7米高端中型客車市場現(xiàn)黑馬
高端中型客車主要用于政府部門、企業(yè)集團(tuán)等單位的公商務(wù)用車，在這個市場，合資品牌長期一枝獨(dú)秀。日前，在國家公布公車改革方案不久，政府用車改革近期也全面展開。此條例一出，意味著今后所有政府用車都將優(yōu)先采用自主品牌汽車，2014年自主品牌是否會迎來另一個春天？誰又是國產(chǎn)7米高端中型客車2014年的一匹黑馬？
7米中型高端客車市場一直以來備受社會重視，除去幾千臺的穩(wěn)定銷量外，更為重要的原因在于，該市場主要集中在高端公商務(wù)用車市場，頻頻出現(xiàn)在各種高端公務(wù)活動以及重大商務(wù)活動中，具有特殊的品牌象征意義。此前，多家國產(chǎn)客車企業(yè)在這個市場不遺余力地投入重金打造7米中型產(chǎn)品，希望可以用與日系車型相近的品質(zhì)，差異化的價格，撬動這個市場。隨著國家公務(wù)用車自主品牌方向的逐步明晰，這個市場“名利”雙收的特點，誘惑著客車企業(yè)執(zhí)著投入。
安凱寶斯通作為中高端公商務(wù)客車領(lǐng)域最具代表的車型重裝亮相此次盛會，表現(xiàn)出其對該車產(chǎn)品無比的自信，對該車市場份額占有率的十足底氣。安凱品牌經(jīng)理趙普透露，今年參展的原因在于公務(wù)車改革，為自主品牌車企創(chuàng)造了市場機(jī)遇，安凱想借助本屆北京車展展示自主產(chǎn)品的優(yōu)勢，向軍車采購市場發(fā)力。
據(jù)介紹，如今，自主品牌寶斯通表現(xiàn)出了非同尋常的競爭力，成為7米中高端公商務(wù)客車自主品牌的最優(yōu)代表，打破了多年來國外品牌獨(dú)霸國內(nèi)高端公商務(wù)客車市場的局面。寶斯通開辟了高端公商務(wù)客車市場，可以大幅降低公務(wù)用車的采購費(fèi)用，同時做到“中國價格，國際品質(zhì)”，率先搶占了自主品牌的“代言”寶座，并進(jìn)入軍隊采購目錄。
2008年，寶斯通脫穎而出，如今已成為高端中型客車市場的“黑馬”。在過去的幾年間，從100輛的銷量到200輛，再到2011年的400多輛，江淮寶斯通的銷量以驚人的速度增長。2012年，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境及相關(guān)政策影響下，江淮·寶斯通銷量漸緩，以367臺收官。2013年取得兩位數(shù)以上的增長，全年銷售390臺，讓業(yè)界內(nèi)外真切感受到了自主企業(yè)的力量。
寶斯通客車是針對公務(wù)、商務(wù)、旅游、客運(yùn)市場塑造的高端民族品牌，是行業(yè)中切入高端市場最早的產(chǎn)品。從2008年開始，寶斯通就以驚人的速度行走在高端中型客車市場中。不僅如此，寶斯通還出現(xiàn)在我國各大相關(guān)政府活動以及高端商務(wù)活動中，為我國自主品牌的發(fā)展增添了信任度。在公務(wù)車市場，早在產(chǎn)品問世之初，寶斯通已經(jīng)成功服務(wù)海關(guān)總署、解放軍三軍儀仗隊、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會等政府部門和高端會議，為自主品牌贏得了一席之地。憑借良好的口碑，寶斯通已經(jīng)覆蓋全國市場的95%。很多地區(qū)的用戶表示，寶斯通是其在“高鐵威逼、油價飆升”的困境下仍能取得良好經(jīng)濟(jì)效益的“功臣”。
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