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生命的每一站都會遇到不同的風(fēng)景,不一樣的行人,正如前來參加中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽周口站比賽的王猛,結(jié)識眾多好友,收獲許多駕駛豪沃T7H的知識與經(jīng)驗,完成自我提升的一次蛻變。隨著時光的流逝,定格在他記憶畫框里的景與人都將鮮艷亮麗又暖心。
參賽選手王猛
誰言無夢至此,我自踏步尋來。連續(xù)參加兩屆比賽的選手王猛對中國重汽感情可謂頗深,他日常駕駛車型為豪沃T7H 440馬力牽引車,與本次比賽用車基本一致,盡管預(yù)選賽排名第四無緣周口站決賽,但相較于去年鄭州站的成績,他坦言進(jìn)步很大,今后會更加注重車輛安全駕駛、節(jié)油、保養(yǎng)等方面內(nèi)容。
競技中收獲成長
愛分享交流的參賽選手與廠商領(lǐng)導(dǎo)、大用戶合影
一面是緊張而又刺激的比賽現(xiàn)場,一面是選手與選手、選手與中國重汽技術(shù)人員不斷的交流與討論,這是實況挑戰(zhàn)賽周口站的真實場景。來參賽的選手均為中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品用戶,都熱愛卡車生活,喜歡專研駕駛技術(shù)分享行車經(jīng)驗,王猛也不例外。
發(fā)車正式開始比賽
“小時候在國道上看著一輛接一輛的大卡車奔向遠(yuǎn)方,內(nèi)心激動不已,駕駛卡車走南闖北便成為兒時的夢想。”作為一名“80后”年輕駕駛員,王師傅告訴商用車之家記者:“我從2003年考取駕照開始正式進(jìn)入卡車行業(yè),14年間已安全行駛上百萬公里,是位名副其實的老司機(jī)。”
“我在預(yù)選賽中由于車速較快,沒有獲得理想成績,但通過中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽這個平臺我得到了一個與其他選手學(xué)習(xí)交流的機(jī)會,討論帶檔滑行安全又省油,現(xiàn)在我還經(jīng)常使用發(fā)動機(jī)排氣制動來控制車速,省車省人時效高。”王師傅說道。
當(dāng)然,要做到安全行車防御性駕駛十分重要,這也是王師傅參賽過程中獲得的寶貴財富。“路上行車要控制好車速,遇到情況提前處理,轉(zhuǎn)彎注意視覺盲區(qū),尤其是副駕駛側(cè)容易竄入行人電動車等,稍不注意就釀成大事故?!蓖鯉煾笛哉Z中透露出年輕司機(jī)愛交流學(xué)習(xí)的風(fēng)范。
駕駛豪沃T7H成一種樂趣
王師傅從07年接觸半掛牽引車,駕駛過眾多國產(chǎn)車型,目前在一家運(yùn)輸公司駕駛豪沃T7H。路線為山東萊州港運(yùn)輸集裝箱到鄒平縣。王師傅說:“440馬力曼技術(shù)發(fā)動機(jī)匹配大速比車橋和16檔重汽變速箱十分適合走山區(qū)國道復(fù)雜路況,動力充足爬坡有勁,單邊里程300公里左右基本上6小時左右到達(dá),保證時效的同時節(jié)油效果還不錯,公司盈利空間更大?!?/span>
重汽曼技術(shù)產(chǎn)品展示
以國道為主的運(yùn)輸線路中車流量大,路況也不好,單邊駕駛時間長強(qiáng)度大,豪沃T7H駕駛室采用四點(diǎn)懸浮氣囊減震設(shè)計,這也是目前高端重卡的主流舒適性設(shè)計,可很好地過濾震動,座椅也不晃動,能為駕駛員帶來輕松舒適的行車體驗。
中國重汽豪沃T7H 440大馬力
當(dāng)問及為何偏愛中國重汽豪沃T7H 440大馬力車型時,王師傅告訴記者:“大馬力車跑山區(qū)路況其實更省油,因為我們有時候也到山區(qū)裝礦粉,曼技術(shù)產(chǎn)品性能穩(wěn)定品質(zhì)可靠,爬坡性能好,相較于其他品牌小馬力車輛節(jié)油又省時間。除了日常細(xì)心保養(yǎng)以外,目前基本還沒有出現(xiàn)任何故障。”
而對于長途卡車司機(jī)生活,王師傅并不向往,因為駕駛中國重汽豪沃T7H已成為一種習(xí)慣,在周邊倒短既輕松又可以有更多時間陪家人,可謂事業(yè)家庭雙豐收,堪稱完美。
人生就是不斷的成長,不斷的經(jīng)歷,不斷的收獲。每一位參加中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽的選手都是熱愛卡車生活之人,王猛也不例外,他坦言:“通過中國重汽這一活動平臺不僅結(jié)實許多志同道合的朋友,獲取更多駕駛經(jīng)驗與心得的同時還對自己駕駛豪沃T7H產(chǎn)品有了更深的領(lǐng)會。”以夢為馬不負(fù)韶華。一直在追逐兒時卡車駕駛夢的王猛如今與中國重汽豪沃T7H并肩作戰(zhàn),開啟屬于他們的美好未來新篇章。
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