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1月5日，上汽紅巖最新研發(fā)的新能源偏置頭牽引車在重慶正式下線，車輛以“經(jīng)濟(jì)高效”和“安全可靠”的港口運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，助力港口運(yùn)輸綠色高效發(fā)展。當(dāng)下港口物流運(yùn)輸載重大、運(yùn)距短、運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸車輛常面臨怠速排隊(duì)、油耗高、碳排放量大等問題。本次下線的上汽紅巖新能源偏置頭牽引車是上汽紅巖憑借深厚的技術(shù)基礎(chǔ)和制造經(jīng)驗(yàn)，為助力港口物流綠色轉(zhuǎn)型帶來的新綠色智慧方案。
智能低耗 確保高效運(yùn)營(yíng)
上汽紅巖新能源偏置頭牽引車搭載行業(yè)領(lǐng)先的智慧感知系統(tǒng)，全面覆蓋港口作業(yè)場(chǎng)景中遠(yuǎn)距+近距感知，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛港區(qū)作業(yè)。車輛配備充換一體282kWh大電池，可在3-5分鐘完成換電，確保港口短途運(yùn)輸，續(xù)航無憂。另外雙槍充電從20%-80%小于40分鐘，可滿足24小時(shí)不間斷作業(yè)，保證高出勤。另外，車輛5年?duì)I運(yùn)成本只有傳統(tǒng)車型的三分之一，節(jié)能同時(shí)更環(huán)保。
硬核底盤，加倍安全可靠
上汽紅新能源偏置頭牽引車車架已經(jīng)過50萬次扭轉(zhuǎn)疲勞驗(yàn)證和60萬次完全疲勞驗(yàn)證，可靠性提升46%。不僅如此，港內(nèi)牽引車多穿梭于集裝箱堆砌的夾巷，沒有信號(hào)燈，新能源偏置頭牽引駕駛室視野開闊無盲區(qū)，安全系數(shù)更高。車輛的三電系統(tǒng)達(dá)行業(yè)最高防護(hù)等級(jí)IP6K9K，安全可靠有保證，同時(shí)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)&緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可更好的確保行車安全。
下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳表示：“我國(guó)港口物流市場(chǎng)前景廣闊，今天下線的偏置頭純電動(dòng)牽引車采用了“4×2”電機(jī)直驅(qū)方式，駕駛視野好，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、能耗低、轉(zhuǎn)彎半徑小、效率高等特點(diǎn)，這是上汽紅巖通過數(shù)字賦能和技術(shù)積淀，為大家提供的最佳港口綠色物流運(yùn)輸解決方案，對(duì)實(shí)現(xiàn)碼頭減排和綠色港區(qū)建設(shè)有著深遠(yuǎn)的影響?！被顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們還可以看到上汽紅巖新能源純電牽引車、上汽紅巖L4級(jí)智能重卡、上汽紅巖杰虎H6燃?xì)庵乜ǖ柔槍?duì)港口運(yùn)輸?shù)闹乜óa(chǎn)品集體亮相，全面布局港口立體運(yùn)輸大通道，推動(dòng)港區(qū)與廠區(qū)、鐵路、公路運(yùn)輸?shù)你暯踊ネ?。此次上汽紅巖新能源偏置頭牽引車的成功下線，預(yù)示著上汽紅巖新能源重卡的智造實(shí)力更進(jìn)一步，將助力更多沿海港口轉(zhuǎn)型成為具有全球領(lǐng)先水平的智慧港口、綠色港口。
上汽紅巖近60年造車經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)積累與引領(lǐng)，賦予了上汽紅巖新能源偏置頭牽引車新的力量、新的生命。在上汽商用車“新四化”戰(zhàn)略指引下，上汽紅巖不斷推動(dòng)重卡產(chǎn)品向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化方向升級(jí)迭代，實(shí)現(xiàn)更加豐富的重卡產(chǎn)品布局。未來，上汽紅巖將繼續(xù)把高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品“做好、用好”，為客戶創(chuàng)造“最大”利益。
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