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中低端MPV成為車市熱點(diǎn)
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì),2014年國產(chǎn)MPV銷量前十的車型分別是: 五菱宏光 (75萬輛)、長安歐諾(13.8萬輛)、東風(fēng)風(fēng)行菱智(12.5萬輛)、寶駿(12萬輛)、風(fēng)行景逸(11.6萬輛)、東風(fēng)風(fēng)光(8.1萬輛)、別克GL8(8.0萬輛)、北汽威旺M20(7.7萬輛)、江淮瑞風(fēng)( 5.8萬輛)、長安歐力威(4.6萬輛)。
十大暢銷MPV車型中,嚴(yán)格來說,東風(fēng)本田杰德應(yīng)該歸類于轎車。其余的9款車型,除了上海通用的GL8,其他都屬于中低端SUV。而銷量排名前六的五菱宏光、長安歐諾、風(fēng)行菱智、寶駿730、風(fēng)行景逸和東風(fēng)風(fēng)光330,都屬于中低端MPV。這六款中低端MPV,2014年總銷量為133萬輛,占MPV總銷量近七成。41款國產(chǎn)MPV中,中低端MPV約占總銷量80%左右。
MPV是多功能乘用車的英文縮寫。長期以來,MPV在乘用車四大門類中銷量最少。一提起MPV，就會(huì)想起江淮瑞風(fēng)、別克GL8、本田奧德賽等車型。這幾款車型除了江淮瑞風(fēng)在10萬左右，其他幾款都是20多萬，基本上都是商務(wù)用車，很少個(gè)人購買。
從2013年元月開始，中汽協(xié)把上汽通用五菱的五菱宏光和長安汽車(微博)的歐諾，從交叉型乘用車分類到了MPV。五菱宏光、長安歐諾的加入，把MPV的入門價(jià)拉低到5萬以下，在國內(nèi)車市開創(chuàng)了一個(gè)低端MPV細(xì)分市場(chǎng)。
如果按售價(jià)分類，五菱宏光和歐諾屬于5萬以下起步的低端MPV，5萬以上10萬以下起步的菱智、帥客等屬于中端MPV，上市不久的五菱宏光S和寶駿730，可以納入中端MPV系列。20萬左右起步的別克GL8、奧德賽、艾力紳則屬于高端MPV。
三四線城市推動(dòng)市場(chǎng)升溫
隨著國內(nèi)汽車保有量的迅速擴(kuò)大，國內(nèi)汽車市場(chǎng)增長由單一新增需求轉(zhuǎn)變?yōu)樾略鲂枨笈c置換需求雙驅(qū)動(dòng)。
MPV以七座版為主。這一座位布局特別適合中國人4+2+1的家庭結(jié)構(gòu)，一輛車可以裝下祖孫三代。中國家庭的倒金字塔結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的家庭觀念使得7座車成為一種顯性需求。對(duì)于第一次購車和二次購車的家庭來說，實(shí)用性成為購車的第一抉擇。這一變化直接導(dǎo)致了7座MPV車型的熱銷。
最近幾年，三四線城市成為車市增長的主要?jiǎng)恿?。三四線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，決定了大量汽車消費(fèi)者需要的不僅是代步工具，而是具有多樣功能性、宜商宜家的汽車。他們對(duì)物美價(jià)廉的多功能乘用車有著非常強(qiáng)烈的需求，由此催生了一個(gè)龐大的中低端MPV細(xì)分市場(chǎng)。
從已經(jīng)上市的五菱宏光、長安歐諾和即將上市的開瑞K50來看。雖然脫胎于微面,但已經(jīng)和微面有了本質(zhì)上的區(qū)別。從外觀來看，前臉更長，更像轎車，而配置、內(nèi)飾都向轎車靠攏。五菱宏光、長安歐諾與開瑞K50車身長度都超過4.3米，軸距超過2.7米， 都是適合家用的七座車。
對(duì)于絕大多數(shù)三四線城市家庭來說，經(jīng)濟(jì)承受能力有限，更需要能滿足多人、多功能需求的車，低端MPV比SUV更適合這些消費(fèi)者。這也是近年來低端MPV銷量持續(xù)高漲，新車型越來越多，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的重要原因。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力
隨著MPV成為新的市場(chǎng)熱點(diǎn),國內(nèi)汽車廠家不斷推出新產(chǎn)品。1月27日,作為奇瑞汽車振興開瑞品牌的首款戰(zhàn)略車型，中低端MPV開瑞K50將在合肥舉行上市儀式。有人擔(dān)心,在中低端MPV車型如此之多、競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的形勢(shì)下,開瑞K50憑什么能夠取得市場(chǎng)成功?
從市場(chǎng)空間來看,中低端MPV還有巨大發(fā)展空間。在歐美日韓等成熟汽車國家，MPV普及程度相當(dāng)高，絕大部分以家用市場(chǎng)為主。在日本，MPV市場(chǎng)份額占乘用車的30%左右，在美國MPV和SUV共占市場(chǎng)份額55%，平均每3戶人家就擁有1輛MPV。對(duì)比成熟汽車市場(chǎng)，中國MPV市場(chǎng)占有率僅僅在10%左右,還有廣闊的發(fā)展空間。
從五菱宏光和長安歐諾的市場(chǎng)成功來看，不是把微面尺寸做大了就是MPV，而必須根據(jù)中國消費(fèi)者的需求，從外觀、內(nèi)飾、配置等方面切實(shí)予以升級(jí)。
開瑞K50充分融入了MPV家轎化趨勢(shì)。其所搭載的SQR477F型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為全國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)換擋平順、操控靈活、高效節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，K50凸顯宜商宜家特性的同時(shí)，滿足了大家庭出行或貨物運(yùn)輸?shù)亩喙δ苄枨蟆?/span>
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，目前國內(nèi)MPV市場(chǎng)除了五菱宏光銷量遙遙領(lǐng)先外，長安歐諾、寶駿730等幾款車型的年銷量都在十萬輛上下。開瑞K50的產(chǎn)品力、品牌力完全具備和長安歐諾和寶駿730競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。如果年銷量能達(dá)到十萬輛,開瑞K50就可以承擔(dān)起振興開瑞品牌的重?fù)?dān)。
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