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純電動(dòng)卡車已成為全球趨勢(shì)。
5月8日,500輛比亞迪純電動(dòng)自卸車在深圳簽約,并投入試運(yùn)營(yíng)。就在幾天前,遠(yuǎn)在歐洲的沃爾沃卡車剛推出FE系列純電動(dòng)卡車,這是其繼4月首次推出純電動(dòng)卡車FL系列后的又一大動(dòng)作。
“春暖花開,萬物生機(jī)勃發(fā)”。在2018年,這句話放到純電動(dòng)卡車圈也很合適。今年的3月、4月可謂是純電動(dòng)卡車的“春天”,放眼全球,特斯拉、奔馳、沃爾沃等企業(yè)均在純電動(dòng)卡車領(lǐng)域推陳出新;在國(guó)內(nèi),中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車、比亞迪等企業(yè)也拿出了自己的電動(dòng)化得意之作。可以看出,純電動(dòng)卡車的規(guī)模化應(yīng)用離我們?cè)絹碓浇?/span>
中短途運(yùn)輸 與專用車市場(chǎng)受關(guān)注
今年春天,新的純電動(dòng)卡車紛紛面世。仔細(xì)看看它們的續(xù)駛里程和市場(chǎng)定位,記者發(fā)現(xiàn),無論中外,目前的純電動(dòng)卡車仍是面向中短途運(yùn)輸和專用車市場(chǎng)的,比如說環(huán)衛(wèi)車、工程車、港口專用車等。
沃爾沃卡車在今年4月推出自家首款純電動(dòng)卡車FL系列,并表示這款車是面向城市運(yùn)輸和垃圾處理等領(lǐng)域的,其最大車貨總重為16噸,續(xù)駛里程為300公里。據(jù)悉,沃爾沃FL系列電動(dòng)卡車目前已在沃爾沃卡車總部所在地——瑞典哥德堡投入試運(yùn)營(yíng),并將于明年在歐洲正式上市出售和批量生產(chǎn)。這第一款純電動(dòng)卡車亮相的余熱還未消,緊接著,5月初,沃爾沃卡車又發(fā)布了第二款電動(dòng)卡車FE系列。這個(gè)系列仍用于市區(qū)貨運(yùn)和垃圾運(yùn)輸業(yè)務(wù),只是它支持重載運(yùn)輸。沃爾沃FE系列車貨總重可達(dá)27噸,續(xù)駛里程是200公里。這款電動(dòng)卡車將于明年在德國(guó)第二大城市——漢堡投入使用。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示:“隨著沃爾沃FE系列電動(dòng)卡車的推出,我們成功構(gòu)建了適合城市運(yùn)輸?shù)木C合電動(dòng)卡車系列,同時(shí)向開發(fā)全面的電氣化運(yùn)輸解決方案產(chǎn)品又邁出了戰(zhàn)略性的一步?!?/span>
就在同一時(shí)期,美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的運(yùn)輸公司TCI訂購了50輛特斯拉純電動(dòng)半掛卡車Semi。今年3月,特斯拉Semi純電動(dòng)卡車進(jìn)行首次運(yùn)貨之旅。此前,特斯拉曾表示計(jì)劃于2019年投產(chǎn)Semi純電動(dòng)半掛卡車,同時(shí)在量產(chǎn)前會(huì)持續(xù)進(jìn)行路試。也許是路試的效果很好,截止到4月,給特斯拉電動(dòng)卡車Semi下了訂單的企業(yè)包括多個(gè)行業(yè)巨頭,如美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)訂購了125輛,阿聯(lián)酋環(huán)境與廢棄物管理公司Bee'ah訂購了50輛。而特斯拉Semi的定位也是短途運(yùn)輸解決方案,其最大續(xù)駛里程為800公里,只是普通燃油重卡一箱油的一半。
巧的是,奔馳卡車也有新動(dòng)向。近日,奔馳卡車宣布要交付10輛純電動(dòng)卡車給10家物流公司進(jìn)行為期12個(gè)月的實(shí)測(cè),之后還會(huì)進(jìn)行第二輪測(cè)試,時(shí)間同樣是12個(gè)月,預(yù)計(jì)2021年完成充電、售后服務(wù)等配套設(shè)施建設(shè),批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。2016年奔馳發(fā)布的短途物流純電動(dòng)概念卡車Urban eTruck,如今已經(jīng)從概念走向現(xiàn)實(shí),基于奔馳Actros底盤改進(jìn)的純電動(dòng)卡車被命名為“eActros”。eActros提供2軸車和3軸車底盤,最大允許總質(zhì)量分別為18噸和25噸,其車型定位還是用于短途城市配送。
在我國(guó),商用車主流企業(yè)在純電動(dòng)卡車領(lǐng)域同樣動(dòng)作頻頻,產(chǎn)品也是主要面向?qū)S密囀袌?chǎng)。4月12日,中國(guó)重汽豪沃T5G純電動(dòng)集卡在天津港成功試運(yùn)營(yíng)。為滿足建設(shè)綠色港口的需要,這款集卡特別采用純電驅(qū)動(dòng)。4月18日,一汽解放在青島港演示了專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV(Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車)。這款車采用純電動(dòng)方案,配裝鈦酸鋰快充電池技術(shù)及解放自主集成控制技術(shù),20分鐘可充滿電量,并具有制動(dòng)能量回收技術(shù),可滿足港口24小時(shí)高強(qiáng)度作業(yè)要求和可靠性保證,更加節(jié)能、環(huán)保。同時(shí),解放還展示了純電動(dòng)智能洗掃車,助力城市環(huán)衛(wèi)綠色智能化飛速發(fā)展。
4月24日,東風(fēng)商用車在武漢技術(shù)研發(fā)中心舉辦電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)卡車演示活動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)展示了可量產(chǎn)的純電動(dòng)中型環(huán)衛(wèi)車。東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒表示,基于未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),東風(fēng)商用車規(guī)劃的電動(dòng)化典型應(yīng)用場(chǎng)景包括高速物流、城市環(huán)衛(wèi)/物流、工地工程和城際物流。5月初在深圳投入試運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)自卸車滿載情況下續(xù)駛里程為280公里,僅滿足工程車的運(yùn)行范圍要求??梢钥闯?,國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)推出的純電動(dòng)車型也是面向中短途運(yùn)輸和在固定范圍內(nèi)使用的專用車市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛 與純電動(dòng)常?!巴颉?/span>
在應(yīng)用領(lǐng)域的相似性外,記者發(fā)現(xiàn),純電動(dòng)卡車還有一大特點(diǎn),即它常常與自動(dòng)駕駛技術(shù)同時(shí)出現(xiàn)。如特斯拉Semi就是具備“半自動(dòng)駕駛”功能的卡車。特斯拉宣稱,若將Semi卡車與車隊(duì)技術(shù)相結(jié)合,把3輛卡車編為一組列隊(duì)行駛,其運(yùn)營(yíng)成本將有效降低至0.85美元/英里。
在國(guó)內(nèi),純電動(dòng)卡車與自動(dòng)駕駛的關(guān)系更為緊密。4月18日在天津港試運(yùn)營(yíng)的中國(guó)重汽純電動(dòng)卡車支持人、機(jī)雙駕模式,即在港外可支持人工駕駛,在港內(nèi)可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。這款車裝配有激光雷達(dá)、高清攝像頭和智能計(jì)算單元,在無人干預(yù)的情況下,可以自動(dòng)完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。另一邊,解放ICV實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛的港口示范運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹,解放ICV通過配裝最先進(jìn)的人工智能技術(shù),構(gòu)建了精準(zhǔn)強(qiáng)大的環(huán)境感知網(wǎng),ICV能對(duì)港口復(fù)雜作業(yè)環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)感知和識(shí)別,保障在無人作業(yè)的條件下依然安全可靠。
目前,解放ICV已在多個(gè)港口進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試,可完成調(diào)度、精準(zhǔn)定位、避障、跟車、會(huì)車等38項(xiàng)港口常規(guī)作業(yè)動(dòng)作。一汽解放ICV計(jì)劃于2019年初正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)?!坝⑿鬯娐酝?,東風(fēng)商用車也強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的緊密性。蔣學(xué)鋒在4月24日的展示活動(dòng)上表示,下一步東風(fēng)商用車將把電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)相結(jié)合,并體現(xiàn)在東風(fēng)商用車面向未來的技術(shù)和商品平臺(tái)上。東風(fēng)商用車致力于行業(yè)共同進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和測(cè)評(píng)體系的建立,完善電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐體系,扎實(shí)穩(wěn)健推進(jìn)電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施。
優(yōu)勢(shì)突出 純電動(dòng)卡車被看好
盡管目前純電動(dòng)卡車的續(xù)駛里程和充電設(shè)施普及水平還遠(yuǎn)未達(dá)到人們的期望,其應(yīng)用范圍受到限制,但因其所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),純電動(dòng)卡車仍被業(yè)內(nèi)人士看好。
沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示,對(duì)于致力于提高空氣質(zhì)量、減少交通噪聲和緩解高峰期交通擁堵的城市而言,純電動(dòng)卡車創(chuàng)造了與其開展新型合作的機(jī)會(huì)。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)卡車實(shí)現(xiàn)了靜音操作和零尾氣排放,能夠在清晨或深夜執(zhí)行原本無力承擔(dān)的商業(yè)運(yùn)輸任務(wù)。
中國(guó)重汽技術(shù)發(fā)展中心副主任劉國(guó)慶表示,雖然電動(dòng)化基礎(chǔ)技術(shù)研究和配套建設(shè)還在等待更大的突破,但這并不意味著卡車制造企業(yè)只能被動(dòng)等待觀望,相反,整車企業(yè)應(yīng)該更加積極地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。劉國(guó)慶說:“我國(guó)新能源汽車將進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代,新能源商用車雙積分政策正在醞釀,這樣的環(huán)境更回歸到產(chǎn)品本身。無論從節(jié)能減排、能源安全層面,從提高商用車運(yùn)營(yíng)效率角度,還是中國(guó)重汽自身趕超世界先進(jìn)的意愿,純電動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用都具有重要意義?!?/span>
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