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11月4日，第四屆中國國際商用車展（CCVS），在武漢國際博覽中心正式拉開帷幕。作為中國商用車行業(yè)最重要、最具影響力的國際化展示交流平臺，本屆以“創(chuàng)新引領未來”為主題的商用車展上可謂新品迭出。
上汽紅巖領導與大客戶在新車前合影
上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）作為國內(nèi)商用車企業(yè)先進代表，也帶來了其3款重磅創(chuàng)新產(chǎn)品——紅巖杰獅C500大馬力牽引車、LNG自卸車和中置軸貨運列車驚艷亮相。其中，紅巖杰獅冠軍版大馬力牽引車在車展上隆重舉行了“冠軍動力、王者歸來”上市發(fā)布會，業(yè)內(nèi)多位領導受邀觀禮，成為本屆車展最大的亮點之一。
發(fā)布會現(xiàn)場
作為技術品質(zhì)始終保持同步歐洲的國內(nèi)領先企業(yè)，上汽紅巖今年以來憑借比肩國際的創(chuàng)新研發(fā)和過硬的品質(zhì)實力，陸續(xù)推出適應當前物流運輸實際的高效重卡新產(chǎn)品，繼半個月前產(chǎn)量突破年產(chǎn)最高紀錄后，近日上汽紅巖2017年整車銷量也創(chuàng)下歷史新高。伴隨著一系列亮眼成績，此次上汽紅巖舉辦的大馬力牽引車上市發(fā)布會備受關注，許多專業(yè)人士慕名前來。
樓總講解紅巖560大馬力牽引車產(chǎn)品
據(jù)了解，此次全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動機，最高輸出560p馬力，以國內(nèi)最強動力之姿在車展上全新首發(fā)。同時，該車整車技術和試驗標準均源于歐洲，在動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴格的全方位性能測試。在發(fā)布會現(xiàn)場，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對這款車進行了詳細的產(chǎn)品介紹，并宣布購買杰獅C500大馬力牽引車的所有用戶均可享受4年不限里程的超長保修期。經(jīng)過全方位的了解，在場人員紛紛表示對這款大馬力牽引車充滿期待。隨著我國電子商務、冷鏈等物流運輸行業(yè)對時效性要求越來越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業(yè)的首選車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應勢推出行業(yè)最大馬力重卡，或?qū)㈤_啟我國高效物流運輸?shù)娜伦兏铩?/span>
紅巖LNG輕量化自卸車
同期展出的紅巖LNG輕量化自卸車在車展上也實力吸睛，在新能源車已成為全球發(fā)展的大勢所趨下，上汽紅巖憑借同步歐洲的領先優(yōu)勢，搶先發(fā)力LNG市場。此次展出的LNG自卸車，就是紅巖在其工程自卸車自身品質(zhì)實力基礎上，依托IVECO先進技術，全新打造的新時代節(jié)能環(huán)保重卡。據(jù)悉，該LNG自卸車不僅延續(xù)了紅巖車型特有的高安全性和可靠性，并且在保證安全的前提下，還借鑒歐洲成熟輕量化技術，采用新材料、新工藝，對LNG自卸車進行合理減重，實現(xiàn)了科學輕量化。同時，在經(jīng)濟性上，該車也表現(xiàn)極佳，相對其他同類產(chǎn)品低4%的耗氣量，相比柴油，能夠節(jié)約成本35%左右，從而為用戶創(chuàng)造更大收益。
紅巖中置軸貨運列車
而另一款紅巖中置軸貨運列車，也是本屆車展上受到高度討論的熱門車型之一。作為上汽紅巖今年的“明星款”車型，該車順應國家新版GB1589法規(guī)而來，超大的載貨容積、靈活的運輸方式，再加上紅巖杰獅車型特有的安全、舒適、穩(wěn)定等性能，一面市就引起行業(yè)內(nèi)的廣泛關注。自今年8月首次投放市場之后，這款車得到了申通快遞等多家知名物流企業(yè)的高度認可，獲得良好的市場口碑。在前幾日的昆山車展上，紅巖中置軸貨運列車又進行了與安吉物流100臺訂單的首次交付。除此之外，同類型的紅巖中置軸轎運車同樣作為國內(nèi)首款正式上路后，僅用幾個月時間就搶占了中置軸細分市場80%以上的份額。目前為止，上汽紅巖在中置軸細分領域已坐穩(wěn)“龍頭老大”的位置。
一直以來，上汽紅巖都在致力于科技創(chuàng)新、精耕細分市場。因此，紅巖中置軸轎運車、中置軸貨運列車，LNG自卸車、國產(chǎn)4門消防車底盤等主力產(chǎn)品，一經(jīng)推出，訂單不斷。在剛剛過去的10月份，不僅產(chǎn)量達到第34495輛突破歷史年產(chǎn)紀錄后，銷量也刷新了歷史年度紀錄，達到了34277輛的新高度。2017年1-10月份，上汽紅巖市場銷量較去年增長180%，行業(yè)增長率第一，成為今年國內(nèi)商用車領域當之無愧的“黑馬”。
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