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在新的經(jīng)濟(jì)政策背景下，汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)在哪里？只要經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，公眾的個(gè)人消費(fèi)欲望自然更強(qiáng)，但是著眼于新經(jīng)濟(jì)政策對(duì)新型城鎮(zhèn)化的關(guān)注，中小型企業(yè)的崛起無(wú)疑也是一大亮點(diǎn)，以此判斷，MPV市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。
對(duì)MPV市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期引來(lái)不少?gòu)S家的跟進(jìn)。2014年，已經(jīng)上市或即將上市的MPV車型就有東風(fēng)CM7、上汽大通G10、吉利帝豪EV8等，可以預(yù)期MPV市場(chǎng)將迎來(lái)多強(qiáng)混戰(zhàn)的局面。而作為中高端MPV領(lǐng)域里的領(lǐng)先者，江淮更把加強(qiáng)MPV領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)寫進(jìn)了十二五中期戰(zhàn)略調(diào)整的規(guī)劃中。
在去年年末，江淮汽車就在整體經(jīng)濟(jì)大勢(shì)和市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，正式提出其十二五中期戰(zhàn)略的調(diào)整計(jì)劃。在2014年北京車展前夕，江淮汽車正式打響十二五中期戰(zhàn)略規(guī)劃第一槍——瑞風(fēng)M5“颶風(fēng)行動(dòng)”，以大幅讓利的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)劍指高端MPV市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固江淮在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。
在進(jìn)行官降后，瑞風(fēng)M5一舉下探到15萬(wàn)元區(qū)間，與瑞風(fēng)和暢、祥和形成了20萬(wàn)元以下區(qū)間的有效覆蓋。與此同時(shí)，江淮在MPV領(lǐng)域后續(xù)的M3、M6產(chǎn)品正好布局于現(xiàn)有產(chǎn)品價(jià)格體系的上、下兩端，進(jìn)一步擴(kuò)充了江淮在MPV領(lǐng)域的矩陣，將帶來(lái)更強(qiáng)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。
在強(qiáng)化MPV優(yōu)勢(shì)的思路下，江淮在MPV領(lǐng)域的增長(zhǎng)已初見(jiàn)成效。在瑞風(fēng)M5“颶風(fēng)行動(dòng)”發(fā)布后的5月份，江淮MPV銷量同比激增49.53%，成為5月份表現(xiàn)并不如人意的MPV市場(chǎng)陣營(yíng)中少有的亮點(diǎn)。
除了在價(jià)格上大幅讓利，江淮MPV體系在產(chǎn)品力上的提升也是其銷量回暖的重要原因。
隨“颶風(fēng)行動(dòng)”發(fā)布的新瑞風(fēng)M5繼承了原來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)，擁有3080mm超長(zhǎng)軸距和百變乘坐空間的亮點(diǎn)。通過(guò)一個(gè)拉手就能將中排座椅360度旋轉(zhuǎn)，對(duì)第三排形成對(duì)視姿態(tài)，可根據(jù)需要調(diào)整成為移動(dòng)會(huì)議室、工作室，容納4-7人車內(nèi)辦公。二、三排座椅均可同時(shí)放倒，后排座椅還從五五分離式變成了折疊翻滾和拆卸式，空間的實(shí)用性大大增強(qiáng)。新瑞風(fēng)M5具有4種儲(chǔ)物模式，可滿足從720L-2734L容積的不同儲(chǔ)物需求。
在合資品牌價(jià)格全面下壓的市場(chǎng)背景下，自主品牌的發(fā)展阻力有目共睹。與其拉長(zhǎng)戰(zhàn)線，與合資品牌全面對(duì)壘，倒不如緊抓自身優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，集中一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)突破來(lái)得更明智。江淮強(qiáng)化MPV領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，本身就是提升其整體生存能力的重要舉措，而5月的良好銷售表現(xiàn)，則展現(xiàn)出江淮在MPV領(lǐng)域還能有更多的可能性，甚至能夠以此立穩(wěn)腳跟，從而帶動(dòng)其他領(lǐng)域的穩(wěn)步發(fā)展。
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