國家"單獨"二胎政策的放開,不但對于期待生二胎的家庭是喜訊,車市也有望意外收獲一份政策"紅包".南方日報記者近日了解到,全面評估生二胎政策對于市場的帶動和產(chǎn)品需求結構轉變,已經(jīng)成為各大車企擺上議事日程的新課題.
"生二胎政策放開,無疑將為車市帶來新的機會."東風日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩對南方日報記者說,東風日產(chǎn)將會對這一政策變化進行全面評估,并反映到新的產(chǎn)品規(guī)劃中.
廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理劉偉在接受采訪時也表示,"放開二胎的政策對廣汽三菱是個利好,特別是對7座的帕杰羅·勁暢是個喜訊."放開生二胎政策將能夠促進國內7座車市場的發(fā)展.
業(yè)內人士普遍預計,隨著"單獨"二胎政策放開,潛在年均經(jīng)濟增長率有望提高,這本身就將提升汽車消費能力.而隨著家庭人口增加,也將為SUV和MPV市場的 加速爆發(fā)注入新動力,7座家用車市場將會明顯提速.這也將和國內汽車消費正在展開的換購潮、增購潮相疊加,將深入影響市場競爭趨勢.
車市增長獲得意外支撐
今年中國新車銷售規(guī)模將超過2000萬輛,增速也回歸到兩位數(shù)以上.但汽車業(yè)內普遍認為,車市已經(jīng)走過高速增長的"黃金十年",未來將進入一個平穩(wěn)增長期.日趨惡化的交通擁堵和空氣污染,也將成為制約汽車保有量快速增長的巨大壓力.
但中國車市的剛性需求仍然非常強勁."單獨"二胎政策放開也會助長需求增長.
"人口紅利"的逐步減少,是中國經(jīng)濟要面臨的一個重要問題.經(jīng)濟學家預測,隨著以勞動年齡人口減少為表征的人口紅利消失,中國GDP潛在增長率預計將從1995年至2010年平均10.3%的水平,下降到"十二五"時期的7.6%.
這也是放開生二胎政策的一大背景.有專家預測,在把總和生育率迅速提高到1.77至1.94并進一步保持這一水平的情況下,2031年至2035年中國經(jīng)濟 的潛在增長率可以提高7.1%至11.8%,2046年至2050年的潛在增長率可提高15.5%至22.0%.而把今后總和生育率提高到1.77至 1.94的水平,恰好與立即放開"二胎"的改革方案相對應.
宏光經(jīng)濟在未來保持持續(xù)增長,無疑將為車市再維持一二十年的穩(wěn)定增長提 供根本動力.當前汽車消費也已經(jīng)展開換購潮和增購潮.在一線城市需求相對飽和,并且越來越多的大城市加入限購的背景下,換購潮和增購潮將率先為大城市汽車 需求注入新動力.而放開生二胎政策無疑將助長換購和增購需求.
