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50年前，我國(guó)建設(shè)事業(yè)百?gòu)U待興，當(dāng)時(shí)領(lǐng)袖毛主席提出 “要建設(shè)第二汽車廠”的目標(biāo)，這里的第二汽車廠也就是東風(fēng)公司的前身。這個(gè)目標(biāo)不久后得到實(shí)施，一座小鎮(zhèn)的開(kāi)山炮發(fā)出巨響，這是汽車工業(yè)的福音。第二汽車制造廠在鄂西北大山深處的小鎮(zhèn)十堰破土動(dòng)工，10萬(wàn)建設(shè)大軍風(fēng)塵仆仆，建立了自主品牌的第二汽車制造廠，從此掀開(kāi)了轟轟烈烈的創(chuàng)業(yè)篇章。
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第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工
二汽建廠初期，物資極度稀缺，生產(chǎn)設(shè)施落后，生產(chǎn)制造面臨種種挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)沒(méi)有遮風(fēng)避雨的石磚工廠，只有干打壘、蘆席棚的簡(jiǎn)易廠房。而第一代建設(shè)者硬是頂著壓力，扛著工具艱苦卓絕的生產(chǎn)。夜晚，他們也是披星戴月，掛上一盞盞馬燈，在蘆席棚里研發(fā)制造汽車。老員工李成業(yè)說(shuō)過(guò)，那時(shí)他們住的蘆席棚四面漏風(fēng)，馬燈在蘆席棚上直接搖起來(lái)了，結(jié)果一晚上沒(méi)有睡覺(jué)，他感覺(jué)自己來(lái)十堰來(lái)錯(cuò)了。但是他的父親告訴他來(lái)十堰是正確的，因?yàn)槎擒姽て髽I(yè)，加上自己也有一汽的工作經(jīng)歷，說(shuō)到了二汽一定有發(fā)展，所以讓他安心認(rèn)真地工作。夏季酷熱難耐的時(shí)候，這群可敬的二汽人就光著膀子、穿著拖鞋，穿著短褲裝車。一代代東風(fēng)人也把這種吃苦耐勞的精神發(fā)揚(yáng)光大，在歲月的打磨下像一塊美玉變得越來(lái)越透亮。
二汽人在蘆席棚內(nèi)工作
中流擊水，奮楫者進(jìn)。隨著時(shí)間的推移，二汽開(kāi)始推行改革，廣納資源與技術(shù)，用厚積薄發(fā)的實(shí)力，克服了一道道難關(guān)，改變了工藝、設(shè)備、工序落后的局面。1975年，二汽自主開(kāi)發(fā)的第一個(gè)車型EQ240建成投產(chǎn)。1978-1979年，EQ240、EQ140參加對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，因品質(zhì)卓越被部隊(duì)官兵譽(yù)為“功臣車”、“英雄車”。軍事領(lǐng)域東風(fēng)車卓越品質(zhì)得到認(rèn)證，商用領(lǐng)域的表現(xiàn)也是毫不遜色。迎著改革開(kāi)放的強(qiáng)音，東風(fēng)5噸民用車EQ140下線，成功實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”，成為東風(fēng)民用車事業(yè)的第一座里程碑。要知道上世紀(jì)80年代，中國(guó)汽車處于“缺重少輕無(wú)轎”的境地，但對(duì)于成長(zhǎng)中的二汽是一次壯大的契機(jī)。因此這既是二汽對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳反應(yīng)，也是自我革新與轉(zhuǎn)型。軍轉(zhuǎn)民的戰(zhàn)略無(wú)疑是明智的，既解決了“停緩建”帶來(lái)的資金問(wèn)題，還幫助二汽穩(wěn)固、壯大了基業(yè)。
東風(fēng)EQ240
東風(fēng)5噸民用車EQ140
進(jìn)入八十年代，東風(fēng)公司先后自主研發(fā)了系列改裝的大客車、自卸車、半掛車、垃圾車等60多個(gè)品種，實(shí)現(xiàn)“軍民并舉、長(zhǎng)平并舉、汽柴并舉”的產(chǎn)品格局，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品最全、技術(shù)水平最高的汽車廠。1985年在國(guó)內(nèi)第一個(gè)形成10萬(wàn)輛能力，越來(lái)越多的東風(fēng)卡車奔馳在中國(guó)的道路上，憑著過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東風(fēng)卡車積累了可靠、皮實(shí)、多拉快跑的良好口碑。 為滿足載貨車向重型化發(fā)展需求，東風(fēng)公司開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)8噸重型載貨車。1990年，東風(fēng)八平柴成功下線，這代表了當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡開(kāi)發(fā)的最高水平。1991年4月9日，第100萬(wàn)輛東風(fēng)車下線。東風(fēng)人用了不到16年的時(shí)間，創(chuàng)造了第一個(gè)百萬(wàn)輛。這光輝的背后是心血也是智慧，凝聚著老一輩建設(shè)者的努力，也匯集著全體東風(fēng)人的智慧。
21世紀(jì)，東風(fēng)商用車迎來(lái)了歷史性的新跨越。2004年，年產(chǎn)量首次突破20萬(wàn)輛；2006年全新重卡東風(fēng)天龍上市；2008年全新中卡東風(fēng)天錦上市；2013年，與進(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)的、國(guó)內(nèi)首款應(yīng)對(duì)高端市場(chǎng)的重卡平臺(tái)商品東風(fēng)天龍KX上市；2019年，新一代中重卡東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KL上市……如今， 600萬(wàn)輛的碩果記錄了東風(fēng)商用車風(fēng)采的一面，數(shù)據(jù)代替語(yǔ)言，可靠承載口碑。隨著產(chǎn)品品系的不斷壯大，依托五大平臺(tái)共網(wǎng)銷售的優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)商用車的美好未來(lái)可見(jiàn)一斑。
東風(fēng)商用車第600萬(wàn)輛
下線儀式
新時(shí)代東風(fēng)商用車系列
今天的東風(fēng)商用車，更是以“五化”為引領(lǐng)的嶄新姿態(tài)，昂首闊步走在了時(shí)代的前沿。就在剛結(jié)束不久的科技創(chuàng)新大會(huì)上，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢正式發(fā)布“928新長(zhǎng)征”東風(fēng)公司未來(lái)十年科技發(fā)展規(guī)劃綱要。
東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢發(fā)布
“928新長(zhǎng)征”東風(fēng)公司未來(lái)十年科技發(fā)展規(guī)劃綱要
那么，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢提到的規(guī)劃綱要怎么落實(shí)？為此，東風(fēng)推出了全新一代智能車Sharing VAN，它是東風(fēng)探索下一代公共出行服務(wù)新模式的最新成果，主要由自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、調(diào)度監(jiān)控后臺(tái)3個(gè)模塊組成，其中包括5G、自動(dòng)駕駛、新能源汽車、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等技術(shù)。智慧出行東風(fēng)擔(dān)當(dāng)，這款高智能車也將不辱使命，用炫酷而實(shí)用的科技回饋每一位乘客，讓他們享受到高科技帶來(lái)的愉悅、舒適與便利。當(dāng)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”技術(shù)，融入到激流勇進(jìn)的車企轉(zhuǎn)型、發(fā)展的方略中，像是如虎添翼般為夢(mèng)想插上了翅膀。東風(fēng)還自主研發(fā)了一款智慧物流平臺(tái),這也是東風(fēng)五化以來(lái)的新成果。用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、高科技，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、車隊(duì)及物流管理、智慧運(yùn)行等功能，為物流提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力，提高物流效率與配送精準(zhǔn)度。
L4級(jí)東風(fēng)Sharing-VAN
移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)
人們常說(shuō)去西藏是一種’病’，不去治不好；游新疆是一種’癮’，去過(guò)戒不掉；不去看一次極光，人生就不算完整。這些流傳于網(wǎng)絡(luò)間的段子，真實(shí)反映了人們對(duì)未知世界的好奇。有欲望、有幻想、有需求，就催生了與之對(duì)應(yīng)的新產(chǎn)品。全新一代東風(fēng)天龍概念車與東風(fēng)天錦的概念車，生在東風(fēng)這個(gè)龐大的家族意味著始于不凡，憑借著可靠的品質(zhì)將保障它們一旦上市也能備受歡迎。
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兩款概念車的部分細(xì)節(jié)
這兩輛車的LOGO、前面罩中網(wǎng)部分、大燈、駕駛室等進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，還采用了多個(gè)攝像頭代替后視鏡組，流動(dòng)的炫光裝飾著車的外觀與內(nèi)飾。
兩款概念車的駕駛室
而且動(dòng)力方面也是遵循低碳環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，全新一代東風(fēng)天龍概念車用的是混動(dòng)系統(tǒng)，配備國(guó)六的東風(fēng)自己的柴油機(jī)，還混合電動(dòng)系統(tǒng)，兩種動(dòng)力系統(tǒng)并行來(lái)滿足司機(jī)的不時(shí)之需。驅(qū)動(dòng)全新一代東風(fēng)天錦概念車的是純電動(dòng)系統(tǒng)，針對(duì)城市物流有著節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。這兩款車想必牽動(dòng)了老司機(jī)們的心弦。而且它們經(jīng)歷了1年左右的研發(fā)，目前還在測(cè)試、試運(yùn)營(yíng)階段，相信不久后就會(huì)與卡友們見(jiàn)面了。
全新一代東風(fēng)天龍概念車
全新一代東風(fēng)天龍概念車
全新一代東風(fēng)天錦概念車
全新一代東風(fēng)天錦概念車
全新一代東風(fēng)天錦概念車前臉
這么看來(lái)東風(fēng)商用車五化布局不只是一個(gè)文件，而是東風(fēng)商用車的高科技產(chǎn)品已經(jīng)推出了，這讓記者不由得感慨到未來(lái)觸手可及。昔日窮鄉(xiāng)僻壤的小鎮(zhèn)搖身一變，成了我國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，東風(fēng)成為十堰小鎮(zhèn)蛻變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。昔日條件落后的東風(fēng)搖身一變，成了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)之棟梁。隨著跨界融合、顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，東風(fēng)商用車也被卷進(jìn)這一浪潮中，依托快速反應(yīng)的能力，它積極融匯資源、并持續(xù)創(chuàng)新，讓國(guó)產(chǎn)智能商用車走在了時(shí)代尖端。帶著千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)期待，東風(fēng)商用車開(kāi)啟了智能車新紀(jì)元。
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