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在最近一段時間柴油價格連續(xù)下調(diào)的背景下，一方面很多LNG車主“腸子都悔青了”，另一方面也有車主擔憂日后柴油價格的反彈。論壇曾經(jīng)有卡友說如果有柴油和天然氣通吃的神車該多好！有啥燒啥，啥便宜燒啥！
這個可以有，而且已經(jīng)有！前不久，卡友爆出了幾張聯(lián)合牽引車的照片。從這個角度看，似乎沒什么特別，與普通LNG牽引車別無二致。
但是換到這個角度，看看底盤右側(cè)多出了個什么？據(jù)卡友介紹，這是一款搭載460馬力聯(lián)合動力DPCI雙燃料發(fā)動機的車型，搭配ZF16檔變速箱，配置可不低。該車2014年8月即已路試完成，就差申請公告了。只要公告獲得審批，估計就可以訂車了。
聯(lián)合在其2015商務年會上發(fā)布了其車用和船用DPCI雙燃料發(fā)動機，這款發(fā)動機最大的亮點是，當燃氣不足或燃氣供給系統(tǒng)發(fā)生故障的時候能自動切換成柴油模式，只燒柴油。這也就意味著，在LNG供應不足的地區(qū)可以只燒柴油，在LNG供應充足的地區(qū)可以讓更清潔更經(jīng)濟的LNG燃料與柴油混燃。
無需SCR即達到國四，所以沒有尿素罐
為了避免有卡友想多了，小編再解釋一下，這款雙燃料發(fā)動機可以沒有LNG，但不能沒有柴油。另外，柴油模式動力是否等同于混燃模式，小編暫時還沒有相關(guān)信息，也就不敢亂猜了。
最后，相信很多卡友會喜歡，細心的卡友會發(fā)現(xiàn)該車沒有尿素罐。是的，這個真沒有，因為柴油天然氣混燃的排放物要低于柴油，所以只要DOC顆粒捕捉就能達到國四標準，也就無需SCR系統(tǒng)，所以就可以在沒有尿素的情況下愉快的玩耍啦！
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