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在市場競爭的叢林法則中，能夠做到“人無我有人有我優(yōu)”才能夠強(qiáng)大起來。要達(dá)到這一目標(biāo)則需要對市場客戶進(jìn)行深入細(xì)致的研究，進(jìn)入更加細(xì)分的領(lǐng)域，滿足客戶對于定制化的需求。在商用車市場發(fā)展迅速的福田戴姆勒汽車可謂深諳其道，對客戶的“小心思”把握的十分到位。
4月19日，由福田戴姆勒汽車與濰柴動(dòng)力集團(tuán)聯(lián)合舉辦，主題為“強(qiáng)強(qiáng)定制 大有可‘濰’”，歐曼EST超級(jí)版&歐曼GTL至強(qiáng)版上市及全國總投放儀式在北京超級(jí)卡車體驗(yàn)中心舉行。現(xiàn)場發(fā)布超級(jí)卡車新成員“歐曼雙雄”的同時(shí)，還發(fā)布了“歐曼專屬定制動(dòng)力”——濰柴WP13+發(fā)動(dòng)機(jī)（WP13 Plus）。
熟悉的朋友都知道在2017年福田戴姆勒銷量突破百萬，15年的時(shí)間，5代經(jīng)典產(chǎn)品，其中以歐曼雄獅、歐曼ETX等為代表的產(chǎn)品讓用戶所銘記，而濰柴動(dòng)力作為可靠的伙伴同樣為“歐曼速度”完成助攻，兩者可謂情意濃濃。
隨著市場對高速物流的要求不斷升級(jí)，大馬力歐曼產(chǎn)品成為當(dāng)前用戶最急切的盼望，盡管歐曼EST超級(jí)卡車搭載510馬力的福康動(dòng)力率先發(fā)力，但對于工況更加復(fù)雜的用戶，他們內(nèi)心對高效的苛求仍無法全面滿足，深耕細(xì)分市場洞悉客戶需求的福田戴姆勒當(dāng)然不會(huì)“袖手旁觀”，搭載濰柴550馬力的歐曼EST超級(jí)版以及歐曼GTL至強(qiáng)版便運(yùn)應(yīng)而生。
據(jù)悉，濰柴WP13+ 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是福田戴姆勒汽車與濰柴動(dòng)力戰(zhàn)略聯(lián)盟，基于60萬搭載濰柴動(dòng)力歐曼用戶的使用工況大數(shù)據(jù)進(jìn)行的“強(qiáng)強(qiáng)定制”，以“5+”定制化完成動(dòng)力開發(fā)：平臺(tái)定制動(dòng)力、分行業(yè)“動(dòng)力特性”定制、分行業(yè)“燃油特性”定制、大功率缸內(nèi)制動(dòng)安全定制、基于Super Fleet智能管理定制。
動(dòng)力方面，歐曼EST超級(jí)版搭載的歐曼定制版WP13+ 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)2550N.m，950-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大扭矩，具有起步快、加速快、超車快、爬坡輕松、同路況降檔少、更平順的優(yōu)勢，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)月出勤超過25天，相比競品每月多跑3天，每年多跑8-10萬公里。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射壓力高達(dá)2000bar，燃燒效率更高，同排量油耗最低，通過整車進(jìn)行優(yōu)化匹配以及采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻全面降低整車油耗，每年可節(jié)省2-3萬元。綜合測算，每年多賺25.2萬元。
不僅于此，該發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配濰柴WCBS大功率缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，最大制動(dòng)功率達(dá) 360馬力，歐洲標(biāo)準(zhǔn)駕駛室，國內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。智能人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、全新內(nèi)飾、無障礙平地板以及超寬雙臥鋪都為用戶提供轎車級(jí)駕乘享受，歐曼EST超級(jí)版卡車可謂在高效物流市場頗具競爭力。
當(dāng)然，面對當(dāng)前的重載市場，歐曼GTL至強(qiáng)版前期對大量客戶真是運(yùn)營需求做大量的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車輛運(yùn)輸時(shí)速普遍在30-50Km/h，效率不夠高，為此，搭載歐曼專屬定制的WP13+ 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL至強(qiáng)版與16擋大扭矩變速箱以及16T奔馳雙極后橋組成超強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)，整車最大扭矩達(dá)2550N.m，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、爆發(fā)力更強(qiáng)，坡道起步更快更平穩(wěn)，滿載情況下車速可達(dá)到70-80km/h，在運(yùn)距不長的重載工況下，可輕松實(shí)現(xiàn)每天多跑一趟，每月多賺2250元，每年可以多賺30000元。
同時(shí)裝備了高強(qiáng)鋼286(8+8+7)加寬加厚車架，三層鉚接柔性梁足夠適應(yīng)重載工況并合理分散傳遞超大栽荷;為避免重載情況下的攆胎現(xiàn)象降低輪胎損耗，歐曼GTL至強(qiáng)版將后橋雙輪胎間隙增大，做到了行業(yè)最寬，全面對接客戶的真實(shí)需求，為實(shí)現(xiàn)客戶最大價(jià)值而不懈努力。
在新時(shí)代的風(fēng)向標(biāo)下，公路運(yùn)輸走向高效、高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，及時(shí)、高效成為物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。福田戴姆勒汽車前瞻用戶需求，聯(lián)合濰柴動(dòng)力定制大排量、大馬力的WP13+動(dòng)力；并針對高效標(biāo)載和重載運(yùn)輸行業(yè)分別打造出歐曼EST超級(jí)版和歐曼GTL至強(qiáng)版，將以更高的運(yùn)輸效率、更低的運(yùn)營成本助力用戶運(yùn)營升級(jí)，推動(dòng)物流企業(yè)降本增效。相信福田戴姆勒定能贏得更多客戶的“芳心”，打造出一個(gè)全新的“歐曼速度”。
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