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從大國到強(qiáng)國，不能僅憑快速增長的市場保有量，更需要拿得出手的產(chǎn)品，尤其在高端領(lǐng)域，中國還需要一張張屬于“中國制造”的高端標(biāo)簽。
在高端客車產(chǎn)品的一次次攻克中，我們欣喜看到中國客車正在一步步邁向強(qiáng)大。
回顧改革開放40年以來，中國制造在世界吃驚的眼光中迅速聚集著規(guī)模，全球市場第一的美名也在不斷發(fā)展中，落在不少中國制造行業(yè)的頭上，這其中就包括汽車制造領(lǐng)域的客車細(xì)分市場。多年來，我國客車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界首位，并且一直是世界客車保有量、需求量第一的國家。
然而備受世界矚目的背后仍存在很多缺憾，比如與歐洲主流客車廠競技一直存在的差距。曾幾何時(shí)，低質(zhì)低價(jià)山寨設(shè)計(jì)是中國汽車屢屢被提及的綽號，這也讓中國客車企業(yè)在海外高端之路上前行得非常艱難，沒有被海外客戶正確解讀和認(rèn)可。而產(chǎn)品往往是最有力的發(fā)聲，中國要做品質(zhì)強(qiáng)國，企業(yè)要做世界強(qiáng)者，一定要走高端化，打造出一款款真正代表中國制造的高端客車產(chǎn)品。
金旅領(lǐng)航者獲“最佳公路客車”
金旅領(lǐng)航者獲中國C-SCAP首批五星安全客車認(rèn)可
就在剛剛過去的2018北京道路運(yùn)輸展上，一款對標(biāo)世界一流客車水平的金旅領(lǐng)航者摘取了“最佳公路客車”桂冠，并且在中國C-SCAP國內(nèi)客車最高安全標(biāo)準(zhǔn)首次評測中，贏得了中國首批五星安全客車最高認(rèn)可，在乘員保護(hù)項(xiàng)目、車道偏離預(yù)警性能等諸多項(xiàng)目測試中，收獲滿分評價(jià)，成為中國高端客車制造的新領(lǐng)航者。
為什么說金旅領(lǐng)航者樹立起中國高端客車新標(biāo)桿?
行業(yè)需要發(fā)聲，高端市場渴望突破!2017年11月當(dāng)金旅領(lǐng)航者推出，讓整個(gè)行業(yè)無不為之振奮。毋庸置疑，近年來，中國正在努力縮小與世界客車制造業(yè)的差距，但在設(shè)計(jì)上、技術(shù)應(yīng)用上，以及品牌實(shí)力上，中國仍與歐洲主流客車企業(yè)存在一定的差距，其具體體現(xiàn)正是高端產(chǎn)品的品質(zhì)對比，而金旅領(lǐng)航者的誕生讓這個(gè)差距縮至最小距離。
提及高端客車，它們的共性就是突出的安全性能。而說到安全，金旅領(lǐng)航者當(dāng)仁不讓。從幾乎涵蓋目前最新最前沿的高級智能駕駛輔助技術(shù)，以高智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛主動(dòng)介入、即時(shí)自動(dòng)預(yù)警、實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能等，到吸收應(yīng)用WABCO、Mobileye等國際領(lǐng)先技術(shù)廠商最新的研發(fā)成果，將這些領(lǐng)先的高級駕駛輔助技術(shù)，經(jīng)過二次開發(fā)移植到領(lǐng)航者身上，金旅通過不斷壯大自主創(chuàng)新實(shí)力讓領(lǐng)航者構(gòu)建了一個(gè)以智能科技為核心的主動(dòng)安全體系，呈現(xiàn)出媲美歐洲客車整車安全技術(shù)水平。通過在中國C-SCAP首次測評中，領(lǐng)航者拿下的多項(xiàng)滿分，從一個(gè)側(cè)面實(shí)力印證了金旅領(lǐng)航者是一款安全品質(zhì)過硬的產(chǎn)品。
當(dāng)然，我們在金旅領(lǐng)航者身上看到的內(nèi)飾高端如同訂制化、外觀融合獨(dú)特審美的造型設(shè)計(jì)，以及在智能網(wǎng)聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢等等這些美出天際的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)設(shè)計(jì)和領(lǐng)先行業(yè)的安全智能技術(shù)應(yīng)用，并非一朝一夕可完成。在客車界，有人說，低調(diào)的金旅客車實(shí)際上是所有客車廠家中試驗(yàn)做得最多的，每年投入大量的人力、物力、財(cái)力做試驗(yàn)測試。而這種厚積薄發(fā)的努力，在領(lǐng)航者身上終于練就成為一種水到渠成的自然。作為一款定位全球化高端市場的產(chǎn)品，金旅在立項(xiàng)之初，就明確要用世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)航者，讓高品質(zhì)的產(chǎn)品在世界市場上暢行無阻。于是，3年時(shí)間，100多位研發(fā)工程技術(shù)人員，1000多個(gè)日夜，100,000公里道路測試……不管是側(cè)翻試驗(yàn)，還是路跑實(shí)驗(yàn)。領(lǐng)航者將不同路況動(dòng)力性能的數(shù)字，不同氣候條件對車輛行駛的影響等試驗(yàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)作為技術(shù)整改支撐。
再以AEBS應(yīng)用為例，實(shí)際上，正因金旅一貫對車輛品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使其早在2015年就已成為國內(nèi)第一家獲得AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)。要知道，根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求，從2015年11月1日之后，所有審批的重型商用車新車型，都要求強(qiáng)制配置AEBS，而金旅客車早已走在行業(yè)前列。
采用國際一流技術(shù)，依照國際品質(zhì)，打造國際一流產(chǎn)品，金旅領(lǐng)航者用更高安全、更智能、更匠心品質(zhì)，重新構(gòu)建出世界對中國高端客車的全新認(rèn)知。而有著這些基因打底，也讓領(lǐng)航者擁有足夠的底氣與歐洲主流高端客車產(chǎn)品一爭高下。
值得一提的是，領(lǐng)航者帶給我們不止是產(chǎn)品本身發(fā)出的閃光點(diǎn)，更讓我們從中領(lǐng)略到在這款產(chǎn)品打磨中，帶給金旅乃至中國客車行業(yè)的非同尋常的意義。
對于中國制造，曾經(jīng)賴以制勝的成本優(yōu)勢在經(jīng)濟(jì)發(fā)展變幻莫測中不知不覺煙消云散了，“物美價(jià)廉”也在高亢的“以品質(zhì)做強(qiáng)中國制造”的聲音中結(jié)束。高品質(zhì)正是今年“兩會”的精神，與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)則是中國政府要推進(jìn)“品質(zhì)革命”的手段。暗合中國政府“強(qiáng)國夢”發(fā)展脈搏的金旅，以領(lǐng)航者為契機(jī)，開始在中國對客車進(jìn)行“品質(zhì)革命”。從領(lǐng)航者身上，我們看到了中國客車強(qiáng)者的希望!
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