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比爾·蓋茨說，“知道自己究竟想做什么、能做什么，是成功的兩大關(guān)鍵?！鄙詈撔?4年的比亞迪在這方面比較有發(fā)言權(quán)。
從名不見經(jīng)傳到享譽世界
1995年，比亞迪還是一個名不見經(jīng)傳的小公司。當(dāng)時面對百舸爭流，比亞迪無所畏懼。到了1997年，比亞迪公司正式投身自主研發(fā)，開始生產(chǎn)鋰離子電池，并且很快投入量產(chǎn)。2003年，比亞迪鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到4.0億支，一舉超過 SANYO，達(dá)到世界第一。也正是從那時開始，比亞迪電池聲名鵲起。同年比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)，走馬汽車“江湖”。24年前的比亞迪怎么也沒想到，如今能完成全球六大洲的戰(zhàn)略布局。
就在去年6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動力電池全自動化工廠，在青海南川工業(yè)園正式下線。同時，比亞迪宣布到2020年，其動力電池總產(chǎn)能將提升至60GWh。
截至目前，其銷售點遍布全國大中城市，涉足全球300多座城市。日本是海外訂單成交的典型地區(qū)。日本人素來嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，市場考核也不例外，比亞迪客車卻能在該市場如魚得水，這對比亞迪來說意義非凡。尤其，比亞迪客車C6在日本備受歡迎，它推動了日本市場對電動客車的重新認(rèn)識。日本政府、公交公司、旅游公司表示非常震撼，進(jìn)而率隊到深圳比亞迪總部參觀。比亞迪大巴在美國、歐洲國家也屢獲訂單，銷量成績可喜可賀，為歐洲國家的綠色出行貢獻(xiàn)一份力量。
國內(nèi)大中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市，比亞迪客車基本覆蓋。這些城市基礎(chǔ)設(shè)施健全，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，對新事物接受程度高，十分適合比亞迪客車的運行。而它的運行也推動著城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，同時節(jié)約能耗、增加經(jīng)濟(jì)效益。假如耗一升油相當(dāng)于耗三度電，3度電的話折算成3元，那么一升油至少耗費6-8元，電動優(yōu)勢不言而喻。
縱觀比亞迪的發(fā)展史，從名不見經(jīng)傳的IT小公司到電動汽車產(chǎn)業(yè)的佼佼者，比亞迪實現(xiàn)了從單一產(chǎn)業(yè)向復(fù)合產(chǎn)業(yè)的跨越。正如司馬遷所說，不飛則已，一飛沖天；不鳴則已，一鳴驚人。但無論其業(yè)務(wù)怎么轉(zhuǎn)變與融合，始終堅持電動領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，這也成就了客車的核心競爭優(yōu)勢。劍走偏鋒，步履穩(wěn)健。
制造基礎(chǔ)與技術(shù)沉淀 奠定卓越實力
敢作敢為的比亞迪，順應(yīng)5G時代浪潮，與華為在今年3月25日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等方面的強強聯(lián)合。云軌云巴的研發(fā)、設(shè)計、制造就是其中的項目。
制造基礎(chǔ)與技術(shù)沉淀，為比亞迪輸入澎湃動力。今年的道路運輸車展上，比亞迪展區(qū)流光溢彩，三款電動客車、核心電驅(qū)動系統(tǒng)及T5純電動輕卡一齊亮相。其中，比亞迪純電動客車K9，搭載自主研發(fā)的電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動技術(shù)，具有動力強勁、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保等突出特點。截至目前，K9單車最高行駛里程已突破50萬公里，保持全球純電動客車最長行駛里程記錄。
比亞迪汽車工業(yè)有限公司第十七事業(yè)部銷售總監(jiān)王樹龍說，“目前，比亞迪云軌已經(jīng)落成，在青海、寧夏試運行，國內(nèi)很多城市也在火熱建設(shè)中。這個項目首先落實基礎(chǔ)設(shè)施，有基礎(chǔ)設(shè)施才能更好地發(fā)展 ?！痹谕鯓潺埧磥?，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢是顯而易見的，與IT巨匠華為的這次深度合作，會為交通出行聚合更大的能量。
此外，王樹龍闡述了比亞迪電驅(qū)動橋及相關(guān)控制系統(tǒng)的情況，并點明了它的優(yōu)勢。全球運營搭載比亞迪電驅(qū)動系統(tǒng)的客車共有45000輛，如果一輛客車一天按250公里計算，這45000輛客車就在地球行駛了1000多萬公里，百萬公里無大修的“專業(yè)戶”名副其實。據(jù)了解，從2011年投入深圳以來，它的最長行駛里程已達(dá)到了42萬4000公里，無論是電池的續(xù)航能力，還是驅(qū)動橋的穩(wěn)定性，都彰顯了性能的出類拔萃。 “產(chǎn)品品質(zhì)是毋庸置疑的。比亞迪非常注重產(chǎn)品的使用質(zhì)量?！?王樹龍?zhí)岬?。電?qū)動系統(tǒng)制造的好與壞，會決定車輛故障率和經(jīng)濟(jì)性，基于用戶需求比亞迪精益求精。
有一句話是這么說的，“追求平衡的人只會在原地踏步而不會前進(jìn)。要取得進(jìn)步，你就必須先做到‘不平衡’，并注意你怎樣才能使自己不斷進(jìn)展。 ” 功不唐捐、玉汝于成。比亞迪在居安思危的基礎(chǔ)上，一路狂奔追求“不平衡”，也正是有了這份執(zhí)念，才成就了一個值得驕傲的民族品牌。
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