——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
MPV車型是什么？或許有人會(huì)說是七座SUV，確實(shí)七座SUV熱已經(jīng)不是持續(xù)了幾年了，從最初市場(chǎng)上只有寥寥數(shù)款車型，到現(xiàn)在只要是個(gè)汽車廠家你說自己沒有七座SUV車型都不好意思和人打招呼了。七座SUV確實(shí)熱得不行，但是我要說它并不是SUV車型。
繁榮的MPV市場(chǎng)
前段時(shí)間記者寫過一個(gè)有關(guān)于自主品牌車企的稿子里提到過一個(gè)并不太讓人樂觀的數(shù)據(jù)：自主品牌車型銷量連續(xù)11月下跌，與此同時(shí)來看看MPV的數(shù)據(jù)：銷量同比增長(zhǎng)56.6%，遠(yuǎn)超過乘用車平均。
日前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,前7個(gè)月，在乘用車銷量同比增長(zhǎng)11%的形勢(shì)下，多功能乘用車(MPV)銷售100.11萬輛，同比增長(zhǎng)56.6%，這個(gè)增長(zhǎng)速度甚至超過了轎車和SUV，比乘用車平均增幅高出45.6%。而全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示今年1-7月份MPV累計(jì)增幅達(dá)到了48.4%。雖然統(tǒng)計(jì)方式不一樣，最終的增長(zhǎng)速度也不一樣，但都說明了MPV前7月增長(zhǎng)都在50%左右。而對(duì)于市場(chǎng)份額，則從2年前的3.9%增長(zhǎng)到9.7%，這個(gè)幅度也是驚人的。
MPV火熱的情況其實(shí)在本地經(jīng)銷商處得到了證實(shí)，某美系合資品牌旗下有一款中高端的MPV恰逢近期改款上市，雖然與湖北等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)有差距，但是該經(jīng)銷商的銷售數(shù)據(jù)顯示這款車型的銷量一直在穩(wěn)步提升中。而另一款自主品牌的MPV則長(zhǎng)期處在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，雖然現(xiàn)在受到的競(jìng)爭(zhēng)更多了，但是銷量卻不降反增。
“大家庭”需求促進(jìn)繁榮
雖然目前MPV市場(chǎng)繁榮更多依靠中低端車型的發(fā)力，但是不可否認(rèn)的是以MPV或大型SUV為代表的“大家庭”用車需求也從側(cè)面促進(jìn)的細(xì)分市場(chǎng)的繁榮。雖然MPV沒有轎車的動(dòng)力性與靈活性、也沒有SUV車型越野能力強(qiáng),但MPV車型融合了轎車與SUV舒適、空間大的特點(diǎn),特別是隨著二胎政策逐漸放開,國(guó)內(nèi)7口之家的的大家庭結(jié)構(gòu)也促使了很多家庭選擇MPV車型。而北京、上海、廣州、天津、杭州等一線城市陸續(xù)推出的限購(gòu)政策,多樣化用途的MPV車型無疑更能滿足家庭的需求。
對(duì)此，南昌市某美系合資品牌有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾與記者探討過這個(gè)問題，他表示這或許是未來的車市新增長(zhǎng)點(diǎn)，而就目前的情況而言，車市發(fā)展確實(shí)在朝著他的預(yù)期發(fā)展。他有一個(gè)親戚就是如此，在早些年做生意時(shí)曾經(jīng)購(gòu)買過一輛面包車，既可以平時(shí)拉拉貨，休息時(shí)候又可以帶全家人出去玩。隨著生意越做越好，面包車越來越無法滿足他親戚的需求，結(jié)果他親戚在一番思考后花10萬元不到的價(jià)格購(gòu)買了一臺(tái)自主品牌的MPV，因?yàn)楹蜕虅?wù)車的“商務(wù)”兩字搭上了邊，這輛車尺寸和外形上不比合資品牌的競(jìng)品遜色，雖然配置和動(dòng)力上稍有不足，但是其他方面都還算不錯(cuò)，也能滿足需求。
市場(chǎng)“被”放大
在很多消費(fèi)者眼中,MPV在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)后,人們印象中的MPV主要是被別克GL8、廣汽本田奧德賽所定義的中高端車型。這些車型在我們的周圍保有量并不大，而且大都是屬于企事業(yè)單位的公務(wù)用車。但是現(xiàn)在情況不同了，如今的MPV不再僅限于之前的中高端產(chǎn)品了，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)被大量的中低端車型填充進(jìn)來，從而導(dǎo)致市場(chǎng)基數(shù)瞬間被放大了N倍。原來做微型客車，也就是俗稱面包車的汽車生產(chǎn)企業(yè)，大都以自主品牌位置紛紛入市搶占市場(chǎng)，所以數(shù)字上來看，MPV增長(zhǎng)非常快。但這么大的市場(chǎng)，并不是中高端市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，而是中低端市場(chǎng)涌入太多車型導(dǎo)致市場(chǎng)“被”放大。
其實(shí)記者也很好奇，這些傳統(tǒng)的微面是如何進(jìn)入MPV的序列呢？其實(shí)要感謝的是類似于上面提到的兩個(gè)機(jī)構(gòu)之類的“相關(guān)機(jī)構(gòu)”，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)將其納入MPV的范疇，使得這個(gè)市場(chǎng)容量急劇膨脹。以適合來家用和商用兩用的面包車可以說著實(shí)火了一段時(shí)間，特別是一些非一線城市里更是大受歡迎。但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于消費(fèi)者來說這些車不再滿足日常的需求，顯得檔次較低，開起來沒什么面子，對(duì)于車企來說這些車?yán)麧?rùn)也比較少，所以這兩方面的原因迫使車企做出改變，將這些車型進(jìn)行一定的改造和升級(jí)。
說來也恰巧，這些改變滿足了消費(fèi)者想花少量的錢，購(gòu)買看上去上檔次、空間又大、開起來更有面子的車型的要求，因?yàn)橐慌诙t。從今年上半年的熱銷MPV車型中數(shù)據(jù)可以看出，占據(jù)銷售前三名的均為定位相對(duì)較低的自主品牌車型。
版權(quán)聲明：此文源自其他媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
