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進(jìn)入大寒節(jié)氣以來，我國的冷空氣活動轉(zhuǎn)為頻繁，大部地區(qū)平均氣溫由偏高逐步轉(zhuǎn)為偏低，平均氣溫偏低1～3℃。連往年頗為溫暖的江南，也經(jīng)歷著低溫的沖擊。低溫帶來的冰雪給人們出行帶來不便，也給城市公共交通運輸帶來嚴(yán)峻考驗。面對極端天氣，微宏動力迎寒而上，除了在“攻城略地”中又下鞍山一城以外，在齊齊哈爾、哈爾濱、拉薩等城市的低溫路況下也實現(xiàn)了正常運營，有效地保證了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?/span>
近日，50輛搭載微宏動力電池的純電動公交在遼寧鞍山上線運營，這是微宏動力電池系統(tǒng)首次進(jìn)入鞍山，也是微宏動力純電系統(tǒng)首次進(jìn)入東三省。這批純電動公交中有36輛交付鞍山市公交五公司，14輛交付公交三公司，并在6路線上運營。隨著這批車輛的上線，做為大氣污染治理重點地區(qū)之一的遼寧省鞍山市城區(qū)也徹底告別了燃油公交車，實現(xiàn)了公交零排放運營。
鞍山6路車單程33公里，運營時間為1小時50分鐘，鞍山地處東北，冬季時間長且氣溫低，低溫運營環(huán)境與較長的單程距離，對于電池系統(tǒng)的低溫性能及可靠性來說都是不小的挑戰(zhàn)。此次上線的車輛所配套的微宏MpCO錳酸鋰快充電池，憑借其從電芯到電池系統(tǒng)的寬溫適應(yīng)性設(shè)計，已經(jīng)用近段時間的運營表現(xiàn)交上了答卷，上周鞍山市白天最低氣溫達(dá)到零下20℃，微宏快充電池系統(tǒng)，在車輛冷啟動和運營中表現(xiàn)完美，得到了公交司機(jī)的一致好評。
低溫表現(xiàn)佳，完美應(yīng)對嚴(yán)寒挑戰(zhàn)
其實，微宏快充電池在低溫情況下保障公交正常運營已經(jīng)不是新聞，近年來在全國各地的運營尤其是在北方地區(qū)的表現(xiàn)，已經(jīng)有效驗證了微宏動力電池在低溫運營環(huán)境下的可靠品質(zhì)。
鶴城雪原齊齊哈爾，是國內(nèi)冬季旅游娛樂的樂土，冬季最低溫度可達(dá)零下30℃，可潑水成冰，搭載微宏動力電池的商務(wù)大巴在冰天雪地載著游客乘興而來、盡興而歸。
冰城哈爾濱，近期最低氣溫零下27攝氏度，搭載微宏動力電池的新能源公交車在街頭冒雪前行，把嚴(yán)寒和風(fēng)雪擋在車外，安全地把晚歸的人們送到家。
高原明珠拉薩，空氣稀薄，日照時間長，晝夜溫差大，微宏動力電池以優(yōu)異的性能經(jīng)受住了本地特殊氣候和地形的考驗，其良好的地域適應(yīng)性讓客戶刮目相看。
在多變的市場上迎難而上，在極端的天氣下迎寒而上。動力電池之路道阻且長，更好服務(wù)用戶，彰顯中國制造，微宏任重道遠(yuǎn)。
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