二、天然氣重卡發(fā)展?jié)摿η熬邦A(yù)期
天然氣汽車將迎來較快增長已成為大勢(shì)所趨，而受國家政策調(diào)控和使用成本更加優(yōu)惠等因素影響，天燃?xì)獗豢闯绍囉闷裼偷挠行娲?。以清潔燃料為主要能源的天然氣重卡有望迅速增長。在此情況下，不少中卡企業(yè)都在今年的天然氣重卡市場紛紛布局。
天然氣重型卡車屬于新能源汽車范疇。新能源重卡是指以傳統(tǒng)的石油以外的能源，如天然氣、氫能、太陽能以及轉(zhuǎn)化為電力的水能、風(fēng)能等作為驅(qū)動(dòng)力重卡。天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。
按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)只使用CNG或LNG作為燃料）、雙燃料天然氣汽車（使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車）。目前使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：目前，中國大約有近70余家汽車制造企業(yè)生產(chǎn)天然氣汽車整車，約有500個(gè)左右車型(含底盤)獲得產(chǎn)品公告，天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種機(jī)型，功率覆蓋40-480千瓦。其中車用氣瓶已形成了全系列設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能超過100萬只上下，已居世界首位。
另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：我國天然氣汽車保有量已超過100萬輛以上，其中營運(yùn)車輛大約占2/3左右，并已形成了天然氣生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注和整車及零部件研發(fā)、制造及推廣使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)2015年，中國天然氣汽車保有量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)150萬-200萬輛，加氣站總量達(dá)到5000座左右，形成世界上最大的天然氣汽車加氣網(wǎng)絡(luò)。
“十二五”期間將會(huì)是天然氣重卡的高速增長期，必將成為各重卡企業(yè)爭奪的重要細(xì)分市場，而成為重卡市場中的新增長點(diǎn)，天然氣重卡需求量將快速釋放。2014年天然氣重卡的銷量可能繼續(xù)翻番，達(dá)到7萬輛左右。預(yù)計(jì)未來十年天然氣重卡市場將進(jìn)入爆發(fā)增長期，預(yù)計(jì)2020年天然氣重卡可能將達(dá)到重卡市場銷量的50%以上，大約為50萬輛。
天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益?？山档推嚑I運(yùn)成本。目前，天然氣的價(jià)格比汽油和柴油價(jià)格相對(duì)要低一些，燃料費(fèi)用一般節(jié)省30%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。當(dāng)前，天然氣重卡主要車型為牽引車和自卸車用戶，占比達(dá)到近90%，其中牽引車約占整體銷量的六成以上，自卸車約占總體銷量的三成。
天然氣重卡主要作用于如下行業(yè)領(lǐng)域：1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場：燃?xì)夤咎烊粴膺\(yùn)輸；2、物流運(yùn)輸市場：煤炭、礦山、建材、港口集裝箱運(yùn)輸；3、市政用車市場：市政環(huán)衛(wèi)車、渣土車。目前使用最為廣泛是單燃料天然氣汽車。作為清潔燃料汽車，技術(shù)成熟，其相對(duì)比較優(yōu)勢(shì)：
天然氣卡車與普通柴油動(dòng)力卡車相比，節(jié)能環(huán)保是其最突出的優(yōu)點(diǎn)，是清潔燃料汽車。使用天然氣作為燃料，在同等條件下，天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。
天然氣卡車的使用成本比普通柴油卡車可節(jié)省燃料成本40%以上，經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于常規(guī)重卡，與此同時(shí)，天然氣燃燒充分、無重?zé)N、不產(chǎn)生積碳、不稀釋潤滑油、減輕零件磨損，能有效延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，且能降低維修費(fèi)用。與此同時(shí)，天然氣重卡技術(shù)也逐步成熟，產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)快，加氣站建設(shè)的完善，天然氣重卡的行駛半徑進(jìn)一步增大，并逐漸形成網(wǎng)絡(luò)化的格局。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
