在Ken Philippe最初購(gòu)買(mǎi)這輛2012款Ram 3500的時(shí)候就已經(jīng)考慮到之后要用來(lái)拉上自己的小船去度假，保持原廠(chǎng)狀態(tài)顯然不能夠滿(mǎn)足Ken那顆躁動(dòng)的心，“我也知道改裝是早晚的事情，所以新車(chē)到手沒(méi)有多久便開(kāi)始了”Ken對(duì)我們解釋說(shuō)。
這輛Ram 3500是一輛四驅(qū)車(chē)型，并且后軸采用了單側(cè)雙車(chē)輪的方案。引擎蓋下的6.7L康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)擁有350馬力和1150Nm的動(dòng)力輸出，動(dòng)力的提升得益于升級(jí)的Edge Evolution電腦程序。
Kelderman空氣懸掛能夠讓車(chē)身在6到12英寸的行程里變化，控制系統(tǒng)延伸到車(chē)內(nèi)方便使用，懸掛額外加裝了穩(wěn)定桿用于提高行駛穩(wěn)定性。Ken為這輛皮卡換上了22英寸的Advanced Design Fabrication輪圈和37英寸的Toyo Mud Terrain輪胎，雖然輪胎尺寸并不算大，但22寸的輪圈提供了非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。
前后保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)升級(jí)也更加符合其粗獷的風(fēng)格，最具特色的莫過(guò)于尾箱上外置的備胎，實(shí)用性值得稱(chēng)贊并且沒(méi)有占用過(guò)多的空間。由于工作和度假都需要一些拖車(chē)或者拖船的工作，因此車(chē)后堅(jiān)固的拖車(chē)鉤也是必不可少的裝備。
