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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，上汽紅巖在坦桑尼亞的首輛CKD（全散裝件）重卡正式下線。坦桑尼亞濱海省當(dāng)?shù)卣?、上汽紅巖代表及經(jīng)銷商代表共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。
達(dá)累斯薩拉姆市是坦桑尼亞最大的城市，也是東非最重要的港口之一，全國(guó)三分之二地區(qū)的進(jìn)出口物資都要在這里集散。在遙遠(yuǎn)的古代便已成為海上絲綢之路重要的沿線城市。同時(shí)，它也是鄰國(guó)剛果（金）部分地區(qū)，以及盧旺達(dá)、布隆迪兩個(gè)內(nèi)陸國(guó)家的出海通道，是“海上絲綢之路”沿線重要城市之一。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示：坦桑尼亞物流行業(yè)較為發(fā)達(dá)。同時(shí)，當(dāng)?shù)卣匾暬A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，平均每年需要從中國(guó)進(jìn)口2000輛以上重卡。
上汽紅巖準(zhǔn)確捕獲到這一良好契機(jī)，早早地將目光投向了達(dá)累斯薩拉姆市場(chǎng)，制定出切實(shí)可行的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。
早在2019年上汽紅巖就與坦桑尼亞客戶正式建立經(jīng)銷關(guān)系，2020年雙方正式簽訂CKD組裝協(xié)議。疫情之下，為順利推進(jìn)雙方協(xié)同發(fā)展，上汽紅巖“逆行者”把艱苦奮斗的紅巖精神帶到海外，由簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口延伸至CKD模式的“技術(shù)+產(chǎn)品”出口，輸送工程師到當(dāng)?shù)伛v廠CKD組裝指導(dǎo)和培訓(xùn)工作。
“因?yàn)橐咔榉揽匦枰?，我們團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)上全程穿戴防護(hù)服、手套、口罩和防護(hù)面罩?！鄙掀t巖工程師孟凡玉回憶起剛出發(fā)時(shí)的情景說(shuō)，“公司提前安排我們打好疫苗，并提供了滿足2個(gè)月所需的N95口罩、消毒紙巾和電子額溫計(jì)等防疫物資，確保我們?cè)谔股Ｄ醽喥陂g的防疫安全。”
在首輛CKD重卡組裝時(shí)，由于上汽紅巖駕駛室部件較多，而當(dāng)?shù)毓S車輛駕駛室的工位較少，因此無(wú)法讓所有的零件擺放在生產(chǎn)線上?！拔覀兓藥滋鞎r(shí)間，重新調(diào)整經(jīng)銷商工廠里的工位，并擴(kuò)大了生產(chǎn)場(chǎng)地，使項(xiàng)目得以順利實(shí)施。”上汽紅巖工程師徐磊表示，這種拼搏精神得到了當(dāng)?shù)乜蛻舻囊恢抡J(rèn)可，計(jì)劃在今后兩年里，每年采購(gòu)約300輛上汽紅巖重卡。
下線現(xiàn)場(chǎng)，坦桑尼亞濱海省省長(zhǎng)阿布巴卡里先生對(duì)上汽紅巖給予了高度贊揚(yáng)。他表示：“感謝上汽紅巖專程委派工程師到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，有效提高了當(dāng)?shù)毓と思寄?，培養(yǎng)了車輛組裝人才，上汽紅巖是一家對(duì)重卡研發(fā)制造有著深厚底蘊(yùn)的企業(yè)，希望我們的工廠也能繼續(xù)沉淀，通過(guò)日積月累不停發(fā)展，能像上汽紅巖一樣成為專業(yè)生產(chǎn)制造重卡的優(yōu)秀企業(yè)?！蓖瑫r(shí)，他還要求各級(jí)機(jī)關(guān)為合作的工廠提供各項(xiàng)政務(wù)工作的便利，大力支持兩國(guó)友好交流。
據(jù)悉，2020年上汽紅巖海外市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)51%，再創(chuàng)歷史新高。今年將繼續(xù)搭建國(guó)際營(yíng)銷平臺(tái)，加強(qiáng)境外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點(diǎn)拓展“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)，并以精細(xì)化的服務(wù)打造樣板合作市場(chǎng)。
如今，首輛CKD組裝重卡完成下線，其背后意義，不僅僅是上汽紅巖在開(kāi)拓坦桑尼亞市場(chǎng)上的重大突破，更是其積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，全面展開(kāi)海外市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要實(shí)踐，東非市場(chǎng)再添“中國(guó)力量”。
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