇、但是適應能力超強,組織模式越超簡單,久而久之形成具有獨立特色的群體畫像。


       今天我們再看專線,我們會發(fā)現(xiàn),以往的畫像已經完全不適用,新型的專線企業(yè)不再僅是一個點對點的直達模式,而是一個點對面的城際輻射專線;


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       形成了一個以某根據地為中心,形成扇面輻射的專線企業(yè),形成了具有區(qū)域輻射的專線企業(yè),改變了以往的簡單模式,初步形成了前端+干線+末端輻射的小型物流企業(yè)模式,更加的聚焦;


       形成具有很強細分領域的操作模式,尤其是在一波又一波的改良中,優(yōu)質的專線企業(yè)層出不窮;形成了具有強烈區(qū)域特色和地方特色的專線生存之道,更是在一波又一波的整合的浪潮中勇立潮頭,打造了自己的一個圈子;形成了具有專線自己的文化特色,今天我們就從一個普通物流人眼中看看這些散落各地的優(yōu)質專線。


       當今天我們被諸多的創(chuàng)新所感染,當今天我們被更多的組合所打敗,物流行業(yè)也是一樣,接連看到資本大鱷源源不斷的涌入物流行業(yè),不甘寂寞的物流人尤其是優(yōu)質的專線企業(yè)也開始嶄露頭角;


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       尤其是大型的物流企業(yè)接連被站隊,尤其是中大型的物流快遠企業(yè)被投資,尤其是諸多新型模式被瘋狂熱捧,物流人,尤其是激情四射的傳統(tǒng)專線物流人也開始蠢蠢欲動;


       尤其是當諸多的金主發(fā)現(xiàn),在物流這個行業(yè),剔除被熱捧的企業(yè)以外,還有這么一群腳踏實地默默耕耘的物流企業(yè)時,故事也就開始了(雖然很多時候,金主們也很頭疼這些優(yōu)質專線在財務合規(guī)和管理合規(guī)方面的漏洞)。


       本人淺薄的把目前的優(yōu)質專線分成了五種類型,五種完全不同類型的專線企業(yè),五種不同的活法,五種不同的圈子文化,五種不同的群體畫像。


       優(yōu)質的路是前進的路也是坑坑洼洼的路,優(yōu)質的路是趨勢更是一個深不見底的深淵,優(yōu)質的路是方向更是鋪滿荊棘,一切都顯得那么的風平浪靜,但是風平浪靜的背后卻是波濤洶涌,旋渦盡顯。


聚網


       這過去的三年間,一群優(yōu)秀的專線企業(yè)開始覺悟,開始反省,為什么我們雄踞區(qū)域,卻不能起網,卻不能充分利用自己的優(yōu)勢,不能充分利用深耕區(qū)域的抓手,形成一張網,于是一場故事和傳奇拉開劇目。


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       當這群覺醒了的物流人充分發(fā)揮鏈接,充分發(fā)揮組織效能,形成一個線上與線下的融合織網,尋找一群志同道合的老板,完成并網,形成一個專線企業(yè)的聯(lián)動,相互間從分散型到緊湊型的快速轉變。


       無合作伙伴采取合作加盟,有合作伙伴完全依托,聚網的時代來臨,典型的案例足夠經典。一個夢想、一群人、一件事、一張網。以壹米滴答模式、德坤模式、馬幫傳奇模式為代表的典型案例已經蕩氣回腸,寫滿傳奇。


融合


       在聚網以外的一群優(yōu)質的專線,完全有理由相信借助新興的平臺也可以實現(xiàn)自己的夢想,充分借助今天的互聯(lián)網+平臺、借助今天的眾籌模式、借助今天的加盟融合之道,形成了另外一種發(fā)展方式;


       與平臺型企業(yè)一起前進,一起發(fā)展,一起成長,各取所需,各盡所能,形成一張具有強烈專線色彩的組合織網,這種融合方式在今天已經成為諸多的上市公司,大型財團,平臺型企業(yè)更加愿意采用的一種組合方式。


       以南北物流、吳越物流為代表的專線企業(yè)足以代表融合的未來,以卡行天下為代表的融合平臺,足矣證明中小微物流融合之趨勢,改變行業(yè)的力量,“借”也是一種力量,也是一種動力,更是一種思維。


獨立


       在聚網與融合之外,有一群更加具有強烈的自主精神的優(yōu)質專線,不站隊,不參與任何的一種組合,自己低頭做事,以一己之力打造屬于自己的獨特產品和區(qū)域范圍,形成一個獨立的區(qū)域小霸王或是形成一個具有獨立自主的扇形公司,做好自己,完善自己,不斷的學習,不斷的深耕做細,這些點對面的扇形企業(yè)已經成為當下一個旗幟鮮明的單元個體。


       典型的區(qū)域典型的案例,不僅獨立,而且還具有足夠強大的區(qū)域深耕能力,這部分獨立的區(qū)域專線企業(yè)已經開始逐步成為下一個被融合和召集的對象,下一個風口的融合重點。


       以佳怡、長通、黑豹為代表的獨立的自主的區(qū)域型或是延伸供應鏈型企業(yè)成為下一個重點故事中的主角對象。


自強


       有這么一群人,完全的靠著自己的能力,完全靠著自己的一己之力,自強的做著一個屬于自己家人和老鄉(xiāng)的專線,并且在發(fā)展中慢慢的改良企業(yè)生存之道;


       愿意不斷的去更迭屬于自己企業(yè)的管理和方式,不斷的去追求干線的精致,更是不斷的去完善末端的扇面能力和延長半徑,并且不斷的創(chuàng)新屬于自己的產品鏈,形成一個具有強烈區(qū)域特色和創(chuàng)始人文化的典型案例。


       案例更加的經典也更加的具有強烈的故事感,這個類型的專線企業(yè)小的業(yè)績以過幾千萬,大的業(yè)績已經早就超越億元大關。并且愿意嘗試新模式,愿意研究新模式、產品簡單便捷,立竿見影,股份放開,與自己的兄弟們形成事業(yè)合伙人。


       打造屬于自己的區(qū)域型或是干線型企業(yè),以青鳥物流、可通、凱宇、大可龍、中一行、興華兄弟、萬里諾,中杰物流、錦譽物流、東方聯(lián)物流為代表的自力更生的專線企業(yè)讓我們肅然起敬。


孤獨


       專線是孤獨的也是完美的,孤獨是因為沒有找到讀懂專線的伯樂,孤獨是因為專線的故事足矣形成一本厚厚的傳奇,充滿故事與勵志。


       專線用自己的行動捍衛(wèi)了什么叫物流人,專線是可敬可愛的一群物流人,散落在各地,被叫做散小亂擦,是孤獨的城市守護者,是中小微貨主的成本管控者。


       專線孤獨,是因為讀懂的人很少;專線孤獨,是看到專線正能量的人很少;專線孤獨,是因為知道專線的人太少;專線孤獨,是因為專線遠離城市太久;專線孤獨,是因為我們表面風光無限,其實內心焦慮,因為我們擔心我們的未來,擔心物流之路越來越艱難,回頭一望,一群兄弟等著!


       只有不斷的改良和前行,才讓自己屹立不倒,才能讓自己在滿大街都是同質化的競爭中更具有價值。孤獨的專線比比皆是,優(yōu)質的專線比比皆是,讓物流不在孤獨,讓專線物流人不在擔心未來,做大做強,做精做細,形成具有自己獨立的產品,提升自己的價值,形成強有力的競爭壁壘,加油!


       今天的優(yōu)質專線我們可以通過多維度的組合,可以通過不同的視角去解讀,但是無怪乎:營業(yè)額、發(fā)車量、硬件配置(重資產投入度)、軟件配置(企業(yè)文化、品牌)、信息化建設、口碑調研主要維度,口碑是物流行業(yè)區(qū)別于很多行業(yè)的一個重要維度、好就是好,經久不衰、同行業(yè)的生意一筆接一筆,因為我們的產品足夠競爭力。


       一個普通物流人眼中的好專線企業(yè)其實就是一群具有夢想,一群愿意嘗試,愿意接觸新模式,愿意不斷的改良和完善自我,一群永不落幕的專線人。


       專線物流作為物流行業(yè)一個獨特的風景線,未來可期,專線物流尤其是優(yōu)質的專線物流企業(yè)成為下一個風口的起點。尤其是財務管理標準,尤其是架構股權清晰的專線企業(yè),客戶群體清晰,攬收方式確定,盈虧實現(xiàn)平衡的將成為重點中的重點。




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關鍵詞: 物流專線 公路貨運
 

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