編者按：站在2012年的歲末，回首這一年來中國客車業(yè)的發(fā)展之路，波瀾不驚，卻也是穩(wěn)步前行。這一年，中國客車可以書寫很多，以下我們將與大家共同回首這一年中國校車業(yè)走過的腳步，盤點(diǎn)過去，展望未來。
校車市場 風(fēng)聲水起
如果說2012年中國客車業(yè)什么關(guān)注度最高，校車將當(dāng)之無愧。這一年，國家分別出臺(tái)了三項(xiàng)校車法規(guī)，客車企業(yè)也紛紛推出了眾多校車新品，圍繞校車的營銷也是高潮迭起，精彩紛呈。這一年，校車市場雖然沒有如外界預(yù)測的實(shí)現(xiàn)大井噴，但是也已經(jīng)成長為年銷量超過2.5萬輛的巨大市場。校車旋風(fēng)，已經(jīng)成為了2012年驅(qū)動(dòng)中國客車業(yè)增長的最大動(dòng)力。
三項(xiàng)校車新政出臺(tái)
自從2011年11月甘肅校車事故引來輿論鞭撻以及國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注之后，盡快出臺(tái)校車相關(guān)法規(guī)就成為了業(yè)界的共識(shí)。2012年4月5日，溫家寶總理簽署國務(wù)院令，公布了《校車安全管理?xiàng)l例》，并從公布之日起實(shí)施。2012年4月10日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并于2012年5月1日正式實(shí)施。
有評論認(rèn)為，上述三項(xiàng)校車新政的出臺(tái)，為2012年校車市場的規(guī)范和啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)，也有專家解讀，上述三項(xiàng)校車新政，將催生出我國千億元的校車市場規(guī)模。實(shí)際上，這三項(xiàng)校車新政，雖然發(fā)出了我國校車市場將全面啟動(dòng)的信號，卻并沒有馬上帶來井噴的行情。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這主要還是缺少相關(guān)的實(shí)施細(xì)則。由于各地對校車運(yùn)營的模式并不統(tǒng)一，比如采用財(cái)政投資、部門監(jiān)管、市場運(yùn)作、企業(yè)管理的“德清模式”，專業(yè)機(jī)構(gòu)組建校車公司、政府購買服務(wù)的“無錫模式”，政府監(jiān)管、財(cái)政補(bǔ)貼、規(guī)范社會(huì)車輛運(yùn)營的“宣州模式”等。正是由于運(yùn)營模式不一，資金補(bǔ)貼不明確，校車市場的啟動(dòng)對各地的具體實(shí)施細(xì)則依賴性更強(qiáng)。
也正是由于各地的校車具體實(shí)施細(xì)則姍姍來遲或者仍舊遲遲未到，合規(guī)的校車在很多地方的推廣使用仍舊無法落地。2012年年初，業(yè)內(nèi)曾普遍預(yù)計(jì)校車市場將迎來井噴，銷量有望超過5萬輛，如今站在2012年的歲末，全年校車銷量接近3萬輛的現(xiàn)實(shí)表明，雖然校車市場已經(jīng)成功啟動(dòng)，但是我國校車的推廣普及，仍需加快步伐。
校車新品 層出不窮
與各地校車實(shí)施細(xì)則的遲到不同，我國客車企業(yè)在校車產(chǎn)品上早已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。眾多客車企業(yè)在今年2月15日舉行的中國國際校車展覽會(huì)上，就已經(jīng)展出了各式各樣的校車產(chǎn)品。無論是美國流行的長頭式校車，還是經(jīng)濟(jì)適用的平頭校車，或者是由輕客改裝的校車；無論是大型的還是輕型的，我國客車企業(yè)為校車市場早已經(jīng)準(zhǔn)備好了豐富多樣的校車產(chǎn)品。根據(jù)校車安全管理部際聯(lián)席會(huì)議辦公室公告，截至2012年10月16日，已經(jīng)有52家生產(chǎn)企業(yè)的441個(gè)校車產(chǎn)品納入到工業(yè)和信息化部管理的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
在校車新產(chǎn)品的推出上，我國客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)更是優(yōu)勢明顯。宇通客車、海格客車等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)不僅推出了覆蓋大、中、輕型的全系校車產(chǎn)品，更是在校車產(chǎn)品中，突出了安全裝置的配備。比如海格校車，除了標(biāo)配有普通校車的裝置之外，還配備了車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDWS)，防止司機(jī)注意力不集中或者發(fā)困導(dǎo)致車輛偏離正常行駛道路；加裝了目前僅在世界頂級轎車上才安裝使用的自動(dòng)防碰撞系統(tǒng)；可通過線控或遙控啟動(dòng)裝置，在0.1秒的時(shí)間內(nèi)將玻璃“擊碎”的緊急逃生擊窗系統(tǒng)；可提示車內(nèi)有學(xué)生未扣安全帶的安全帶未系報(bào)警系統(tǒng)；當(dāng)車輛發(fā)生爆胎時(shí)，可防止車輛失控的輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置；當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，可向校車監(jiān)控中心發(fā)出求助信號的一鍵緊急呼叫（SOS）系統(tǒng)；可自動(dòng)將刷卡信息以手機(jī)短信方式發(fā)至已設(shè)定手機(jī)的上下車刷卡系統(tǒng)等眾多安全裝備。
此外，這些領(lǐng)軍企業(yè)的校車還往往配備了先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，以更有效的保障校車的安全運(yùn)營。比如海格在G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)出了“快樂校車版”G-BOS系統(tǒng)，通過對校車駕駛員的操作行為進(jìn)行管理，適時(shí)監(jiān)控校車運(yùn)營，保障學(xué)童安全。由于外界關(guān)注校車的安全，往往更注重在校車車輛自身的安全性上，而實(shí)際上，根據(jù)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)，校車的安全事故，和絕大部分交通事故類似，主要是由于駕駛員的責(zé)任缺失和監(jiān)管運(yùn)營的落后。因此，對于配備智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng)的校車而言，無疑是為校車的安全性又增加了一道保險(xiǎn)。
創(chuàng)新營銷 精彩紛呈
2012年的校車市場除了新政出臺(tái)，新產(chǎn)品眾多之外，有關(guān)校車的營銷也是精彩紛呈。由于校車本身具有的公益屬性，今年以來，有關(guān)校車的公益營銷活動(dòng)此起彼伏，眾多客車企業(yè)不約而同的開展了校車捐贈(zèng)活動(dòng)。這些捐贈(zèng)的校車不僅在大家心目中留下了美好的印象，也幫助企業(yè)塑造出了勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的形象。[!--empirenews.page--]
而來自社會(huì)對于校車的高度關(guān)注，更是放大了校車公益活動(dòng)的效果。受到全國高度關(guān)注的湖南衛(wèi)視“天聲一隊(duì)快樂校車”項(xiàng)目，成為了校車公益活動(dòng)的平臺(tái)。這檔由芒果V基金、湖南衛(wèi)視聯(lián)合制作的全國首檔音樂挑戰(zhàn)類大型公益活動(dòng)最終牽手海格客車，聯(lián)手打造“快樂校車”愛心品牌，并在節(jié)目中為貧困地區(qū)募捐購買校車。由于該欄目的熱播，通過百度搜索“天聲一隊(duì)海格校車”，可搜索到相關(guān)報(bào)道網(wǎng)頁149000個(gè)，海格校車作為舞臺(tái)上的主要道具，不僅被廣為傳播，每期《天聲一隊(duì)》節(jié)目之后，募捐了多少輛“海格快樂校車”也被大家津津樂道。通過活動(dòng)，海格校車與慈善、快樂、安全、智慧等詞匯的聯(lián)系越來越緊密，傳播效果也越來越廣泛，被業(yè)界專家評價(jià)為：“海格校車以公益的低調(diào)姿態(tài)推廣品牌，潛移默化中贏得了受眾的心，開創(chuàng)了客車行業(yè)品牌傳播的新領(lǐng)域、新局面。”
同樣，宇通客車也參加了央視舉辦的“開往春天的校車”公益活動(dòng)。
2012年，“校車”不僅為中國客車企業(yè)提供了新的市場機(jī)遇，也為客車創(chuàng)新營銷提供了新的歷史機(jī)遇。借助各種大眾媒體和公益平臺(tái)，校車可以走進(jìn)大眾，校車也可以和著音樂起舞，這一年，校車的營銷創(chuàng)新，不僅豐富了客車營銷的范疇，也給傳統(tǒng)客車業(yè)營銷帶來了新的啟示。
