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2018年的北京國(guó)際車展，無(wú)人駕駛已如浪潮襲來(lái)。這股風(fēng)潮的洶涌并非一時(shí)起意，就在過(guò)去的一年多時(shí)間里，國(guó)內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛宣布了對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的沁入，從無(wú)人駕駛最初級(jí)的L1、L2，到紛紛表達(dá)愿景中的L3、L4甚至L5，不管真實(shí)的實(shí)現(xiàn)如何，這種趨勢(shì)眼見已不可逆，風(fēng)尚已成。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和政策的匹配也在提速。
2017年12月，北京率先發(fā)布了自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行），國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試開始破冰；2018年3月1日，上海市推出《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》，并表示已有汽車廠家開始獲取牌照，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試相關(guān)研發(fā)、定型實(shí)驗(yàn)加速啟動(dòng)；至3月中旬，《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》出臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)的需求越發(fā)明顯，相關(guān)測(cè)試細(xì)節(jié)也在進(jìn)一步完善。
這是一個(gè)變化永遠(yuǎn)在提速的時(shí)代，當(dāng)我們還在感慨著技術(shù)發(fā)展正越發(fā)一日千里的昨天，其市場(chǎng)化的推進(jìn)卻在今日朝著我們鋪面襲來(lái)。就像我們的目光還停留在上一代金旅無(wú)人駕駛客車于上海試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的回憶時(shí)，金旅的第二代無(wú)人駕駛客車已經(jīng)開始了市場(chǎng)化的運(yùn)作，這種快速變革的節(jié)奏讓人有點(diǎn)目不暇接，而正如我們無(wú)數(shù)次被各種品牌廣告語(yǔ)帶動(dòng)的思維一樣，你不得不去感慨——未來(lái)，已來(lái)。
為市場(chǎng)化而生
“無(wú)人駕駛的率先落地一定是商用車，而最有可能的應(yīng)該是客車?！弊鳛樯虾Ｊ兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的牽頭單位，上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司的總經(jīng)理助理陳海林在向記者前瞻市場(chǎng)未來(lái)時(shí)語(yǔ)態(tài)篤定。
現(xiàn)階段，上海國(guó)際汽車城旗下的試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)已經(jīng)累計(jì)為30多家客戶提供了測(cè)試服務(wù)，包括諸多的汽車品牌以及如華為、中國(guó)移動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。就目前諸多產(chǎn)品的市場(chǎng)化可能來(lái)看，現(xiàn)階段因?yàn)榭蛙嚠a(chǎn)品更容易實(shí)現(xiàn)線路固定、且承擔(dān)更多人員出行方式選擇的特殊市場(chǎng)環(huán)境，使得這類產(chǎn)品真正走向終端的可能性更大，且更具有社會(huì)意義。
“這幾年國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在智能駕駛的技術(shù)投入和發(fā)展速度很快，與國(guó)外汽車品牌的差距也在進(jìn)一步縮短?！标惡Ａ终f(shuō)：“就目前（上海）示范運(yùn)營(yíng)區(qū)所了解的情況來(lái)看，一些國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在這塊的重視程度非常高，各種實(shí)驗(yàn)和測(cè)試都做的很踏實(shí)，比如說(shuō)金旅客車，這2年我們看著金旅的產(chǎn)品從第一代到第二代，從外形、內(nèi)飾、電機(jī)、電控平臺(tái)等大量方面都進(jìn)行充分提升，現(xiàn)在金旅的產(chǎn)品，就已經(jīng)非常接近市場(chǎng)化的可能?！?/span>
廈門金旅常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉回應(yīng)了這一評(píng)價(jià)。他說(shuō)：“金旅第二代無(wú)人駕駛客車的研發(fā)初衷就是市場(chǎng)化，比如說(shuō)我們?yōu)槭裁磿?huì)選擇在這個(gè)長(zhǎng)度段進(jìn)行無(wú)人駕駛客車的深化，是因?yàn)槲磥?lái)無(wú)人駕駛市場(chǎng)化的第一步很可能出現(xiàn)在擁有固定線路的接駁車領(lǐng)域，那從這個(gè)角度出發(fā)，我們對(duì)產(chǎn)品內(nèi)部空間的選擇、長(zhǎng)度的選擇，都進(jìn)行了充分的考量。金旅從第一代產(chǎn)品的充分實(shí)驗(yàn)和信息收集，通過(guò)不斷研發(fā)升級(jí)和數(shù)據(jù)解析，最終落地到第二代產(chǎn)品的解決和實(shí)現(xiàn)，就是為市場(chǎng)化進(jìn)行充分準(zhǔn)備的過(guò)程?！?/span>
陳篤廉強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品如果永遠(yuǎn)掛在嘴邊或者紙面上是不具有價(jià)值的，企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是為市場(chǎng)和用戶更好的產(chǎn)品和服務(wù)，而這一點(diǎn)，金旅在無(wú)人駕駛客車上的新一輪迭代，也已充分證明。
從“我有”到“我優(yōu)”
這款被寄以厚望的第二代無(wú)人駕駛客車，名為“星辰”。
“星辰”可見最早的出處，源自《書·饒典》，有宇宙中星星總稱的意思，也泛指歲月和輝煌的時(shí)光。將一個(gè)如此浩瀚的詞匯用于一款無(wú)人駕駛的客車，金旅對(duì)這款產(chǎn)品的期待，可見一斑。
而事實(shí)證明，“星辰”與之前大多數(shù)無(wú)人駕駛的客車產(chǎn)品確實(shí)有非常大的不同，你只要稍微對(duì)比金旅這兩代無(wú)人駕駛的產(chǎn)品，就很容易清晰的“星辰”在無(wú)人駕駛客車迭代上的用心和努力。
金旅第一代無(wú)人駕駛客車
金旅的第一代產(chǎn)品和目前很多企業(yè)所展示的產(chǎn)品一樣，在傳統(tǒng)客車上進(jìn)行改裝，車身探頭林立，但第二代的產(chǎn)品卻明顯更像一款量產(chǎn)版的客車，除了前臉中部還有一個(gè)外凸式雷達(dá)外，其他所有的攝像頭、探測(cè)雷達(dá)都已經(jīng)內(nèi)置在車輛本身。因此，這款車的造型看起來(lái)更圓潤(rùn)，且更符合一般人對(duì)整車的理解。
金旅第二代無(wú)人駕駛客車——星辰
廈門金旅技術(shù)中心新技術(shù)室主任張文超在向記者環(huán)車介紹時(shí)說(shuō)：“‘星辰’在設(shè)計(jì)研發(fā)初期，就已充分去考量對(duì)車輛所有感知系統(tǒng)的布置，這中間涉及到核準(zhǔn)車輛的長(zhǎng)度、零部件的尺寸，還需要在設(shè)計(jì)源頭上就所有的功能進(jìn)行整體式、嵌入式的方案整合。另外，對(duì)于車輛控制系統(tǒng)的優(yōu)化，還需要針對(duì)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)留可升級(jí)的應(yīng)用接口，這些升級(jí)你既不能像第一代產(chǎn)品那樣去外置影響美觀，更要充分考慮到市場(chǎng)用戶的真實(shí)需要，去真正滿足市場(chǎng)所需?！?/span>
陳篤廉對(duì)這一描述進(jìn)行了補(bǔ)充，他說(shuō)：“無(wú)人駕駛的發(fā)展軌跡，一定是遵循一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，之前金旅和很多企業(yè)一樣，從常規(guī)車的改裝入手，但越是清晰感知到市場(chǎng)的需求，則越是明白該如何是優(yōu)化產(chǎn)品，升級(jí)產(chǎn)品。第一代金旅的無(wú)人駕駛，是實(shí)現(xiàn)了金旅在無(wú)人駕駛上‘我有’的過(guò)程，而第二代，我們對(duì)于市場(chǎng)的目標(biāo)是我更適合，進(jìn)而表現(xiàn)為‘我優(yōu)’?！?/span>
戰(zhàn)略的選擇
如果說(shuō)，“星辰”如領(lǐng)航者、D8等金旅最新拳頭產(chǎn)品去全面撬動(dòng)了金旅產(chǎn)品優(yōu)化迭代的話，那么在金旅客車董事長(zhǎng)吳文彬的眼中，這更是一種企業(yè)戰(zhàn)略高度的選擇。
“2018年金旅客車的開局很好，這是團(tuán)隊(duì)共同努力的結(jié)果。” 吳文彬說(shuō)：“今年金旅的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都有了明顯的增長(zhǎng)，這得益于我們的產(chǎn)品創(chuàng)新和儲(chǔ)備在近年來(lái)一直不斷的提升，中國(guó)的客車企業(yè)要想真正具有競(jìng)爭(zhēng)力，必須踏實(shí)把產(chǎn)品做好，這種投入從短期來(lái)看是不小，但企業(yè)一定不能過(guò)于短視，因?yàn)樽罱K客戶是關(guān)心產(chǎn)品的，你產(chǎn)品如果沒有優(yōu)勢(shì)，最終都是一句空話?！?/span>
金旅恰恰是那種一直敢為市場(chǎng)和產(chǎn)品大膽投入的企業(yè)，從早期的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力系統(tǒng)引進(jìn)去優(yōu)化旅游客車獲得市場(chǎng)認(rèn)可，到敢于全行業(yè)首家投入客車整車陰極電泳全面拉升行業(yè)防腐指標(biāo)，再到去年推出以領(lǐng)航者等為代表的高檔城間客車?yán)袊?guó)客車品質(zhì)，這個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中心一直是用戶終端，是市場(chǎng)本身。
“企業(yè)要發(fā)展，不但要有遠(yuǎn)見，還要敢作為?！?吳文彬說(shuō)：“無(wú)人駕駛是未來(lái)的東西，金旅作為行業(yè)比較靠前的企業(yè)，有責(zé)任投入其中，去為行業(yè)探索更廣闊的前端科技未來(lái)?！?nbsp;
漫天星耀，則為星辰。
而對(duì)于無(wú)人駕駛的未來(lái)市場(chǎng)空間來(lái)看，或許也如人類所面臨的星辰大海一般，雖充滿無(wú)限未知，但探索卻并無(wú)止境。
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