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展望2024年商用車市場(chǎng)，渣土車有望迎來恢復(fù)性增長。高鐵等基建工程、京津冀等水利工程、城中村改造、災(zāi)后重建等民生項(xiàng)目工程結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)值得關(guān)注，特別國務(wù)院2023年四季度增發(fā)2023年國債1萬億元，主要用于8個(gè)方向的基建工程建設(shè)，對(duì)基建工程車市場(chǎng)帶來極大利好。乘龍當(dāng)仁不讓，爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)占有率，首推乘龍H5充換電一體渣土車3大亮點(diǎn)值得推薦。
可靠三電+6檔AMT變速箱 高效耐用
與傳統(tǒng)燃油自卸車相比，乘龍H5充換電一體自卸車具有更強(qiáng)的動(dòng)力、更長的續(xù)航里程和更快捷的補(bǔ)能方式和高出勤率。乘龍H5充換電一體自卸車搭載業(yè)內(nèi)知名品牌、成熟穩(wěn)定的三電系統(tǒng)：282kWh的大容量動(dòng)力電池、五合一控制器、405kW的大功率電機(jī)搭配6檔AMT變速箱，起步快、重載爬坡能力提升，還自帶取力器，滿足城建工程不同工況的需求。
乘龍H5采用充換電一體化設(shè)計(jì)，車電分離，可以實(shí)現(xiàn)3-5分鐘換電、快充60分鐘充滿80%的電量，補(bǔ)能更便捷，運(yùn)營出勤效率更高，賺錢更多。搭配五檔能量回收系統(tǒng)，根據(jù)不同路況，回收效率達(dá)到30%-55%，應(yīng)用ASIL-C級(jí)整車控制策略，運(yùn)用深度能量流管理技術(shù)及深度制動(dòng)能量回收控制技術(shù)，每公里相比油車省1-2元，省電更省錢。
由于時(shí)間有限，我們下期《卡車之聲》節(jié)目繼續(xù)介紹乘龍H5充換電一體自卸車如何能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況？
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