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12月2日，自動駕駛客運(yùn)巴士——阿爾法巴(Alphabus) 正式在深圳福田保稅區(qū)的開放道路上進(jìn)行線路信息采集以及試運(yùn)行，標(biāo)志著CBSF（中國下一代新能源智能公交系統(tǒng)）項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，具備里程碑意義。
據(jù)了解，CBSF（中國下一代新能源智能公交系統(tǒng)）項(xiàng)目是由國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心牽頭，東風(fēng)襄陽旅行車有限公司（下稱東風(fēng)旅行車）、安凱客車、海梁科技三家公司提供系統(tǒng)集成及技術(shù)整合，深圳巴士集團(tuán)開展實(shí)際應(yīng)用推廣，旨在打造中國下一代智能駕駛與新能源公交的解決方案和生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)城市公共交通服務(wù)品質(zhì)提升。
此次投入運(yùn)營的阿爾法巴，其中兩臺是由東風(fēng)旅行車生產(chǎn)完成。從十月初交付用戶開始，這2臺“東風(fēng)造”智能駕駛公交車在實(shí)地測試及試運(yùn)行期間表現(xiàn)良好,運(yùn)行穩(wěn)定,其實(shí)用性和可靠性均達(dá)到運(yùn)營方要求。
東風(fēng)旅行車在CBSF項(xiàng)目中主要承擔(dān)整車設(shè)計、制造、調(diào)試的任務(wù)。作為一項(xiàng)極具前瞻性的項(xiàng)目，東風(fēng)襄陽旅行車對此創(chuàng)新開發(fā)出許多新技術(shù)。該車型使用的EPS、EBS、EPB等系統(tǒng)都是全新開發(fā)，在常規(guī)轉(zhuǎn)向、制動、駐車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了智能自主控制，并具備駕駛員超馳控制功能，在車輛自主行駛的過程中，緊急情況隨時可以實(shí)現(xiàn)人工介入且其優(yōu)先級高于智能系統(tǒng)，進(jìn)一步確保了安全性。國內(nèi)首創(chuàng)驅(qū)動電機(jī)與后橋一體化集成系統(tǒng)，有效減輕重量,降低能耗,延長續(xù)航里程,增強(qiáng)電機(jī)及核心傳動部件可靠性。通過這些系統(tǒng)，智能駕駛公交才能有效將環(huán)境感知系統(tǒng)以及駕駛規(guī)劃系統(tǒng)的信息轉(zhuǎn)化為公交車自動運(yùn)行的實(shí)際操作。
新能源智能公交系統(tǒng)是基于新能源汽車和智能汽車兩大領(lǐng)域的技術(shù)整合應(yīng)用，代表著未來公交的發(fā)展方向。得益于十余年來東風(fēng)襄陽旅行車在新能源產(chǎn)品研發(fā)方面的積累以及對智能駕駛相關(guān)技術(shù)的儲備，東風(fēng)旅行車能夠成為這一國家級戰(zhàn)略項(xiàng)目的主要參與者。
時下，汽車行業(yè)新材料、新技術(shù)廣發(fā)應(yīng)用，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，阿爾法巴正是在這股浪潮中產(chǎn)生的新興事物。
為了應(yīng)對這種浪潮，東風(fēng)公司創(chuàng)新性的提出了“五化”概念，為未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展方向指明了方向。 “五化”即輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。不難看出，新能源智能公交系統(tǒng)所運(yùn)用的多項(xiàng)技術(shù)與東風(fēng)公司提出了“五化”概念有著高度的契合。
過去5年，東風(fēng)公司共投入科技活動經(jīng)費(fèi)767億元，獲得中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎數(shù)量和質(zhì)量居行業(yè)前列；截至2016年擁有有效專利7043項(xiàng)，居央企第22位。
目前，東風(fēng)公司“五化”自主開發(fā)水平和能力顯著提高，輕量化成效明顯，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化商品加速推出，共享化平臺初步搭建。
通過“阿爾法巴”項(xiàng)目的試運(yùn)行，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司在智能駕駛整車的研發(fā)上已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。報告多次強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動, 東風(fēng)旅行車將針對智能駕駛、燃料電池、高效驅(qū)動以及無線充電等先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，為行業(yè)的進(jìn)步以及企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ),為“中國智造”更大更強(qiáng)做出貢獻(xiàn)。
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