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隨著國內互聯(lián)網(wǎng)經濟的蓬勃發(fā)展和電子商務市場的日益成熟，物流行業(yè)已經成為國民經濟的重要動脈，貨運車輛的高效運輸顯得尤為關鍵。正所謂“千里之行，始于足下”，一套好的輪端系統(tǒng)對于重卡高效運輸技能加成不少，這也是康邁輪轂深受用戶青睞的原因。
談及康邁輪轂，包括記者在內的眾多卡友也是近兩年才有所了解。其實，隨著行業(yè)發(fā)展步入快車道，物流市場迅速擴大，運輸過程的復雜度也在不斷提高，高端重卡便成為時代新名詞，而康邁輪轂以其“油潤滑”、“免維護”等高端技術優(yōu)勢成為解放、東風、歐曼等高端重卡的標配，并以“燎原之火”的態(tài)勢迅速為眾多卡友熟知。
何為輪轂？高端在哪？
相信部分卡友會質疑區(qū)區(qū)一個輪轂還有高端技術可言，我想這部分卡友可能把輪轂與輪輞混為一談。其實輪轂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件，它還有一個響亮的名字叫“輪轂單元”。所謂“單元”，是由組件或零件、分組件裝配在一起，可以獨立工作，相對獨立自成系統(tǒng)的單位，它直接與車橋相連，嚴格上屬于車橋。
而輪輞呢，則是固定安裝輪胎的組件，結構簡單，依靠模具便可直接生產，而不需要組裝。另外，在輪轂與輪輞之間還有一個組件，就是起連接作用的叫做輪輻，因當下技術成熟，汽車中的輪輞與輪輻已經可以集成到一起，可統(tǒng)稱為輪輞，或者通俗點叫“車輪”。
簡單對比便知輪轂系統(tǒng)有其技術含量可言，而康邁擁有怎樣的高端輪轂技術呢？首先康邁輪端產品采用的是齒輪油潤滑方式，能夠確保軸承全面潤滑到位。端蓋上設計的透明視窗，可令用戶隨時隨地對輪轂狀態(tài)進行監(jiān)控，安全看得見。而其“免維護”的特性更是深入人心，50萬公里的超長保養(yǎng)周期最大程度的保證了車輛運營的高時效性，盈利空間更大。
不僅如此，相比傳統(tǒng)輪轂，康邁的免維護PreSet?輪轂以總成形式向主機廠供貨，不僅可以確保正確的軸承間隙，而且安裝方便。游隙預調整技術可避免軸承早期失效等潛在風險，從而大大延長輪端系統(tǒng)的使用壽命，省心又好用。
鎖住安全 “圈”出財富
隨著行業(yè)以及國家政策的促進發(fā)展，近兩年重卡市場的變化很快，高效運輸與高端重卡成為關注焦點，TCO全生命周期概念被各大廠家推到聚光燈下，其中維護保養(yǎng)成本便是TCO關鍵一環(huán)。輪轂作為車輛主要的承載和轉向執(zhí)行部件，其性能好壞將直接影響車輛的安全和運營效率，更關乎用戶盈利目標。
安全運營是用戶最為關心的，康邁輪轂采用油潤滑方式，車輛行駛、制動的時候輪轂產生的大量熱量被流動的潤滑油帶走部分熱量，起到散熱的作用，從而降低輪轂的溫度，而可視化視窗能看見當前油位，通過齒輪油狀態(tài)就能判斷輪轂是否處于安全狀態(tài)，讓司機做到安全在心中，這亦是以安全重于泰山的?；反罂蛻舨少徿囕v首選康邁輪轂的原因。
就高效性而言，康邁輪轂50萬公里免維護的特性大幅提升了保養(yǎng)間隔，為車輛出勤率帶來顯著提升，從而幫助用戶在短期內收回購車成本，并達成良好經濟效益。并且摒棄傳統(tǒng)抹黃油的臟亂差保養(yǎng)，費時費力費金錢，多跑一趟服務點就意味著盈利空間縮小，收益偏低。
不僅如此，康邁和國內的主機廠、車隊、終端用戶始終建立緊密的聯(lián)系，確?！翱蛻粜枨笾辽稀??？颠~的輪端產品完全針對客戶需求而設計方案，為向客戶提供價值。對商用車市場的專注態(tài)度，也確?？颠~可以向此行業(yè)提供最佳輪端解決方案。
據(jù)商用車之家記者了解，2016年康邁的市場保有量已經達到了4.5至5萬輛車，相比2015年提升了1倍。而2017年上半年，康邁產品在卡車領域的銷量大約在8-10萬輛車。到今年9月底，增長率也將比2016年提升超過1倍。
目前解放J6P領航版、解放JH6、東風TF45、歐曼EST、乘龍H7、聯(lián)合U500等廠家的高端重卡均標配康邁輪轂，這是對康邁輪轂“油潤滑”、“免維護”等高端技術的一種認可，更是用戶內心吶喊的聲音。相信隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，康邁輪轂會成為運輸行業(yè)一道靚麗的風景線，給用戶帶來前所未有的財富體驗。
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