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開上大運(yùn)重卡 張師傅的創(chuàng)業(yè)路上更有擔(dān)當(dāng)

商用車之家訊:就像前蘇聯(lián)故事片《列寧在十月》里的主人公瓦西里說的:“面包會(huì)有的,一切都會(huì)有的。”大運(yùn)重卡車主張師傅的卡車生涯從給人打工,零經(jīng)驗(yàn),低收入到現(xiàn)在成為有穩(wěn)定收入的車主,可謂是苦盡甘來。

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       《中庸》:“故大德必得其位,必得其祿,必得其名,必得其壽。故天之生物,必因其材而篤焉?!毙奚硖岣吡说滦校u(yù)、地位、財(cái)富都已不在話下,應(yīng)有的都會(huì)有。上天生養(yǎng)萬物,必定根據(jù)它們的資質(zhì)而厚待它們。就像前蘇聯(lián)故事片《列寧在十月》里的主人公瓦西里說的:“面包會(huì)有的,一切都會(huì)有的?!贝筮\(yùn)重卡車主張師傅的卡車生涯從給人打工,零經(jīng)驗(yàn),低收入到現(xiàn)在成為有穩(wěn)定收入的車主,可謂是苦盡甘來。


       提起貨車司機(jī),很多人的評(píng)價(jià)是:野蠻、粗俗、說話粗口等等,難道說卡車司機(jī)真有那么差勁嗎,我想不是,即使有也是那些個(gè)別的現(xiàn)象。張師傅從事開運(yùn)輸工作的11年來,一直備受車友們和貨主的厚待,憑的就是他的寬厚仁德,講信用、辦實(shí)事。


配置扎實(shí)性價(jià)比高


       張師傅接的大多是水果運(yùn)輸?shù)膯巫?,水果運(yùn)輸要求比較高,有時(shí)間限制,為了保證水果的品質(zhì),張師傅盡量路上不耽擱,以最快的速度將水果運(yùn)輸?shù)轿?,還會(huì)細(xì)心地在箱子附近噴水降溫。十幾年來,張師傅的信用有口皆碑,他的生意路也越走越順暢。


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       一年多前,積累多年經(jīng)驗(yàn)的張師傅終于開上了屬于自己的車,一輛大運(yùn)重卡。很早以前看著身邊的朋友開大運(yùn)重卡,他就很想換了,買車主要就看三大件,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤,大運(yùn)重卡黃金動(dòng)力組合、高經(jīng)濟(jì)性、高安全性使得張師傅非常滿意。對(duì)于一輛重卡,能拉多少貨,性能穩(wěn)不穩(wěn)定是用戶最關(guān)心的,大運(yùn)重卡總的來說滿足“多拉快跑”的需求,能創(chuàng)造出更高的盈利空間。


駕駛舒適售后服務(wù)好


       掙錢很重要,但身體健康同樣重要。在中長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中,駕駛室的舒適度是一項(xiàng)重要指標(biāo)。張師傅主要是運(yùn)輸水果,從云南、新疆等地運(yùn)輸,經(jīng)常一趟就花費(fèi)3、4天的時(shí)間,很多時(shí)候就睡在車?yán)?,他表示大運(yùn)重卡的舒適度也挺好,臥鋪空間寬大,遮擋簾可以有效阻擋光亮,休息質(zhì)量有保障。身邊很多開大車的朋友都得了腰椎病,開車時(shí)間久了難免腰酸背痛。大運(yùn)車內(nèi)設(shè)施設(shè)計(jì)得特別人性化,座椅也舒服,駕駛員開車開的舒服。大運(yùn)重卡的駕駛室減震很好,儀表盤也布置的像飛機(jī)駕駛艙一樣,按鍵在右手一字排開,非常醒目,而且按鍵夠大,晚上也不會(huì)擔(dān)心按錯(cuò)。


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       張師傅還特別強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn),就是售后服務(wù)。水果運(yùn)輸最怕的就是車出故障,要是天熱時(shí)車壞在了半路,時(shí)間一長(zhǎng)貨物就毀了,損失很大?!按筮\(yùn)重卡開了這么久沒遇到什么大的問題,就是有一次途中出現(xiàn)了點(diǎn)小故障,那時(shí)候都快半夜了,我打完電話,大運(yùn)重卡服務(wù)站的人員來的特別快,解決的也很快?!睆垘煾嫡f道,“就沖大運(yùn)重卡這個(gè)‘終身質(zhì)?!乙舱J(rèn)準(zhǔn)了他們家的車。去服務(wù)站正常保養(yǎng)也從不亂收費(fèi),服務(wù)態(tài)度真的沒話說?!?/span>


       另外,節(jié)油方面也讓張師傅很滿意。“與之前開的車相比,大運(yùn)車的油耗表現(xiàn)非常不錯(cuò),跑一趟活,車子就能省油幾百元,一年下來很輕松就能節(jié)省下幾萬元油錢?!?/span>


誠(chéng)信為本 創(chuàng)業(yè)路要有擔(dān)當(dāng)


       說起現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)狀況,張師傅說,今年全國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)行情很一般,由于成本增加以及貨源的短缺,我現(xiàn)在根本請(qǐng)不起司機(jī),請(qǐng)一個(gè)司機(jī)的花銷幾乎達(dá)到了我現(xiàn)在的盈利總和,一趟3、4天都是張師傅自己在跑,辛苦可想而知。


       大多數(shù)情況下,貨主與車主都是同中介聯(lián)系的,所以相應(yīng)的,車主應(yīng)該和中介搞好關(guān)系,通過中介的關(guān)系網(wǎng),找到更多優(yōu)質(zhì)的貨主。找到了老主顧就有了一定的貨源基礎(chǔ),能夠保證一年四季都有貨。張師傅耐心的和記者說了他的經(jīng)驗(yàn)之談。張師傅的誠(chéng)信寬厚換來了穩(wěn)定的老主顧,收入有了保證,養(yǎng)家糊口就不是問題。


       天地之間司機(jī)累,東奔西跑不言累,沒有假期不知天黑,貌似瀟灑其實(shí)乏味,上有高堂下有晚輩,養(yǎng)家糊口吃苦遭罪,身在其中方知其味。這就是卡車司機(jī)的真實(shí)寫照,盡管前路漫漫,但是張師傅相信,以誠(chéng)為本、以誠(chéng)待人、講實(shí)話辦實(shí)事,循序漸進(jìn),一步一個(gè)腳印走下去終有一天將會(huì)到達(dá)理想的彼岸。




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