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MAN運(yùn)輸解決方案，為運(yùn)輸行業(yè)客戶提供了完美的解決方案，以使其在競(jìng)爭(zhēng)中擁有超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。MAN運(yùn)輸解決方案均是以降低整體運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)，MAN運(yùn)輸解決方案，可使維護(hù)費(fèi)用透明化且可預(yù)測(cè)，通過車隊(duì)管理和駕駛員培訓(xùn)開發(fā)節(jié)約潛力，并在對(duì)工廠停留時(shí)間進(jìn)行省時(shí)規(guī)劃時(shí)提供支持。
MAN TeleMatics –最大化您的工作效率
MAN TeleMatics 是車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)中的基礎(chǔ)工具，更新更強(qiáng)大的硬件、更新的門戶數(shù)據(jù)維護(hù)及新款A(yù)PP的擴(kuò)展應(yīng)用，更增強(qiáng)了MAN TeleMatics 的應(yīng)用可行性。
用于這些連鎖服務(wù)的基本工具是 MAN TeleMatics 系統(tǒng)。效率更高的新硬件、新的維護(hù)數(shù)據(jù)門戶和新的安卓應(yīng)用程序擴(kuò)展了 MAN TeleMatics 的可能性。
效率更高的硬件模塊可傳輸更多的卡車技術(shù)數(shù)據(jù)，并更快地傳輸位置數(shù)據(jù)。這樣，車庫(kù)管理員和駕駛員教練即可更有針對(duì)性地評(píng)估卡車的技術(shù)狀態(tài)、制定維護(hù)計(jì)劃，并且教練還可在高效的駕駛中對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。此外，客戶可以從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的四個(gè)新服務(wù)項(xiàng)目包中選擇一個(gè)最符合自己要求的服務(wù)項(xiàng)目包：基本項(xiàng)目涵蓋了基本功能“維護(hù)數(shù)據(jù)”和“日常車輛使用分析”。公司可通過附加選項(xiàng) Eco、Time 和 Map 優(yōu)化經(jīng)濟(jì)的行駛方式、傳輸駕駛時(shí)間以及使用地圖功能。
MAN TeleMatics 硬件被應(yīng)用到大多數(shù)的長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛如TGX 和 TGS中，同時(shí)也被應(yīng)用到TGX EfficientLine和新款 EfficientLine 2 。
實(shí)用的 MAN TeleMatics 車隊(duì)管理系統(tǒng)APP - 其特別出色的信息設(shè)計(jì)榮獲了紅點(diǎn)獎(jiǎng) (RedDot Award) - 可供用于 iPad、iPhone和安卓設(shè)備。
在博覽會(huì)上，MAN TeleMatics中另外一款專為駕駛員定制的APP，可以協(xié)助駕駛員處理日常的核心工作任務(wù)，并與車隊(duì)管理者之間進(jìn)行高效的溝通。
新的維護(hù)數(shù)據(jù)門戶可為維護(hù)計(jì)劃提供更多的可傳輸數(shù)據(jù)。MAN TeleMatics 例如允許單獨(dú)控制每個(gè)車輪的制動(dòng)狀態(tài)。還會(huì)傳輸所有車輪包括拖車的車胎壓力，并可集中通過車庫(kù)管理員全面查看。制動(dòng)和輪胎監(jiān)測(cè)不僅在安全方面很重要，而且在車輛的燃料消耗方面也是一個(gè)很重要的因素。MAN TeleMatics 可適當(dāng)優(yōu)化車輛的總體擁有成本。技術(shù)管理員還可監(jiān)測(cè)柴油箱和 AdBlue 處理液箱的液位以及發(fā)動(dòng)機(jī)油位。通過 MAN TeleMatics 的門戶還可獲取拖車的信息，例如冷卻設(shè)備的冷卻溫度和數(shù)據(jù)。
MAN ServiceCare
通過具有預(yù)測(cè)性的維護(hù)計(jì)劃可特別有效地降低成本。通過新的服務(wù)項(xiàng)目包 ServiceCare，經(jīng)客戶授權(quán)的 MAN 服務(wù)站點(diǎn)可訪問客戶車輛的維護(hù)數(shù)據(jù)，然后控制維護(hù)管理。直接根據(jù)客戶意向協(xié)調(diào)后，工廠協(xié)定好維護(hù)時(shí)間，并安排好需要完成的工作，從而盡可能縮短車輛在工廠的停留時(shí)間。其中還包括可計(jì)劃零備件的訂購(gòu)。這樣車輛即可更快地重新投入使用并賺錢。此服務(wù)免費(fèi)為客戶提供。
具有預(yù)測(cè)性的維護(hù)計(jì)劃還能降低維修和管理成本：不會(huì)忘記任何通常會(huì)引起不必要的后續(xù)費(fèi)用的重要維護(hù)和維修。
因此，MAN 公司推出了特別易于獲得的預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)：MAN ServiceCare 無需服務(wù)合同。想使用此服務(wù)的通信車客戶，只需準(zhǔn)許其 MAN 服務(wù)操作人員訪問維護(hù)數(shù)據(jù)門戶。MAN TeleMatics 的基本服務(wù)項(xiàng)目包涵蓋了工廠制定維護(hù)計(jì)劃所需的所有信息。
Connected CoDriver
在此，以 MAN ProfiDrive 的新服務(wù) Connected CoDriver 為例：通過為期一周到三個(gè)月的遠(yuǎn)程培訓(xùn)，教練將作為虛擬的副駕駛員為駕駛員提供實(shí)際幫助。同時(shí)，教練會(huì)密切關(guān)注駕駛員、車輛和路況。目的是，在其駕駛體驗(yàn)中為駕駛員制定一個(gè)特別經(jīng)濟(jì)的行駛方式。MAN TeleMatics 是使教練能夠觀察行駛方式的技術(shù)工具。
實(shí)況培訓(xùn) Connected CoDriver 在耗時(shí)短方面取得了成功，并且絕對(duì)實(shí)用，因?yàn)橹笇?dǎo)是在日常使用中進(jìn)行的。每個(gè)電話指導(dǎo)都會(huì)直接易懂地解答所有疑問。教練會(huì)根據(jù)行駛數(shù)據(jù)給出經(jīng)濟(jì)駕駛提示，例如：有關(guān)如何使用持續(xù)制動(dòng)系統(tǒng)、如何手動(dòng)換擋或如何預(yù)測(cè)滾動(dòng)情況的提示。
為期三個(gè)月的指導(dǎo)，每天的費(fèi)用約為三歐元。此效果將對(duì)總體擁有成本產(chǎn)生持續(xù)影響：經(jīng)濟(jì)性培訓(xùn)后，在數(shù)百次的耗油量測(cè)試行駛中，駕駛員每行駛 100 公里可平均節(jié)約 2.3 升油耗。在長(zhǎng)途交通中的總行駛里程為 150000 公里時(shí)，由此每年可節(jié)約柴油約 3500 升。
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