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近日，合肥、海口、重慶、大連、長沙等地區(qū)發(fā)布通知，將在12月底全面淘汰所有剩余黃標(biāo)車，黃標(biāo)車迎來了“最后通牒”。
長春市黃標(biāo)車報(bào)廢補(bǔ)貼方案將在2017年12月31日到期。
長沙將于2017年12月31日前完成全市所有黃標(biāo)車的淘汰任務(wù)。12月31日之后，將停止辦理黃標(biāo)車補(bǔ)貼申領(lǐng)。
?？谑袑⒃?2月31日前全面淘汰黃標(biāo)車，為了鼓勵(lì)車主積極主動(dòng)淘汰高污染排放車，2017年12月31日之前可申請(qǐng)3500至14000元不等的補(bǔ)貼。
治理空氣污染，人人有責(zé)。黃標(biāo)車退出歷史舞臺(tái)大局已定，需要換車的卡友們可得抓緊時(shí)間了，及時(shí)換取補(bǔ)貼，盡量將損失降到最低。對(duì)于新車的選擇，瑞沃ES系列自卸車將更能滿足您的需求。
綠色動(dòng)力，充沛強(qiáng)勁
動(dòng)力情況一直是選車的焦點(diǎn)之一，動(dòng)力的強(qiáng)弱直接影響著車主運(yùn)營收益情況。瑞沃ES3、ES5自卸車分別采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52發(fā)動(dòng)機(jī)，俱為國五排放標(biāo)準(zhǔn)的名優(yōu)動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁充沛、可靠性高。
福田康明斯ISF3.8s5154發(fā)動(dòng)機(jī)▲
玉柴YC6J180-52發(fā)動(dòng)機(jī)▲
多樣化貨箱，滿足各種工況
自卸車工作環(huán)境復(fù)雜，瑞沃ES系列自卸車有不同車輛尺寸，能滿足不同用戶需求。瑞沃ES3自卸車2060排半車身，車架250×65×8+4帶140副車，貨箱尺寸有4200×2170×800（mm）和5350×2170×800（mm）。
瑞沃ES3自卸車
瑞沃ES5自卸車2200排半車身，車架284 × 75 × 8 + 5，貨箱尺寸為5000×2300×800(mm)，為用戶提供更多選擇。
瑞沃ES5自卸車
輕量化設(shè)計(jì)，提升承載力
在車輛總重限重的環(huán)境下，保持強(qiáng)度的輕量化設(shè)計(jì)是大勢所趨。瑞沃ES系列自卸車均采用輕量化設(shè)計(jì)。貨箱所有板芯均采用610L高強(qiáng)度鋼板，具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，且經(jīng)過CAE分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保證最大強(qiáng)度、可靠性的前提下，較同類產(chǎn)品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t。
優(yōu)化舉升系統(tǒng)，效率壽命同步提高
舉升系統(tǒng)的好壞直接影響自卸車的運(yùn)營收益，完善的舉升系統(tǒng)，更省心省力，效率和車輛出勤率更高。瑞沃ES3自卸車采用的是前頂式舉升機(jī)構(gòu)，與傳統(tǒng)舉升機(jī)構(gòu)相比，舉升相同重量的貨物所用的系統(tǒng)壓力降低約20%，大大提高系統(tǒng)元件的可靠性；而瑞沃ES5自卸車采用了中頂連桿組合式貨箱舉升機(jī)構(gòu)，橫向剛度好，舉升平順，油缸活塞的工作行程小，舉升時(shí)間短，工作效率高，使用壽命高。
兩款車型都使用全新開發(fā)電控舉升操控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電氣化操縱貨箱舉升及回落的功能，更能體現(xiàn)人機(jī)操控性。
淘汰黃標(biāo)車，更換環(huán)保車輛已迫在眉睫，需要換車的卡友們抓緊時(shí)間，與福田瑞沃一起，在藍(lán)天白云下，贏取更高收益。
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