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5月23日，第13屆中國國際交通技術與設備展覽會在北京中國國際展覽中心（新館）盛大開幕。行業(yè)領軍者宇通客車以1600平方8款產(chǎn)品加零部件的超強陣容參展，備受行業(yè)矚目，尤其是作為代表新能源汽車領域前沿技術的宇通第三代燃料電池客車驚艷亮相，成為展會關注的焦點。
務實研發(fā)力推行業(yè)進步
自新能源汽車推廣應用以來，關于新能源汽車發(fā)展技術路線的探討就從未停止。在純電動、插電式混合動力汽車逐漸被推廣應用后，人們開始期待，補貼政策中的最后一類——燃料電池客車何時能夠實現(xiàn)市場化運行？本次展會上，宇通正式推出第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2，用行動帶給行業(yè)一個大大的驚喜。
宇通展臺
眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時間短、續(xù)駛里程更長等優(yōu)勢，非常符合新能源汽車大規(guī)模推廣應用的理想效果，甚至在性能、環(huán)保等方面遠超純電動和混合動力客車。在乘用車領域，燃料電池車的研發(fā)早已成為國內外企業(yè)的“兵家必爭之地”，然而商用車領域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車的研發(fā)方向。
活動現(xiàn)場
值得欣慰的是，作為行業(yè)龍頭的宇通始終以前瞻性的視野和務實的行動引領著行業(yè)發(fā)展。早在1999年，宇通就投入專業(yè)力量開展新能源技術研發(fā)，2009年即成功推出第一代燃料電池客車，在2010年德國漢諾威國際商用車展驚艷亮相，引發(fā)國際行業(yè)關注；2013年，宇通第二代燃料電池客車面世，整車采用低地板、輪邊電機驅動技術和先進的下一代通訊總線技術，采用高壓儲氫，單次加氫續(xù)駛里程即可滿足公交工況運營需求，整車性能達到國內領先水平，順利獲得行業(yè)內首個公告；2014年12月18日，聯(lián)合國開發(fā)計劃署專家組及科技部GEF項目相關負責人一行蒞臨宇通考察“中國燃料電池汽車聯(lián)合示范項目”，對宇通的燃料電池客車研發(fā)水平給予高度評價，稱其代表了燃料電池客車的國際發(fā)展趨勢。
產(chǎn)品亮相儀式
在本次展會上，宇通正式亮相的第三代燃料電池客車融合行業(yè)新能源企業(yè)唯一榮獲國家科技進步獎的宇通睿控技術，突破多項技術難點，實現(xiàn)了氫燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下續(xù)航里程超過600公里，尤其是成本下降了50%，大大加快了我國燃料電池客車的市場化步伐。
宇通國內營銷總監(jiān)王建軍致辭
卓越睿控科技創(chuàng)領未來
走進宇通展區(qū)，除了燃料電池客車，宇通還同臺展出了5款其他新能源產(chǎn)品，包括純電動客車中的代表性車型E8公交版、E10團體版、E12公交版；插電式產(chǎn)品則有剛剛上市的8米插電式新品H8和10米插電式公交H10，能夠為不同類型的新能源客戶提供多種選擇。
值得一提的是，包括燃料電池客車在內，宇通的新能源客車均采用最新升級的?？?.0技術，該技術是宇通榮獲國家科學技術進步獎的一系列創(chuàng)新研發(fā)項目的重要成果之一，是宇通獨有的創(chuàng)新技術。宇通新能源產(chǎn)品均采用動力電池管理技術，并配合保溫、散熱等功能的內外箱結構及綜合熱管理系統(tǒng)，有效將電池艙體溫度控制在15°C—35°C之間，達到26°C左右的適宜工作狀態(tài)，從根源上解決動力電池的安全問題。此外，宇通客車突破了高效動力系統(tǒng)技術，設計發(fā)明了五合一集成控制器，高壓節(jié)點減少55%，體積減少63%，有效降低故障率。實際運營數(shù)據(jù)顯示，得益于?？?.0技術及“三電”核心技術的應用，宇通插電式混合動力可實現(xiàn)降耗42%以上，純電動可實現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10%~65%。
產(chǎn)品揭幕儀式
系統(tǒng)性領先鑄就行業(yè)地位
在宇通客車展區(qū)，除了6款新能源客車，還有一輛炫酷的通訊指揮車也格外搶眼。據(jù)宇通技術人員介紹，該款型號為ZK5130XZHAA的指揮車具備4G通信、對講機通信、單兵圖傳、電視墻大畫面顯示、車內外聲音播放、6人會議、發(fā)電機等功能屬性，完全滿足軍事、警務等任務需求，是宇通在專用車領域的又一突破性產(chǎn)品。
嘉賓合影留念
而宇通自主研發(fā)的高端公商務客車T7也在此次車展重磅登場。過去一年的時間里，宇通T7經(jīng)過了兩萬五千里“新長征”的考驗，先后服務于上合總理會、全國兩會、博鰲論壇等高端會議，產(chǎn)品憑借良好的舒適性和穩(wěn)定可靠性為各大會議服務提供了高品質保障，獲得用戶的認可。
業(yè)內專家指出，企業(yè)科技創(chuàng)新絕非朝夕之功，堅持深入研發(fā)，增強自主創(chuàng)新能力，分階段突破前沿技術，真正確保產(chǎn)品可靠品質，宇通客車務實穩(wěn)健地推進系統(tǒng)性的產(chǎn)品技術創(chuàng)新，引領客車行業(yè)不斷前行，充分彰顯行業(yè)龍頭風范。
宇通燃料電池客車發(fā)展概要
1、宇通燃料電池客車發(fā)展大事件
行業(yè)最早：1999年宇通客車在業(yè)內率先投入專業(yè)力量開展新能源技術產(chǎn)品研發(fā)；
2009年研發(fā)推出第一代燃料電池客車，該產(chǎn)品在2010年德國漢諾威國際商用車展驚艷亮相，引發(fā)國際行業(yè)關注；
2013年，宇通第二代燃料電池客車面世，整車采用低地板、輪邊電機驅動技術和先進的下一代通訊總線技術，采用高壓儲氫，單次加氫續(xù)駛里程即可滿足公交工況運營需求，整車性能達到國內領先水平；
行業(yè)首個：2014年，宇通獲得工信部批準的行業(yè)內首個燃料電池客車生產(chǎn)資質。
2014年12月18日，聯(lián)合國開發(fā)計劃署專家組以及科技部GEF項目相關負責人一行蒞臨宇通考察“中國燃料電池汽車聯(lián)合示范項目”申報進展情況，考察了宇通籌建的加氫站，試乘了第二代燃料電池客車，對宇通的燃料電池客車研發(fā)水平給予高度評價，稱其代表了燃料電池客車的國際發(fā)展趨勢。
行業(yè)首家：2015年，宇通提交的燃料電池客車生產(chǎn)準入申請獲得工信部批準，正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，宇通成為國內商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準入申請的客車企業(yè)。
2016年4月6日，宇通與北京億華通科技股份有限公司簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，該批訂單的交付投用，將開啟國內燃料電池客車市場化的先河。
2016年5月23日，宇通第三代燃料電池客車亮相，融合行業(yè)新能源企業(yè)唯一榮獲國家科技進步獎的?？丶夹g基因，宇通燃料電池客車已突破多項技術難點，實現(xiàn)了燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下續(xù)航里程超過600公里，尤其是成本下降了50%，大大加快了我國燃料電池客車的市場化步伐。
2、宇通燃料電池客車的雄厚研發(fā)實力
體系化的專業(yè)科研團隊：在燃料電池客車領域，宇通建立了由車輛工程、化學工程等專業(yè)的博士牽頭的專職研發(fā)團隊，涵蓋了整車控制技術、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術、動力系統(tǒng)匹配與集成技術、電機及其控制技術、整車及零部件驗證等技術方向，并聯(lián)合國內一流的科研院所進行技術攻關，形成了專職的研發(fā)隊伍。具備了燃料電池客車設計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購管理能力、產(chǎn)品銷售及售后服務能力。
強大的產(chǎn)品運行保障能力：為了加速燃料電池客車的研發(fā)，宇通完成了國內繼北京和上海后第三座、中部地區(qū)首座車用加氫站建設，具備了燃料電池汽車的運行保障能力，滿足了燃料電池汽車示范運行的需求。
3、務實的未來規(guī)劃
2016年—2018年實現(xiàn)關鍵技術突破，提高產(chǎn)品耐久性和可靠性，降低成本，并嘗試百輛級的小規(guī)模示范運營。
2019年—2020年待技術成熟后開始千輛級的大規(guī)模推廣應用。
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