讓產(chǎn)品更適應(yīng)場景需求，價(jià)格更具有性價(jià)比。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平詮釋新動力聯(lián)盟年度車型發(fā)布的核心優(yōu)勢，首批推出細(xì)分定制11+X產(chǎn)品組合，是上汽紅巖攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同打造的誠意之作。
2022年3月29日，“聯(lián)盟出擊?爆款鉅獻(xiàn)”上汽紅巖新動力聯(lián)盟年度車型在代表科技力量與智慧生活的重慶禮嘉智慧公園隆重發(fā)布。上汽紅巖充分發(fā)揮上汽集團(tuán)及上海新動力汽車科技股份有限公司資源整合優(yōu)勢，鏈接上下游企業(yè)，立足用戶需求、細(xì)分定制了11+X產(chǎn)品組合，滿足當(dāng)前商用車市場多重新趨勢推動下的場景化需求。
“此次活動非常成功，上汽紅巖品牌真正進(jìn)入重卡全系產(chǎn)品時(shí)代，產(chǎn)品定位更加明確、市場結(jié)構(gòu)更加清晰?！被顒又辈ラg，有上汽紅巖忠實(shí)老用戶如是發(fā)言。
產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟+產(chǎn)品配置優(yōu)化
上汽紅巖秉承57年的重卡造車經(jīng)驗(yàn)，基于40萬輛在用車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，深度分析了用戶需求和使用場景。本次新動力聯(lián)盟年度車型，上汽紅巖聚焦長途標(biāo)載、煤炭砂石、城建渣土、冷鏈物流、綠通散貨、快遞快運(yùn)以及商砼運(yùn)輸?shù)?大細(xì)分場景，首批推出涵蓋牽引、自卸、載貨、專用、新能源等11款年度主推車型，推動行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)的雙升級。
長途高速標(biāo)載運(yùn)輸：杰獅H6 6*4 牽引車（智行版）、杰獅C6 PLUS 6*4 牽引車（智享版），以高端定義長途標(biāo)載物流運(yùn)輸市場：采用柔性底盤技術(shù)、全新電氣系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)以及領(lǐng)先行業(yè)的系統(tǒng)節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高配置、高舒適、高可靠以及強(qiáng)智慧、節(jié)油約10%的出色表現(xiàn)，標(biāo)載運(yùn)輸高速綜合油耗低至27L，動力遙遙領(lǐng)先。
煤炭砂石運(yùn)輸：杰獅C6-M PLUS 6*4 牽引車（高能版）、杰虎H6 6*4 牽引車（工程版）、杰獅C6 8*4 自卸車（新動版）、杰虎H6 6*4 純電動牽引車，著重突出超強(qiáng)承載、安全可靠、整車輕量化等優(yōu)勢，其中杰獅C6 8*4 自卸車（新動版）搭載高強(qiáng)度復(fù)合加強(qiáng)車架，經(jīng)過50萬扭轉(zhuǎn)+50萬彎曲試驗(yàn)+7000KM強(qiáng)化驗(yàn)證，確保產(chǎn)品在煤炭沙石運(yùn)輸市場更能脫穎而出。
城建渣土運(yùn)輸：紅巖杰虎H6 8*4自卸車、杰虎H6 8*4 純電動自卸車，都說自卸車是上汽紅巖的底氣，國六新車更是通過科學(xué)減重，實(shí)現(xiàn)拉得多、跑得快、油耗低，繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)城建渣土運(yùn)輸市場頭把交椅。
商砼運(yùn)輸：杰虎H6 8*4攪拌車（新動版/歐標(biāo)版），采用上汽紅巖混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤，通過車罐一體化同步設(shè)計(jì)，在材料以及結(jié)構(gòu)方面實(shí)現(xiàn)了輕量化的效果，車輛最多可運(yùn)輸14m3混凝土，拉得多賺得多。同時(shí)，根據(jù)不同地區(qū)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不同，上汽紅巖結(jié)合實(shí)際為用戶提供定制化服務(wù)。
綠通散貨、快遞快運(yùn)、冷鏈物流運(yùn)輸：杰豹H6 4*2 載貨車（先鋒版），百變載貨搭載高效YCK05系列發(fā)動機(jī)，匹配法士特八擋變速器和歐洲技術(shù)紅巖HY400（Q）橋，速比可達(dá)4.111，組成的黃金動力鏈動力強(qiáng)勁，可適應(yīng)各種復(fù)雜工況、路況，兼具經(jīng)濟(jì)高效、安全舒適的特性，是助力客戶創(chuàng)造財(cái)富的高效利器。
“牽引車、載貨車要繼續(xù)往上趕；自卸車、新能源要保持第一，專用車持續(xù)上量。”上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，“上汽紅巖不斷擴(kuò)張新能源市場版圖，是基于對產(chǎn)業(yè)鏈長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累與技術(shù)沉淀，包括芯片、電機(jī)、電池、電控以及智能網(wǎng)聯(lián)等一系列的研發(fā)，從效率、技術(shù)、應(yīng)用、可靠、安全等方面如何來保證產(chǎn)品的性能，上汽紅巖對全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自主掌控。”
4重升級+6重大禮包+心動價(jià)格
面對當(dāng)下市場的環(huán)境與需求，上汽紅巖加強(qiáng)了與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)配套體系、提高產(chǎn)品附加值、提升產(chǎn)品競爭力，從產(chǎn)品制造與研發(fā)成本上真正讓利用戶。細(xì)分定制11+X產(chǎn)品組合，是結(jié)合了廣大卡友的使用反饋而進(jìn)行了全面升級，旨在為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價(jià)比的商用車價(jià)值體驗(yàn)。
發(fā)布會現(xiàn)場，上汽紅巖各大細(xì)分市場的展車結(jié)合宣傳片給參觀者帶來無窮科技、力量、智慧的視覺享受。上汽紅巖營銷公司事業(yè)部總經(jīng)理呂振偉介紹：“新動力聯(lián)盟年度車型的核心亮點(diǎn)為‘細(xì)分市場更貼心’、‘產(chǎn)品配置更定制’、‘產(chǎn)品價(jià)值更優(yōu)惠’?！?/span>
新車型全面升級主要體現(xiàn)在4個(gè)方面：
高顏值，年輕時(shí)尚的“U”型聚寶盆前臉，配以流線型的駕駛室造型，標(biāo)配智能LED前大燈，整車外觀高端大氣 。
優(yōu)享受，以駕駛員為中心的環(huán)島式儀表臺，12.3寸懸浮式大屏，伊思靈豪華通風(fēng)加熱氣囊座椅，駕艙大面積布置吸音棉和空腔隔斷，駕駛員耳旁怠速噪聲降至50分貝，臥鋪1050mm，行業(yè)領(lǐng)先。
臻安全，采用集成聯(lián)合制動技術(shù)，制動氣壓提高至12bar，在整車60公里時(shí)速下，滿載剎車距離縮短至24米 ；智能輔助駕駛系統(tǒng)AEBS、DMS和360 鷹眼環(huán)視等，助力卡友們千里暢行；紅巖獨(dú)有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，當(dāng)行車發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室后移可達(dá)500mm，確保駕乘人員生命安全。
智升級，根據(jù)不同的應(yīng)用場景，定制、定向開發(fā)智能駕艙、貨倉，實(shí)現(xiàn)人-車-貨萬物互聯(lián)；尤其上汽紅巖自主研發(fā)的重卡匯可提供整車狀態(tài)管理、遠(yuǎn)程診斷以及車隊(duì)運(yùn)營管理等服務(wù)，為卡友們創(chuàng)造更多的附加值。
隨后，上汽紅巖執(zhí)行副總經(jīng)理曹心平揭曉了“相信的力量”六重大禮包，涵蓋維修、保養(yǎng)、售后服務(wù)、托管服務(wù)、置換復(fù)購和紅巖驛站權(quán)益等，讓卡友“省錢”、“省心”、“省時(shí)”、“出行”、“托管”、“煥新”統(tǒng)統(tǒng)搞定，給予卡友用車全生命周期的關(guān)懷。
活動最后，樓建平發(fā)布了新動力聯(lián)盟年度車型底盤的市場指導(dǎo)價(jià)：牽引車33.08萬元起，自卸車33.13萬元起，載貨車18.17萬元起，攪拌車34.66萬元起，純電動新能源重卡77.88萬元起。
結(jié)語：市場的需求決定著車型的選擇。接下來，重卡市場有望迎來新一波購（換）車潮，上汽紅巖11+X產(chǎn)品組合，總有一款適合你。此外，為了給卡友提供高品質(zhì)的購車體驗(yàn)，上汽紅巖采用“線上+線下”的營銷模式，并搭建起“經(jīng)銷+直營”的創(chuàng)新營銷體系框架，讓更多卡友多渠道了解上汽紅巖產(chǎn)品的出色性能及核心優(yōu)勢。
