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上汽紅巖“特京五”渣土車助力城市綠色發(fā)展

商用車之家訊:上汽紅巖應(yīng)勢推出了紅巖金剛“特京五”6×4、8×4渣土車,以全面滿足不同區(qū)域的特殊需求。

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       近年來,隨著我國城市環(huán)境的不斷惡化,北京出臺了更為嚴(yán)格的“特京五”標(biāo)準(zhǔn),明確規(guī)定2016年1月1日起,新增重型柴油車需安裝DPF(壁流式顆粒捕集器),包括公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機(jī)場巴士等車型,確保顆粒物個(gè)數(shù)(PN)不大于6×1012 。隨后,深圳、天津、海南等其他城市和地區(qū)也同步跟進(jìn),陸續(xù)出臺了相關(guān)政策。


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       為了盡快適應(yīng)法規(guī)要求、助力城市綠色發(fā)展,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)應(yīng)勢推出了紅巖金剛“特京五”6×4、8×4渣土車,以全面滿足不同區(qū)域的特殊需求。


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       事實(shí)上,重型柴油車輛安裝DPF,在歐美地區(qū)早已實(shí)行,并且得到了廣泛應(yīng)用,而在我國還處于剛剛起步階段。當(dāng)“特京五”相關(guān)規(guī)定出臺后,國內(nèi)主流重卡企業(yè)紛紛加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度,而上汽紅巖依托合資歐洲IVECO的先天優(yōu)勢,結(jié)合中國具體國情,推出了超低排放的“特京五”渣土車,其采用了壁流式顆粒捕集器(DPF)、排氣管增加恒溫包裹層等先進(jìn)裝置。


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技術(shù)路線及工作原理


       值得一提的是,上汽紅巖金剛“特京五”渣土車通過加裝DPF的發(fā)動機(jī)和處理系統(tǒng),以先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)PM和顆粒數(shù)最低排放量,是完全滿足“特京五”排放標(biāo)準(zhǔn)的。這對于治理霧霾天氣、改善城市環(huán)境、清潔道路衛(wèi)生具有顯著意義,不但全面滿足了用戶對綠色環(huán)保、高效合規(guī)的迫切需求,同時(shí)也因高品質(zhì)配置成為行業(yè)內(nèi)綠色智能渣運(yùn)的標(biāo)桿車輛。


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       除了環(huán)保效果明顯,以“特京五”渣土車為代表的紅巖金剛自卸車,在安全性能、舒適配置上也尤為出色。該車型擁有四點(diǎn)懸浮駕駛室、高強(qiáng)度輕量化車架、駕駛室整體后移技術(shù)、雙回路氣制動系統(tǒng)等多種主被動先進(jìn)配備,還通過了歐洲ECE R29碰撞安全性能權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證,能夠全方位保護(hù)駕乘人員的生命安全。在舒適方面,超大駕駛空間,視線開闊無死角;抗震效果好、密封性強(qiáng)、噪音低,各種配置堪比高檔汽車;車載智能終端系統(tǒng),隨時(shí)隨地控制和管理車輛......多重人性化設(shè)計(jì),為司機(jī)打造舒適駕乘體驗(yàn)。


       隨著多批次車輛陸續(xù)交付并投入使用,“特京五”渣土車已通過嚴(yán)酷的市場考驗(yàn),不但榮獲了業(yè)內(nèi)“第一智能渣土車”榮譽(yù)稱號,還為推進(jìn)城市綠色發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中國“藍(lán)天夢”作出了突出貢獻(xiàn)。




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